igla

А там возможна другая история (ноу-хау, кстати от вашего "питеравто"), когда перевозчик катает автобусы по маршруту, но не сажает пассажиров. В итоге в навигаторе автобус как бы есть, а по факту его нет.

Чтобы не путать исполнителей на местах: проще, когда все изменения с одного дня

Повторю вопрос: какому депстрою, если речь идёт о действующем перегоне?

По идее, разведут по полной, на все 200. А если платформа будет не та же, то тебе придётся дважды пройти турникеты.

25. Им 40 лет ресурс заложили. Не-а. Закрывать его собираются. Канавы там и так вполне себе на 8 вагонов - дело в оборотном тупике, который на 7. Чтобы его удлинить, надо отхряпать двор дома 7/9 по Краснопрудной, уничтожив там проезд.

80-го года

Ну я рассматривал ситуацию, если кто-то купит билет на АЭ за 500 рублей и полезет в обычную электричку... так вот, платформа разделена забором, турникеты разные. Поэтому если только специально перелезать в другом торце...

На Аэропорту не впустят.

ты полагаешь, что если водил с этого бобика пересадить за руль большого автобуса, он начнет ездить как-то по-другому? Добро пожаловать в наш 177-й, тот же третий парк кстати :B

Там свои саботажники во главе с Молодцом. Этой публике просто ни хрена не надо. А наладили работу 39-го они только в прошлом году, причем после ногомяча. До этого был тот же мрак, что и везде, и бобики частенько уходили с десятком стоячих пассажиров.

Из приведенных вами цифр Совсем не обязательно: пятерочки/перекрестки/магниты - это, как правило, магазины шаговой доступности, куда народ ходит пешком, и именно вместо них ребятки хотят устроить доставку. а не вместо ашанов на окраине города (не знаю, есть ли в Воронеже ашан, и пользуется ли он популярностью?). Поэтому если логистика доставки будет построена так, что продукты доставляются не из ближайшего к адресату магазина, а откуда-то ещё, можно говорить об увеличении нагрузки на транспортную/дорожную сеть. А как в Воронеже с загрузкой дорог и парковками? Везде ли можно на таком грузовичке проехать? В Москве например появился феномен, когда стоимость доставки внутрь Садового кольца выше, чем вне его. И доставщики всякой там яндекс-еды что-то тоже не едут на машине, а всё больше на общественном транспорте, или велосипеде. Лично у меня доставка продуктов из магазина пока не вызвала одобрения: помимо дополнительной платы за доставку, ещё есть негативный фактор, что тебе привозят кота в мешке, а в магазине всё же видно, что за товар ты берешь, и даже выбрать можно.

Ну собсна всё то же самое: райские кущи и прочее бла-бла-бла от Процкого. А злые жители не понимают, дураки, как им хорошо будет. В общем, ничего нового, и ничего по делу...

Не в Тамани, а на 9 километре: электрификацию участка Крымская - Тамань (или хотя бы Анапа) благополучно провалили.

...на 0,2 - 4,5%? Это капля в море. К тому же доставщики сами на чем поедут?

40 разумеется. Во всех бобиках с подорожников списывают столько же, сколько стоит проезд за нал. Хотя иногда бывают исключения: у нас К-83 от метро "Девяткино" до Новой Охты стоит 30 р., далее - 40. если дать водиле на Девяткине подорожник и сказать: "До Новой Охты", то он его пробьёт и даст 10 р. наличкой, ибо у них система не умеет списывать разные суммы в зависимости от расстояния.

денежные подорожники принимают. До прошлого года и банковские карты принимали.

"В связи с несоответствием остановочных площадок требованиям безопасности"

И чего там собираются проходить? Я про имеющиеся пути на Варшавскую.

А раньше откуда брали? Обособляется апаковская сеть далеко не в первый раз, но раньше как-то вагонов хватало...

Нью-Йорк например есть

Понятия не имею. Я зарубежатиной не занимаюсь.

Вбили расписание. По нему и строят.

В Пулкове есть. Две штуки таких на предполетном контроле внутренних рейсов.

а туда уже Перерва накидала.

Лобненский - в Люберцы. А перервинский уже куда-то ушел - там всего 8 составов осталось.