igla

А я и не говорил, что он было всегда я говорил, что оно было в 80-е годы И что оно было изначально, т.е. до него ничего подобного не объявляли.

...но поскольку зарабатывает там не горком, горкому это не интересно Вот тока врачи, не хотят работать забесплатно. И газпром не выдаёт газ на отопление домов на халяву... Чтобы транспорт влиял на цену квартиры, он должен быть внеуличным. Ну вот метро в Питере работает до 12 ночи. После Москвы - весьма неудобно. А так-то да, расписание знать не надо... ...который не работает, потому что договор с шарагой, обслуживающий кондеи, не заключили. А в пазике я открыл форточку и наслаждаюсь свежим воздухом "не верю!" (с)Разве что тови знакомые из Подольска: на Курке очень любят устроить в час "пик" 40-минутный интервал. А вот остальные МЦДшные направления от таких фокусов были избавлены. Что касается обоссанных салонов, то очень давно таковые не встречал. Сесяц назад за наличные ехало примерно 2/3 горожан. От проездных их долго и динамично отучали, и теперь учёба увенчалась успехом. Кроме того, на популярность тех проездных негативное влияние оказывает невозможность их покупки за наличные. Ну и глючит система оплаты у них знатно до сих пор. Также не забывай про комиссию за любые платежи, кроме сбера-онлайн.

Не, не путаю. С ноября прошлого года аэрофлот на внутренних рейсах продолжительностью меньше двух часов заменил сэндвичи на мюсли за 10 р. "Сибирь", говорят, убрала еду только в нынешнем мае под видом пандемии, т.е. типа временно. Эти самые пересадочные далеко не бесплатные. Особенно за кордон/из-за кордона. Что-то мне там если и везло на сексуальных, то разве что для любителей БДСМ: примерно половина обращений к их стюардессам заканчивались ответом в стиле: "Ну чё пристали? Я такими вещами заниматься не должна!"

...на что деньги брать где? Тут правда надо отметить, что "регулируемый" тариф оказался всего на рубль дешевле "нерегулируемого", и на 8 рублей дороже прошлого "регулируемого" Ну возможно, как видишь По такому баблу - никогда его не восстановят Ты будешь смеяться, но в торжокском "гробу" ехать комфортнее, чем в иволге. Даже с пластмассовыми лавками. А уж если начать считать сидячие места...

Нет там уже бутера - батончик мюслей и стакан чая/кофе.

Погодь, не ты ли писал двумя постами выше про какую-то там косвенную выгоду? Но по факту, для горкомов так стало ещё во времена Гайдара: чем больше денег заработаешь - тем лучше живёшь. Че-го? Лобня начала застраиваться многоэтажками ещё в середине 90-х. То, что сейчас продолжают застраивать (уже не столько Лобню, сколько окрестные колхозные поля) - это, так сказать, общий тренд, в Химках ровно та же история... А понять цены под видом МЦД - это самое милое для застройщиков дело, под несуществующие станции метро тоже цену поднимали. По сравнению с личным автомобилем, общественный транспорт всегда работает плохо (под расписание нужно подстраиваться) и всегда недостаточно комфортный (в салоне помимо меня едут какие-то посторонние люди). Поэтому возможность пересадить пакса с тазика в ОТ путём повышения комфорта - это миф.

Проблема в том, что горкому этот доход не перепадает ни в каком виде... Допустим-то допустим, но хотелось бы примеры. И не с метро (Коммунарка), и лучше даже не в Москве. Потому что урбанистическую теорию я также, как и ты, читал, ног вот суровая российская реальность её не подтверждает: в условном Ебурге я не слышал, чтобы открытие троллейбусной линии (а троллейбусы там ходя не в пример большинству почивших московских - реально каждые 2 минуты в часы "пик") как-то повысило цены на квартиры вдоль этой линии. Кроме того, квартиры продают не горкомы, а застройщики - горкомам с повышенной цены, как правило, только гемор - больше надо бюджетных денег на социальное жильё. Тем не менее, паксы стремятся ездить исключительно на них. И в этом плане куда лучше повышает цены на недвигу наличие безразмерного паркинга по низким ценам... По документам, бобики - автобусные маршруты со всеми вытекающими. Ну вот в Твери когда поборолись с бобиками, пошли жалобы... А для конкретного чинуши ситуация с медленно умирающим НОТом хороша тем, что окончательно скапустится он не при нём - редко кто в горкомах дорабатывает до пяти лет...

Ютэйр в Архангельск отнюдь не демпинговал Какая ещё конкуренция, когда единственный рейс прилетает в эту Жучку без пяти час ночи? Билет 500 р., да, а потом 2000 за такси, чтобы в город попасть- оно вообще надо? ЗЫ. У нордвинда распродажи не то каждые выходные, не то через выходные - по ним самый дешевый билет Мск - СПб начиная с 1 ноября - 799 р., но зато во вменяемое время.

Можно не разрушать. Тогда они разрушатся естественным путём, ибо денег у обкомов с годами становится только меньше... "хорошо бы хорошо бы нам кита поймать большого..." Ну дык тогда у тебя будет 100500 жалоб на неуезд... Судя по количеству положительных итогов сего, можно сидеть, можно не сидеть - результат одинаково нулевой... Краснодар не релевантный пример: туда переехало полмиллиона человек с северов, заплатив за хаты рыночную (т.е. отфонарную) цену. И шо-то я не слышал восторженных отзывов от местных о тамошней ситуации с НОТом, скорее наоборот Я знаю одного вогула, который тоже собирается. Все 10 лет, что у власти На какие шиши? (в который раз повторяю) Ну купили бы 20 623-х - всё равно денег на ремонту путей не хватило бы, ибо это траты совсем другого порядка ...у них интервал полчаса-час. Два частоходящих автобусных маршрута (20 и 21) - вовсе не дублировали трамвай. А остальное - бобики... Нормальное обслуживание - понятие относительное. Многие местные, к примеру, недовольны заменой бобиков на автобусы, ибо раньше бобики с пердей уходили каждые пять минут, а теперь автобусы - каждые 20. ...и шо-то все обкомы и горкомы думают в одну сторону - отмены НОТа и запуска бобиков, на которые не надо будет тратить бюджет, а наоборот, кое-что от них может туда и перепасть, при этом худо-бедно вывозить народ. Ну да, одувану со урбанисты не нравится, но тут можно вспомнить бородатый анекдот: - Мы не настолько богаты, чтобы покупать... - ...Дешёвые вещи? - ...Чтобы покупать!..

А беременные - это уже не феминистки? Вообще изначально, в 80-е годы, усьупать места призывали женщинам и людям старшего возраста. Ни беременных, ни инвалидов в тех объявлениях не было.

Куда денут "лишние" русичи из Пресни?

По сравнению с затратами на трамвай - это копейки. Сабжи там либо не строятся вообще, либо строятся на федеральные деньги. На областные идёт только текущий ремонт дорог, что тоже нужно делать, да и делается это с опозданием на 5 - 10 лет. Это все знают. Ты скажи лучше, где обкомам по ярду в год деньги на это брать... В Твери так и сделали - у них изо всей сети один маршрут остался. Деньги наскребли - см. выше и только в одном году. В следующем уже не наскребли. Когда банк отвалил кредит на организацию транспорта, предпочли заменить сразу все автобусы в городе и районе, чем ковыряться на одном трамвайном маршруте. ...потому что и денег на её поддержание в городе нет с развала СССР

Сколько-то будет, но вряд ли половина. Пересадка в Ховрине-2 будет не сильно удобнее нынешней Петрашки. Не осуществят.

В смысле? Русичей в Измайлове больше, чем номерных в Северном. Соответственно "зоопарк" в Северном будет состоять из поездов единственной серии 81-740.1

Ну всё-таки сидячих мест в них на треть больше

А ты уверен, что её в депо отвандалили, а не во время отстоя в каком-нибудь Фаустове?

Съездит на КР через пару лет - заревёт как все: просто никто на ремонтных заводах не подбирает редукторы, а собирают как попало.

Ну да. Потому что надо прежде всего больницы, школы и отопление зимой. А трамвай - дело десятое... В Твери поискали. И даже нашли. Результат известен...

Ну я-то там ездил, когда татры были ещё октябрьскими Тогда могли забиться, да На самом деле любой п/с сможет кататься по хорошим путям. Но обычно где швах с подвижным составом, ремонтировать пути не на что уже несколько десятилетий...

С Ярослвки до Отрадного и сейчас быстрее через Лосинку и автобус. Чем через Северянин - МЦК - Владыкино. ...а сейчас также массово попёрлись через МЦК? Они идиоты? Есть же автобус от Маленковской

Новая П-Р на ОЖД ещё писями по воде виляна...

Чтобы запустить иволги по МЦД-3, надо выгнать из пида пегаса

Как же сейчас по Рижаку и Савёле ездят? Путей и там и там два

Через Киевскую не быстрее? Откуда ты взял 2/3? Это же не Ленинградка. Пока до вокзала "не будут доезжать" все апрелевские электрички, но их там куда меньше 2/3

А где у Д4 будет пересадка на АПЛ? Поскольку путей до Апрелевки сразу строится два, а не один, то МЦД-4 на Киевке будет единственным, как должно оно всё быть: имеющиеся дальние электрички не пострадают