igla

Наверно тем, что таким макаром растеряют последних пассажиров. А из Дубны в Марфино вряд ли кому-нибудь надо. "Мустанги" никогда в Икшу не ездили, в Сухареве все их маршруты поворачивали в Марфино, но сейчас и 60-й, и 519-й вроде бы ездят. разве что в Марфино-северное ничего не ходит, но оттуда до Икши всё равно далеко. ...в 6 утра? Посмотри расписание этого 170-го! ...и как там с вывозом? а у мустангов разве было больше? Тот же один выход и катался Можно подумать, раньше вывозили...

ну кому-то было же интересно заниматься передачей ЭР2Т-7234 из Балтов в Александров за полгода до списания? Стало быть, проблем с такими передачами немного

Перегнать недолго.

А ХЗ. Тем более, с ласточками там всё просто: из-за продажи билетов по паспортам, хорошо видна их заполняемость. И может оказаться, что в какое-нибудь Кузино их гонять и не надо.

Идея-то появилась, но пассажиры маршрут Дубна - Лобня не оценили, даже несмотря на демпинг. С этими, думаю, будет то же самое, хотя тут у перевозчиков шансов больше: серпуховская автоколонна ощутимо покоцала выпуск на своих московских маршрутах. А вот кто поедет из Рузы и Вереи до Одинцова вместо тушинской - не знаю.

Аналогичный маршрут из дубны до Лобни пассажиры не оценили... Теперь Насонов там катается полтора раза в день только чтобы маршрут не отобрали.

Естественно, если сократить финансирование

она не финансируется минтрансом, поэтому глубоко фиолетово, кто там рулит. Как он это введёт? Это минфин вводит. Можно, но шо-то ФСИН не проникся. С чего бы это?

А зачем её прибивать? Сама сдохнет без денег... Тут скорее минобороны подсуетится - не даст грохнуть некоторые нужные им поезда.

Не знаю, а считать лень. Впрочем, зарплату ни мне, ни жене в долларах никогда не платили. Не я, а супруга. Ну да неважно. Тогда кто останется без денег, после того, как пузырь лопнет? То есть теперь такие лёни голубковы от недвижимости прогорят? Ну не знаю, пока шо-то ни об одном таком не слышал.

Сейчас этот "Ястреб" катается в Иркутске прогулочными рейсами. разумеется, не с такой загрузкой

Внимательно читай сообщение с расписанием: 6.20 - это отправление из Минска, а из Москвы - в 16.00. В Вязьме, кстати, останавливается.

Бесконечность минус 10% буде всё равно бесконечность. А то, что жильё в Москве переоценено из-за конъюнктуры, думаю объяснять никому не надо А чем хата, купленная для жилья, отличается от хаты, купленной для инвестиций? Не сказал бы, чтобы обанкротившихся застройщиков в 15 - 20 годах сильно больше, чем дол 15-го года. Понимаешь ли, все прочие инвестиции сейчас ещё более невыгодны. Какую ты конкретику хотел?

Моя хата покупалась в 15-м году за 4,8 ляма - сейчас такая же надо мной куплена за 6,5. Это Питер.

Вряд ли. Скорее всего это "буревестник"

Минск - не Москва. и тем более - не Питер. К 6.20 на минский вокзал общественным транспортом можно добраться из большинства районов города.

Одуван как мантру это повторяет уже восьмой год, однако действительность его опровергает: хаты в человейниках на бывших колхозных полях возле мегаполисов дорожали и дорожают. Может не так сильно, как бы некоторым этого хотелось, но всяко сильнее, чем зарплаты, или прости господи, вклады в банках. Да, убого и дальше будет только хуже, но в условном Мурманске, или Могоче это "хуже" уже есть, поэтому поток желающих перебраться "в Москву" не иссякает. Мне твоё "погоди" напоминает пророчества о крахе доллара из-за огромного госдолга США. В теории когда-то это произойдёт, на практике, для этого надо печатный станок у пиндосов отобрать, либо заменить зелёный на что-то еще, но ни того. ни другого пока не видно даже в перспективе. Аналогично и с твоим Ново-Молоковом: посмотри, сколько население Мурманска, или там, Норильска, а потом прибавь к нему нефтегородки Тюменщины - вот они, потенциальные покупатели, на наш век их точно хватит.

По Москве ты её по-другому не очень-то проложишь

При этом у сапсана скорость 230, а у стрижа - 180

ну считается, что при постройке ВСМ сапсаны будут каждые 10 минут ходить. Поэтому при существующих четырех путях будут проблемы со всем остальным, включая вернувшиеся 40 пар грузов. Впрочем, место под 5 и 6 пути есть почти везде.

Ну насчет навсегда я не уверен, просто коронабесие затягивается. Хотя очень хотелось бы в это верить: негоже городские автобусы использовать исключительно для развелкаловки.

Примерно так. В середине 80-х их автобусы ходили с номерами МЕА, МЕН, в конце 80-х появились номера МЗГ Первые белые номера появились в 80-м году у олимпийских автобусов. После олимпиады пропали. Поэтому стандарт вполне мог называться 77-го года.

Ошибаешься. Вызов врача по моему ДМС - не далее 20 км от МКАД, и только одной клиники, а не любой.

Если её не будет по 3 - 4 путям, то с чего вдруг она появится по 5 - 6? Про вокзал в НАТИ вроде забыли уже.

Из Твери изначально не хотели, да и нету там теперь ни пассажирских вагонов, ни тепловозов. Ругательные статьи в "Гудке"