igla
Постоянные участники-
Постов
27063 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
97
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент igla
-
Для чего, если в списке ремонтов его нет? То есть, приведенный выше список не полный, а на самом деле закрытий будет больше? Его ремонтировали вместе со всем участком, и вот надо ремонтировать опять... "Где посадки?"(с) Их в списке тоже нет.
-
Так. Краснобогатырская и Стромынка. А на кой закрыли Измайловский Вал и Халтуринскую? Причем Стромынку уже делали, когда обособляли полотно. Не рано ли новый ремонт? Аналогично Краснопрудную и Нижнюю Красносельскую.
-
Хммм... Прогрессируют, уже сайдинг под дерево заказали Ещё пять-шесть вокзалов испохабят - и научатся делать что-нибудь приличное...
-
такой же колотун, как на ФЛ. Что в Ежах, что в номерных. Но поскольку западная половина линии была под землёй, там составы всё же успевали прогреться. в отличии от ФЛ.
-
...который в Филях никогда не был. Вообще вагоны с отоплением я на ФЛ не встречал ни разу - ни Дшников. ни Ешников. То есть может печки там и были, но не использовались. Первыми "теплыми" поездами стали русичи.
-
Ну как не аргумент, когда эти ремонты бывают почти каждый год и длятся по несколько месяцев?
-
Вот щас бы не было вообще ничего от Семёновской к ВДНХ. А так, хоть 311-й.
-
есть рейс в 17.00. А в 15.00 в связи с эпидемией отменили. Кроме того, в воскресенье есть рейс в 17.00 до Москвы, но это больше для любителей постоять в пробках. Хотя на нём можно доехать в Калязин и перепрыгнуть на последний загорский автобус или на пригород в Савёлово
-
У нас многие не видят разницы между понятиями жарко и душно. От того, что ты в замкнутом пространстве включил кондиционер, у тебя стало холодно, но не свежо - духота никуда не делась. То есть, как не было у тебя кислорода при +30, так и нет при +20. Ну да, есть некое ощущение прохлады, но на сердце эта прохлада положительно не повлияет. Поэтому единственный способ решения этой проблемы в метро - мощность вентиляторов, закачивающих воздух с улицы. Но простое увеличение мощности тоже чревато: кислорода может стать не сильно больше, зато кепку с головы будет регулярно сдувать на пути.
-
Ну вот жена подсказала, что выражение "hot girl" у них тоже есть - см. оригинальное название фильма "В джазе только девушки".
-
ну да. Шишки попали в Таиланд, прикололись и захотели также у себя дома... Великолепным форточкам прежде всего. В номерных и Ежах проблемы духоты не было. Вместо того, чтобы сделать форточку, как в Еже, начали мутить с кондеями... Клеветой это станет, когда появится фамилия, или хотя бы название шараги, да и то в случае с шарагой - дело безвыигрышное, ибо потерпевший должен быть обязательно, а доказать, что обругав ООО "Вася Пупкин и братки", ты оклеветал генерального директора/главного бухгалтера/главного инженера/начальника ОТК этого ООО, практически невозможно. Клеветы в отношении неопределённого круга лиц не бывает. Немало - это сколько? А случаев сердечных приступов вследствие духоты часом не больше? На первые я как обычный пассажир за свою жизнь не натыкался ни разу, на вторые - раз десять. Вот тока старые рижские форточки позволяли без этой вентиляции спокойно обходиться. А как стали выполнять норматив - понеслось... Про это тоже надо было думать, утверждая норматив с форточками и температурой: спецов по обслуживанию кондеев в транспортных шарагах у нас никогда не было, а аутсорсеры в их качественной работе не заинтересованы, скорее наоборот. Почему +23, а не +27, или не +17? Хммм... а в Англии тоже cool girl? Вроде не самое жаркое место на земле
-
Во-первых, не его ли ремонтировали четыре года назад? Во-вторых, если ремонтируют один перекрёсток, почему отмена не на неделю, а на неопределённый срок? Будут полгода ковырять?
-
Не годами. а одним годом - 2010-м. Но следующая такая жара на нашем веку не случится, так что необходимости в этом нет. Криворукой реализации не могло не быть, ибо "новые системы плодят новые проблемы", плюс мы в России, а не в Германии. Санитарные нормы отнюдь ни истина в последней инстанции, ибо пишут их чьи-нибудь сынки/дочки, устроенные по блату в теплое местечко, чтобы вследствие своей недалёкости не наломали дров. Но они всё равно наломали, только устроившие их туда папаши уже отошли от дел, либо в мир иной. То есть, у меня нет никакой уверенности, что цифра +23 для летнего периода - объективная, а не была взята с потолка. Яркий пример - катавасия с форточками в электричках и поездах дальнего следования, когда 15 лет назад вследствие дубовости представителей ростехнадзора появилась норма, по которой в форточку было бы невозможно просунуть руку. В результате мы получили необходимость окон с узкими щелями и общую духоту в поездах
-
Если бы не было п/с с кондиционерами, не было бы этой проблемы.
-
Никому не нужен, но ему в этой ситуации все равно не жить...А вот обдерут только 716, или ещё до кучи 3, 52 и 230 - вот тут уже разница есть
-
Пусть эти засранцы лучше восстановят движение на перегоне Пермь-1 - Пермь-2. И на хрена в Краснокамск именно ласточка? Там что, скоростной участок? Лучше бы построили новую платформу в центре Краснокамска: основная проблема ненаселённости той электрички была именно в расположении вокзала в глухой промзоне.
-
Больше временных автобусных маршрутов - больший съём выходов с действующих. Ты считаешь, это правильно?
-
А нельзя было это делать не одновременно?