igla

А отчего бы тогда не построить "Хмельницкую"? Она полезнее "Суворовской".

По такому ценнику никто не поедет, а само АТП перестало ездить, т.к. старый ценник не покрывал затрат.

А Конаковское АТП, между тем, ищет субподрядчиков на 230-й маршрут...

Это ещё на суде надо доказать

Я про ответственность за неисполнение. Ответственность за неисполнение ПДД прописана в КоАПе, а ответственность за неисполнение этой хрени не прописана нигде. Вывод: чтобы отмазаться, МГТ достаточно пригнать на апелляцию юриста пограмотнее.

Возле 1529 км находится этот монастырь. Видимо тамошним попам поезда мешают, как в своё время помешал круг трамвая на Зацепской площади. Хотя почему работы по переносу ж.д. от них должен оплачивать госбюджет, а не бюджет ЗАО РПЦ, я не понимаю. Тем более там монастырь, а не церковь (т.е. не открытое для всех заведение культа), да и ж.д. проложили отнюдь не в советское время - как же монахи паровозы терпели в 1910-м году?

А может там надо одностороннее движение ввести?

А это закон, или подзаконный акт? И что делать, если в подзаконном акте написано то, чего в законе нет?

Лишние лампочки на кузове = ТС к эксплуатации не пригодно? Ты уверен, что водила в курсе этого вот ТР ТС 018? И кстати, а как этот документ соотносится с ПДД?

А чего про неё объявлять? До замены не меньше полутора лет, там все планы могут поменяться. Например, возьмут Университет, а не Киевскую с Арбатской. Плюс ещё проскакивала инфа, что на замену хотят ставить станции с длинными эскалаторами конца 70-х годов. Это Марксистская, Площадь Ильича, Авиамоторная, Шоссе Энтузиастов, Горьковская и Шаболовская.

если б только! Дубненские и тульские попугаи замедлили, дубненских, к тому же ещё и поотменяли

Нету. На набережных нет ничего, а на Краснобогатырской он всегда пользуется спросом

Думаю, всего один год. Со следующего подорожания никаких скидок по "миру" не останется. Будет сниматься сумма, аналогичная "визе".

БМО, я смотрю, у них священная корова. На него ПДСы нельзя вообще выводить.

На выемку конструкций со двора требуется полгода? По одному - это не то, это текущий ремонт. А на замену закроют сразу весь наклон (на Арбатской, а на Киевской - оба наклона) Их не так много, зато одна другой хлеще: Киевская, Арбатская (переход на Библиотеку им. Ленина и Ал. Сад), Краснопресненская, Белорусская-кольцевая (выход к вокзалу), Новослободская, Проспект Мира (переход и выход с радиальной), Комсомольская (все эскалаторы), Рижская, Алексеевская, Спортивная (северный вестибюль) и Университет (все эскалаторы).

...с интервалом вне "пик" 12 минут каждый. Этих ПДСов можно будет по 10 пар в час пропустить.

Шо-то долго - полтора года вместо одного: "А при Лужке такого не было!"(с)

Хотя они всё время разного. Вопрос в том, что когда восстановят, транзит с Курского можно будет уже не убирать - по четырем путям как-нибудь проедут.

Не свои. В отличии от МО, где высочайше повелено было считать перевозки прибыльными, калужский обком башляет ПИДу в лице ЦППК за каждый поезд. Результатом этого стало укорочение 2/3 малоярославецких электричек до Нары. А они заполнялись куда лучше дизеля Алексин - Калуга.

Плюясь и чертыхаясь, поехали... Запустили сайт с расписанием и пополнением карт. Самый прикол, пополнение платное - комиссия 0.6%. Минтрансовцы на голубом глазу преподносят это как свое достижение: "В других местах такая комисия больше 1%, а мы с нашим оператором договорились о пониженном проценте". Хотя лично я таких мест не припоминаю. Разве что Питер пять лет назад, но сейчас удаленое пополнение "подорожников" происходит без комиссии.

ближе-то ближе, только из Алексина в Калугу народ самолётами не летает Бред. Но гонять пустой дизель ради двадцати человек тоже бред. Намного дешевле их газелью перевезти. А межрегиональные связи надо развивать в случае потребности в этих самых связях, чего мы не наблюдаем. Почему? Ты думаешь, этот бобик станет ездить вкривую при наличии нормальной более короткой дороги? ну узловские-то в своё время с помпой запускали. И по крайней мере, от Алексина до Тулы дневной хорошо заполняется (по иронии судьбы именно там он едет без остановок).

Да ну! Ты карту смотрел? Если карты под рукой нет, посмотри расписание... Бобик. пожелаем чуваку успеха. Если у него маршрут раскатается, можно будет дизеля грохнуть, ибо заполняются они ооочень плохо. Я никакого вопроса не вижу. Возможностей даже сейчас намнооого больше, чем желающих.

А ты не задумывался. почему автодороги из Алексина в Калугу нет, а когда из трёх дизелей один отменили по будням, никто не орал?

Для транзита из СПб на Черкизовскую надо 3-ю ветвь Ховрино - Владыкино заново строить. Пока это сделают, уже четыре пути на Каланче будет построено

Теперь там адище (хотя где там раньше был проход, я не очень себе представляю, единственный раз, когда мне туда надо было, шел по путям сначала главного хода ОЖД, перейдя Лихоборку, потом соединительной ветки) : если кому-то надо в собачий питомник (особенно дико это выглядит со 2-й платформы), то он должен подняться наверх, пройти турникеты, перейти М11 по мосту, пройдя входной шмон (для которого там нахерачили аж четыре транспортёра), спуститься вниз по старому вестибюлю, выйти на улицу, пройти вдоль М11 в сторону области до подземника, перейти по нему, вернуться назад к платформе НАТИ, перейти ж.д. по старому мосту (он теперь оказался за турникетами) и только тогда попасть на место. Если надо зайти на НАТИ, порядок обратный.