igla

Это к вопросу о надеждах жить за счёт транзита из Китая в Европу... Даже свои предпочитают довезти груз по ж.д. не до границы, а до ближайшего порта, а потом пароходом вокруг Африки. Хотя не понимаю, что там за лесные грузы, которые везут в контейнере, а не навалом. Поделим 1280 на 240 суток и получим 5,3333 контейнера в сутки. Допустим их привозят раз в неделю, значит, 38 штук за раз. Ну и какого размера нужен тот "терминал"?

Как им это удалось? Они нелегалы что ли?

Дык немудрено. когда часть трамваев витязи, часть - татры: вот отошел я в хвост витязя, а пришла татра - и мне бежать обратно.А когда я у морды стою, что бы ни приехало, никуда мне бегать не придётся.

У 222 автобуса всплыло изменение маршрута, не анансированное нигде: вместо вокзала от центра его перенаправили до СНТ "Отрадное"

А я спрашивал про Владимир и Муром...

... И в Муром не комильфо. И если расчет был на них, делали бы площадку в Петушках...

А что мешает это нужное довезти непосредственно до Вологды и Тамбова в вагоне, не перегружая в Муроме на грузовик? Отсутствие других контейнеров в этом направлении?Мы повезем два контейнера из условного Питера до Мурома в вагоне, а дальше перегрузим на два грузовика - один в Вологду, другой в Тамбов? В таком случае, что мешает сразу в Питере загрузить на два грузовика?

Никогда ими не пользовался, потому и спрашиваю.

"Вторые небратья" это сделали раньше, причем поначалу у них номера станций были двузначными, но увы, "недолго музыка играла"... Трёхзначные номера запомнить гораздо сложнее, а в Москве, если их вводить, то они будут вразнобой, если брать имеющиеся номера станций, либо четырёхзначными, если делать по аналогии с Минским и Киевом: первые две цифры - номер линии, а вторые - номер станции.

Добрынинская у нас в питерском метро?

Ни хрена не понял. ну создали они там контейнерные площадки. Грузы-то оттуда на грузовиках куда повезут? Во Владимир? А сейчас они откуда возят? или в Москву? А тогда что мешает до Москвы в вагоне везти?

А в автоматах разве не наличкой пополняли?

Цвет-то есть, а вот слова "переход" нет

Не, ну конечно. навигация в метро должна воспитывать население, а не указывать ему, как и куда пройти

Много ль народу знает номера линий?

013 с 036 скорее всего

Что мешает этим пассажирам и дальше использовать автобус?

Положа руку на сердце, и сейчас стрелку крайне тяжело пополнить наличными. ЗЫ. А в ЦППКшных кассах её теперь вообще не пополняют?

Никаких шуток. Ещё пять лет назад был запрещен - пост находится возле автостанции. Дальше - только пешком. Без пропуска - развернут. Хотя большинство гостиниц находится до КПП

ТРА вряд ли будет запрещать движение вывозных поездов Перово - Люберцы под чмухой Подобная схема, кстати, раньше в Химках работала: привозили туда вагоны сборным из Ховрина, а вот обратно в Ховрино увозили чмухой, которую гнали после смены на ТО.

...а может и нет Тем более, до прихода Маратика в мэрию Москва вообще не знала, что такое НефАЗ, который, в свою очередь, входит в КамАЗ

А может дальше до Рамы его по 1 пути тащат? Или в Люберцах нет ли приёмо-отправочных путей юго-западнее 27-го?

Ну и? Я не писал про то, что мост никто строить не будет, я спросил, на хрена нужна реконструкция как таковая. На этот вопрос ты ответил: "Я уже отвечал" Проблема отмены 4-го не в этом участке, а в наличии потока между Халтуринской и Богородским, про это писали на форуме. Потому и оставили пока, что не придумали, чем его там заменить. Ты полагаешь, с Миллонной все ломанутся в Сокольники, а не на ближайшую Подбелку? Аналогично и с застроенного Красного Богатыря, только там вместо Побделки - Преображенка. То есть, человейники на Красном Богатыре возводятся по областному принципу: дома в чистом поле и ни хрена больше? А есть на указанных участках поток на этот "высокоранговый и магистральный вид ОТ"? То есть, можно выпустить на Тм14 витязи раз в три минуты, но сколько народу повезёт каждый витязь? Угу, причем на пазики

То есть, вразумительного ответа на вопрос: "зачем расширять Богатырский мост и Краснобоьгатырскую?" у тебя нет. У властей, по ходу, тоже, но с ними чуть проще, ибо реализовывать придуманные проекты от них никто не требует, а если и требует, то ответственности за нереализацию нет. Ещё хлеще. Зачем её совсем перекрывать? Раз сказал "а", говори и "б": ситуация здесь далека от состояния: "все знают". То есть, либо в двух словах рассказываешь полученную инфу, либо даёшь ссылку. А не "...вбей в яндексе - там всё есть" Кому нужна эта связь? Сколько их? На серьёзное объяснение фраза: "Давайте сделаем пассажирам 4-го трамвая хорошо, раз всё равно вбухиваем кучу денег в реконструкцию УДС" не тянет, ибо пассажиров тех - три с половиной калеки, так что даже у неповоротливого МГТ возникла идея грохнуть 4-й трамвай. Действительно, шо делать? Слова изо рта выходят не те - и всё тут... Не гони, ответ был другим У балабола во власти есть одно суперполезное свойство: он не вредит...

Киндерсюрприз, к примеру, фактически продолжает руководить росатомом, несмотря на то, что формально несколько лет как не имеет к нему отношения. Не удивлюсь, если здесь история такая же.