igla

Всё бы ничего бы, но в законе (который дерипасковцы наверняка сами и сочинили) про вкус тарифов не сказано ничего, а судья поступил не по закону, а прямо против него. Впрочем, ребятки подали апелляцию, посмотрим, что будет на следующем суде...

Ну вот видишь, 1195-й по расстоянию пригород, а всё равно берут

Это зачем? Остальные 38 что будешь делать? А вокзал-то тут причём? Надо просто вводить лишение прав за посадку/высадку там на проезжей части, чтобы таксисты заезжали на парковки, которые полупустые.

Лучше переименовать станцию метро

Не будут. Они по реестру договорные.

Возможно он заполненным шел? Тогда стоячих пассажиров в крымских троллейбусах возить запрещали. В 89-м, когда я впервые там на троллейбусах ездил, он шел с остановками по требованию.

Исторически там были 52-й, 53-й и 55-й, но у всех у них - одинаковый набор остановок. Ближе к концу 80-х появились 58-й и 60-й, но как и сегодня, ходили они 4 - 5 раз в день.

Зачем? Там местные троллейбусы ходят 4 - 5 раз в день, а основной маршрут - 52-й, который будет обгонять сам себя что ли?

Хммм... То есть, когда ранды запустят свои пазики из Ховрина в Клин и Солнечногорск, с них тоже будут брать деньги?

Нет, поправки к закончегу вышли. А то, что их приняли как раз во время ЧМ (типа в мае 2018 г) - просто так случайно наложилось. По тем поправкам платформы превращаются в режимную зону, доступ в которую разрешен только пассажирам по билетам и паспортам, а провожающим/встречающим - по оформленным в бюро пропусков пропускам. Газовый баллон формально перевозить по ж.д. (и вообще в любом ОТ) запрещено - типа легковоспламеняющийся предмет. А вот что можно предъявить к топору, или канистре - я даже представить себе не могу

Её и сейчас переименовывать не требуется. Навязчивая идея максимки - не повод для переименования

Разумнее было не грохать троллейбусы,а "реконструкцию" поликлиник проводить постепенно, а не сразу во всём городе. Но разума от вогула никто не требует... Тем не менее, 905-й воздух не возит...

Ну да, до этого ИП Степанов в это Семёноское отказывался ездить чаще двух раз в неделю, а тут они получили газель четыре раза в день ежедневно... Вообще на пригороде много где сообщение улучшилось, в основном в перди с нерегулярным движением, или только летом (Восток, Князево, Полубратово, Обухово) - все получили ежедневные автобусы 2 -3 раза в день, а то и чаще. Особенно довольны дачники из "Синтетика", которым 121-й автобус прокачали до двух выходов, сделав часовой интервал, и оставив два рейса на зиму (раньше автобус в виде одного выхода ходил летом 4 раза в день), но тут не обошлось без ложки дёгтя: такая практика привела к безвременной кончине последней речной переправы в Твери. Ну а недовольство реформой в основном в городе: тут и увеличение интервалов, и злоупотребление кубиками, в результате которого случается невывоз.

Просто испанцев взрывали, австрияков - нет. Вот местные чинуши и отреагировали... В стиле наших, т.е. как сумели, а не как было надо...

А было разэкспрессивание? Его, по-моему, запускали всего без двух остановок. Потом одну добавили...

А у нас вслед за Ростовом появился второй город, где запрещен выход на платформы без билета - Волгоград.

Это было три года назад. Сейчас могли требования и смягчить.

На старых не попадал. Молодняк был и помимо Айр Франс, везде, где я летал - Айр Европа, КЛМ, раяны, Аеганы... Только на Балтиках один раз попалась пожилая стюардесса. Толстые в аэрофлоте вполне себе есть обоих полов

Сомневаюсь, что там вообще будут что-то делать. Тем более, дальше будет мост через Рижскую ж.д. в Покровском-Стрешневе...

Сколько ни летал иностранцами, на стюардесс в возрасте не попадал - везде молодые.

Можно подумать, при нынешних конкурсах это важно. "Вы так говорите, будто в этом есть что-то плохое". Вот пожил месяц в Луге. Кроме пазиков ничего там нет (точнее, есть, но только на нелегальных маршрутах от Мшинской на дачи), но мяса как-то не наблюдал. Хотя возможно где-то в ЛО и есть маршруты, где пазика мало. Плохо - это два раза в неделю? Можно подумать, при новой модели он поедет чаще, поскольку эти два раза в неделю обусловлены прежде всего потоком... Немудрено, бо тамошний горком реформу провалил. Хотя не факт, что у обкома получится: нет ни денег, ни понимания того, что надо...

Куда интереснее, что с самолётом - одним из двух, полученных "нордвиндом" прямо с завода. Списали?

Вот тока губернии не рвутся брать на себя эти полномочия, ибо от них только траты денег и геморрой (пассажиры всегда недовольны) Умеют же чинуши составить пресс-релиз так, что ничего не понятно! Понятно только, что всю конкурсную работу мыслят передать областному минтрансу. Но пассажиру от этого ни жарко, ни холодно, бо сейчас в ЛО сложилась уникальная ситуация: транспорт стал фактически самоокупаемым, при этом он социальный. Ребяткам бы сидеть тихо и радоваться, но их чего-то тянет на подвиги. Ну а дальше я ничего не понимаю: что такое "внедрение цифровых сервисов на общественном транспорте", и каким образом они "обеспечат удобство и комфорт пассажиров"? ЭМУ развесят что ли? Вполне себе цифровой сервис А ГЛОНАСС и так должен быть в каждом автобусе. Или речь идет о новых ККМ, раз там упоминаются некие статистические данные? Дык они это и так должны сделать по закону, а вид билета (рулонный или распечатанный) на комфорт поездки особо не влияет. Да и памятуя об использовании "стрелок" частниками в МО, могу сказать: точную статистику они не получат, бо весь нал будет идти в обход ККМ. Про то, что ребятки не знают, что потом делать с этой статистикой, и вовсе помолчу, при том, что большинство перевозчиков прекрасно знает свои пассажиропотоки.

Интересно, почему его фотки только с левого борта?

В последние годы, начиная с Саларьева, стало модно делать именно так.