igla

Почему не сделали? Какими условиями? И если собрались монохрень грохнуть, зачем вообще эту закупку проводили? А то, что дай они денег больше - и желающие нашлись бы, ну наверно да. Вот тока сколько надо на ту монохрень давать? Не оказалось бы, что те запчасти были по цене равны таковым из золота?

Разве? Вроде оба два - ранды, а не автолайнщики.

А в Конакове, между тем, закончилась эксплуатация ЛиАЗов: последние два (городской и междугородный) отставлены и списываются. На замену им реанимировали один пазик-3205, который в прошлом году где-то взяли поюзанный. Вообще из БВ них остался один хендай-аэросити на пригороде и три Киа-гранберда на межгороде.

Погоди ещё. Тверь была первой ласточкой. В очереди Вологда с Новгородом... Из твоего списка первый кандидат на выбывание - Смоленск как обладатель наиболее куцой сети. Я их не люблю, но сам не стану ждать такой троллейбус ради троллейбуса полчаса вместо того, чтобы уехать на бобике через 5 минут. Тем более прецеденты есть - Химки, Ебург.

Что в "Октябрьской магистрали" написали, то и озвучил

Это смотря с чем сравнивать. Троллейбус с интервалом 15 минут проиграет ей наверняка. Не так много в троллейбусе комфорта, чтобы ждать его лишние 10 минут и ехать лишние 10 минут

Вот тут

Не обязательно. Можно в кассе заплатить, как раньше. Можно в банкомёте МКБ, терминале "элекснета" и т.д. На хрена это ещё и в вагоне - не понимаю.

Первая используется, но для своих (Ярославль - Вентспилс), вторая - нет. А поток Москва - Питер весь идёт через Вологду

Какие-нибудь остались. Расписание до короны надо шукать в конкурсной документации на 20-й год на сайте госзакупок, а что там сейчас, точно не скажет никто, в каждом районе по-разному.

Вообще снос рога - это брак контактников, а не машинистов. То, что перервинские про косячную КС на местных путях отстоя знают, не значит, что надо забить на обслуживание КС.

Я сталкивался. Мне в Химки за март вдруг прислали на мыло. При этом из квитанции мособлеирца газ не исчез. Ну я и платил как обычно. Больше ничего не приходило.

Не намного Вот тока желающих доводить нет. Скоро все они окажутся на базах запаса...

Она и есть. зарплата окулиста в конаковской ЦРБ на полной ставке - 6487 рублей в месяц - ниже официально утверждённого прожиточного минимума, ага, но это никого не парит, кроме потенциальных кандидатов, которые на эту вакансию отсутствуют. А в Москве окулист в поликлинике сколько получает? Хватит на две сезонки

Где это у тебя М5 двухполосная? После Рязани она то трёхполосная, а до Коломны - четырёх... А в принципе, можно закрывать некоторые дороги для личного транспорта совсем. Не все тверские едут в Москву, часть едет в Клин. А на их место садятся клинские...

За Москву не скажу, а в Химках на почтовых ящиках - таки платят, хотя инженер НИИ - не самая малоквалифицированная работа. Иначе бы там по несколько сотен человек из тверской электрички по утрам не выгружалось. Поехали конечно. Но их там 0,0000 % от общего числа туристов, половина из которых ездит турами, а другая половина - личными тачками.

от "повышения внутренней мобильности" в (точнее из) Твери, местному бизнесу стало только хуже: желающих работать за предлагаемые ими зарплаты стало ещё меньше, а новые клиенты из Москвы к ним не потянулись, бо там такого своего полно.

Реальность будет такая же, как с М10 и М11. Бесплатные дороги так и будут задыхаться в пробках, зато кому не жалко пары штук, проедут по ЦКАД с ветерком.

Не забыл, но двухполосная бетонка тоже не быстрая дорога. И не беспробочная. И как бы через МКАД не быстрее получилось.

...но нет выделенки на М5. Как только появится, и до Котельников можно будет гарантированно доехать за 2,5 ч в воскресенье вечером - так желающих пользоваться ж.д. (тем более, с такими очередями на шмон) сразу поубавится. Может ближе по километражу, но ни хрена не быстрее. Рейсов 31-го больше, чем число электричек Голутвин - Москва. Это значит "лишние" рейсы надо отменить? Или убрать с 9 утра (когда из Голутвина электричек нет) на 3 часа ночи (когда идут первые электрички на Москву)?

На М5 и М7 - однозначно через МКАД быстрее. А на М1 и М8 никто через Москву и не поедет.

Именно это. Потому что потянулись ивановские на работу в Москву... Из Твери с запуском ласточек поток маятниковой миграции тоже увеличился. Соответственно, пустишь скоростной из Зарайска - поедут и из Зарайска, возможно 330-й автобус прикажет долго жить, как это раньше произошло с 391-м. Но зачем это всё? Про те поезда я читал, что заполняются они не в Воронеже, а в Грязях и Мичуринске. Как на самом деле, не знаю, я на них только до Рязани и обратно ездил.

Эти по ЦКАД поедут только если запретишь прямой проезд и придумаешь способ отслеживать нарушителей - слишком большой крюк выходит. А если ещё и за деньги... С фурами легче: удесятеряешь цену в платоне за проезд по территории МО с 4 до 22 часов - и вуаля

Там и до короны всё прекрасно вывозилось автобусами

Увы, работа вокзала губерам не подчиняетсч никак. Поэтому шевелить надо не его, а своего депутата на предмет изменения или отмены закона о транспортной безопасности.