igla

Ну начнем с того, что ось станции может располагаться не по станционному зданию, а по месту, где оно когда-то было Ну и потом, станционное здание - это здание, где сидит дежурный по станции, а то, что ты описал, называется вокзалом.

А, понятно, А они превращают в М5 и вместо Комсы пускают его на площадь Коммуны, как когда-то ходил 31-й троллейбус. А с633 - типа компенсация отменяемому А, правда, только в одну сторону... А это, по ходу гибрид А25 и А258 м90 m Беляево – m Лубянка m Беляево – улица Введенского – улица Обручева – m Зюзино – Севастопольский проспект – m Крымская (МЦК) – m Тульская – m Добрынинская – m Новокузнецкая (обратно через m Третьяковская) – Балчуг – Красная площадь – m Китай-город – m Лубянка Магистральный маршрут Новый маршрут, связывающий Севастопольский проспект с m Беляево, m Крымская (МЦК), m Тульская и центром города. Позволяет добраться от Красной площади и Ордынки до будущей станции m Зюзино. По Севастопольскому проспекту и центру едет по выделенным полосам Есть идеи по улучшению маршрута?

122 - с633, при этом за каким-то хреном при следовании из центра вместо Покровки, где у него был хоть какой-то попутный ветер, его перевели на Сретенку - Садовое, где уже есть воздуховоз под номером А. Почему 633, и что стало с нынешним 633, я не понимаю.

Собсна надо чморить любыми способами теорию "чистого неба", пока эти красавцы не выпилили электротранспорт повсюду

Не изначально, а в результате непрекращающейся свободы и демократии. В 96-м году вполне себе ходили и трамваи, и троллейбусы. Их было много, и они отнюдь не пустовали.

Ну значит, Москву-21 дадут, их там четыре

Ходила (формально и сейчас ходит - они до 10 числа работают) во "второй" шараге, которая ездит в Химки без захода на Левобережную

Реконструкция станции там разворачивается. Под МЦД-3.

Не переживай. Наверняка у него ещё парочка аккаунтов есть.

Если вспомнить, что местное троллейбусное управление уже не раз банкротилось, я склоняюсь к тверскому варианту. Или к астраханскому, когда с дотацией пролетят, и всё будет отдано на откуп бобиководам.

Без отсутствия - никакой. Но желающих ехать от Измайловского Парка в Балашиху-3 на перекладных вряд ли будет много. ...но до нормального обслуживания ещё ооочень далеко.

Плохо смотрел. Вот оно С вводом МЦДшных тарифов - наверно нет.

Подозреваю, что именно поэтому и не ввели: кассы там давно нет, да и вокзал небось не открывают.

Чтобы где-то держать этот транспорт возле платформ, пока владелец на работе в Москве.

Расстояние считается по оси станции, которая совпадает со станционным зданием.

А сейчас что мешает? Тем более, вой о неадекватных ценах за платное обучение стоит уже лет десять как.

Не везде. В Химках нету.

А Валентиновку с Загорянской, если мне не изменяет склероз, королевский горком пробивал к прошлым выборам, и потом ребятки долго пиарились на эту тему. Изначально "Большая Москва" там не действовала. Лобненскому горкому, видимо, по фигу.

Ново-Подрезково - тоже четвертая. А действует только до Планерной...

Прежде всего - про 2. Это единственный алуштинский городской маршрут. с оптимальным выпуском, кстати.

Алушта мне запомнилась нормально заполненными троллейбусами и конкретным мясом в автобусах, большинство из которых были пазиками, остальные - эталонами. Но там автобусы хотя бы соблюдали вывешенное (реально вывешенное, а не только на конечных, как в Судаке) на остановках расписание, то есть, у них среди крымских городов в ОТ меньше всего бардака. Если им автобусы заменить на БВшки, вообще всё хорошо будет, даже выпуск увеличивать не надо.

Конкурсы на сочинский транспорт были, и в лотах прописывалась перевозка льготников. Раз перевозчики на это пошли, значит они надеются отбить свои затраты на них. А в МО никаких конкурсов не было, воробей сказал и всё.

А что большая Москва? Она действует и с самого своего появления действовала только до 3-й зоны, т.е. не до Лобни.

200 метров - это далеко? Тогда требую срочно переименовать остановку "Метро "ВДНХ" у трамваев! Она от метро ещё дальше.

Не видел там такого. Даже задействанная на захарковской переправе Москва-1 выкрашена традиционно.