igla

https://forumot.ru/index.php?/topic/29897-обновление-подвижного-состава-в-метро-спб/ Впрочем, пока эти два вагона ещё числятся резервными...

А что там за строительные работы?

Поезд какой-то телеграммой изменили, а про электричку забыли, бо её вообще не должно было быть изначально. Ничего, за неделю вспомнят - поменяют

Поможет продлить существование такого же пазика в деревню Не в МО пока ещё нет. И дело не в дешевизне НОТа, на Ленинградчине и Новгородчине он дороже, чем в МО, раза в полтора

Против часовой - на той же самой, но с другой стороны (3-й путь), а вот по часовой - на другой. "Работа такая"(с). Доносить МЖДшные (в частности) телеграммы до простых пользователей, чтобы они могли рассчитать своё передвижение и по изменённому расписанию тоже

Ну почему? В Волгограде есть. Никто не мешает забабахать трамвайную остановку "Метро "Тимирязевская" на эстакаде и построить там эскалатор. И бабла на стройке, кстати, отмыть

Ты вырвал фразу из контекста Ну если по существу, то автобус - это необходимый минимум, бо дешевле автобуса ничто не обходится (бобик - тоже автобус),а трамвай - уже роскошь, его можно заменить на автобус/бобик, чем сэкономить бюджет и использовать его на дотирование автобусов в провинции.

Про чей бюджет в той цитате шла речь, м?

167+183 это скока поездов будет?

Это как в Твери 20 лет назад, когда ошарашенным гражданам осенью предложили выбрать, что они хотят зимой - отопление, или горячую воду? Нууу... распилят вообще что угодно. Получается, чтобы не пилили, надо срочно коммунизм вводить

То место зарезервировано под автомобильную эстакаду

Это первое окно, по переносу первого пути. Будет ещё второе, по переносу второго... Угу, 8 минут в течение дня, причем поезда будут весь день кататься без захода на ТО. При этом по Андроновке/Нижегородской будет более раннее начало работы и более позднее окончание. ЗЫ. Телеграмму фигачил сегодня полдня - в ней было 100 страниц.

...на проектах, которые делаются по десять раз на одно и то же действие?.. Ну да, украдут меньше, чем на строительстве, однако денежки потрачены, проект лежит, а работы по нему не ведутся. На фига тогда проектировать? там они по крайней мере есть. В Архангельск мосгортранс и вовсе кубиков новых накидал за Шиес... А вот есть например Юринский район Марий-элщины - так там в Йошку коллективное такси по записи в группе вконтакте, а по району никакого сообщения нет. Есть ещё Онега, где не могут закрыть выпуск на город больше, чем наполовину - нет водил, никто не хочет идти крутить баранку от зари до зари за 15 тыр в месяц... ДАВАТЬ ДЕНЕГ. Вот собсна и всё. Если нет в райкоме - пусть даёт обком, нет в обкоме - федералы. А когда проводят конкурс на маршрут за 10000 р. в год, потому что больше в бюджете нет - транспорт умрёт. И сейчас нету. Есть хотелки минтранса, есть - некоторых обкомов, и все они с надеждой смотрят в рот Мишустину, который ничего никому не обещал...

Нет, во время его работы.

Ну почему же? раньше бабло на таких проектах пилили обкомы, а теперь решили федералы...

Никакой информации на арке я не вижу. А на заборе, как известно, тоже написано... QR-код (единственное, что там может выдать какую-то информацию) же вполне можно было на пилон наклеить.

Ещё не вышел. Сейчас согласовывают...

Потому что бобики на Черкизон не давали автобусам развернуться

Не путай понятия. Тут избавление от непрофильных активов, сильно ухудшающих показатели работы. А про то, что эти самые активы действительно ухудшают показатели, ныл ещё Гаев.

Да. Это, кстати, новый стандарт минтранса. Зачем - ХЗ, если шмон и там и там одинаковый. Или в будущем при выходе на на перрон они собираются документы проверять, как в Ростове? Но там шмотьё не трогают (и про него в действующем нормативе также не сказано)

...осталось тока их самих в этом убедить, а то у них на всё один ответ: "А кто за вас платить будет? Нам - нечем". Дык если на маршрут выдавать вместо ЛиАЗа газель, где-то через пару месяцев народ перестаёт им пользоваться, пересаживаясь кто на такси, а кто на личную тачку, ибо на хрена тебе лотерея "влезу - не влезу" с призом в виде поездки на одной ноге с лопатой в зубах? А если ещё ты едешь на электричку... В результате на конаковском 6-м маршруте два года назад хендай ехал плотно забитым, то теперь все в газель помещаются. Разумеется, БВ больше не нужен Пробовали не обновлять - дык 10-15-летние автобусы ломаются на 3-м - 4-м часу работы, в особо удачные дни к вечеру до трети выходов не закрытыми оказывались.

Проект - это не обновление. У них наверняка таких проектов за 30 лет было несколько штук, и все они попадали на полку после того, как становилось понятно, сколько денег надо для их осуществления.

Первый звоночек уже был. Погоди пару лет - реально убедишься, что куда более другой

Наблюдал лично. А официальный источник привел тебе цифру 39 человек постоянных пользователей, но тебе такие данные не понравились... А почему с метро на автобус пересадка платная? А с автобуса на автобус? Вот поэтому и с метро на монорельс пересадка должна быть платной - это другой вид транспорта

С переводом из "первого" "экскурсионного" режима в "транспортный". Пересадка с монорельса на метро и из метро на монорельс стала бесплатной. С учётом того, что 90% пассажиров монорельса потом идут в метро, или же сначала из метро, можешь считать его бесплатным. ЗЫ. МЦК, кстати, тоже, но тут всё ещё впереди...