igla

Как же сейчас по Рижаку и Савёле ездят? Путей и там и там два

Через Киевскую не быстрее? Откуда ты взял 2/3? Это же не Ленинградка. Пока до вокзала "не будут доезжать" все апрелевские электрички, но их там куда меньше 2/3

А где у Д4 будет пересадка на АПЛ? Поскольку путей до Апрелевки сразу строится два, а не один, то МЦД-4 на Киевке будет единственным, как должно оно всё быть: имеющиеся дальние электрички не пострадают

А августе работали в химкинских ЛиАЗах-5292 и волжанах.

Ещё хлеще. Ехали с Лосинки до Отрадного на автобусе, чтобы пересесть на СТЛ? Зачем??? Добрынинскую с Боровицкой разве закрывали? ...чтобы ехать по КРЛ куда на Шаболовку?

Нет таких людей, которые способны это сделать. По крайней мере, в России. Ай, не гони! если забиваются - это по сидячим и человек 20 стоя, тогда да, забиваются... Стоимость приведения инфраструктуры Тм14 в божеский вид будет такова, что наличие/отсутствие оплаты за проезд на общий баланс затрат/выручки окажет небольшое влияние. ...потому что на строительство и поддержание рельсов и к/с в надлежащем виде у горкомов нету денег

На моей старой работе сказали, что никакой удаленки: либо в отпуск, либо в отпуск за свой счёт, либо работайте. Весну, кстати, они исправно всё соблюдали. Угадайте, что выбрал народ?

В смысле на КРЛ? Очень сомневаюсь, что таких было много

С чего бы вдруг? Трасса МЦК ни разу не совпадает с трассами автобусов, идущих от Лосинки

...значит в Химках какой-то другой ранд... Единственно надо следить, чтобы они с тебя по максимуму не слупили на пригороде.

Полтинник там отменили что ли? А я предлагал? Им бы туда пазик два раза в день хотя бы три раза в неделю пустить. В Туле в будни не был, но с чего бы им там не быть, если население больше, УДС примерно одинаковая, и транспорт ходит несильно лучше? На данный момент тульский трамвай можно заменить автобусами, причем по большинству маршрутов - пазиками, но тут фишка в том, что поток может быть недооценён, как это случилось с химкинским 202-м троллейбусом: до его запуска по его маршруту ходил один-единственный А383, превратившийся в полупризрак с интервалами 25 минут в часы "пик" и 50 во внепиковое время, причем а/к 1786 его отменила по выходным (при запуске в 88-м году ходил). После запуска троллейбусов оказалось, что 6-минутного интервала в часы "пик" недостаточно, пришлось усиливать выпуск и делать интервал 4 минуты, плюс прокачали тот же 383-й, на котором завелась и коммерция, и появился бобик-паразит 946. Я не удивлюсь, если на условном тульском Тм14 сделать интервал 10 минут, то через какое-то время народ туда перебежит с бобиков и придётся и выпуск увеличивать, и системы пускать. Но чтобы так прокачать трамваи, нужно бабло, а его в горкоме нет и не будет

Можно. Но "русич", как ни смешно, показал себя весьма надёжным девайсом: "наиболее ушатанных" вряд ли наберётся больше двух составов. Глупо называть обновлением то, что таковым не является: номерные 2002 - 07 г.в. меняют на "русичи" 2003 - 05 г.в.. Барин не велел старые составы кидать на новые линии. А так, на Филёвке им было самое место

До помойки им ещё 15 лет Пробовали в Самару - не взяли. Остальные тоже не берут, предпочитая латать имеющиеся номерные, а новьё - .6. Так что никуда они из Москвы не денутся Поскольку 8 вагонов в Северное не влезет, "Москвы" там не будет до самого закрытия депо. Раз решили тарить "Москвами" Пресню, то русичи, кроме как в Северное, девать-то и некуда, там самый слабый пассажиропоток.

Если по нормативному графику - то через три минуты после ухода приходит. По факту, я думаю, успевает. Если что, позвони уточни на автовокзале: Тел. (48535) 2-30-70

В Северное В Сокол Было бы логично. Из Пресни в Измайлово, а измайловские -в Северное

Где именно места мало? На каком участке? Фактически да: к любому населенному пункту должна быть возможность добора общественным транспортом Нужно. В той же Твери в будни уже вполне себе московские пробки

Ну собсна чтобы отвадить пассажиров от монорельса, достаточно вернуть туда полноценный экскурсионный режим - тот, что был в самом начале. Когда проезд станет 100 р. для всех, желающих либо резко поубавится, либо они сделают его самоокупаемым.

Там сейчас страшенный бардак: к "основной" телеграмме на Курок сегодня пригнали шестую(!) по счёту корректировку. И в них во всех меняются отнюдь не по два поезда.

..вот только положительные изменения в основном, в центре города и произошли, при том, что НОТ там не является основным. То есть, по Москве в целом от появления магистрали значительно больше вреда, чем пользы.

Это вполне может быть косяк телеграммы. Вон на Ленинградке на послезавтра из Клина в Москву тоже две ласточки одновременно выпустили.

Значит, фуфло ты читал. Питерский из них был только один - 006-й. А 012-й и 013-й - свердловские, точнее, тагильские (у них весь МВПС к Нижнему Тагилу приписан).

Не совсем. 11-й и 12-й купила Свердловская ППК и пыталась их гонять из Ебурга в Верхний Уфалей и Алапаевск, но получалось не очень: и народ был недоволен пластмассовыми лавками, и сами дятлы то и дело ломались, а заводить их получалось с большим трудом...

Собянин много чего пытается, и много чего делает, за что ему следовало бы кое-что оторвать... Но вот использовать самолёты и вертолёты во внутригородском сообщении он пока не пытался

На крымские дятлы Балты претендуют - своих им давно не хватает. Да и эксплуатировать их ни у кого больше не получается... Тога московских столько было, что своих среди них не было заметно. Но времена изменились...

Пазиками больше никто не торгует? Или нет денег на пазики? ...только по выходным дня (один выход, два рейса). А три рейса ежедневных как раз переславское ПАТП обслуживало. Потом эти три скукожились до одного, а загорская автоклолонна сделала свои рейсы ежедневными