igla

Там сейчас два спринтера, одна газель и один 5292. Я им ехал в три часа дня в позапрошлое воскресенье из Химок.

Стали. Маршрут прокачали вдвое (хоть и спринтерами) и две трети рейсов продлили до проспекта Дружбы. Но расписание нигде не висит, а сами они его не соблюдают - ездят как хотят. От того и возят воздух. Я последний раз на 41-й попал - дык в ХБИ ехал помимо меня один человек (до Старбеева). Зато была кондюшка. Опоздали кстати на 10 минут. А моему другу спустя неделю повезло гораздо меньше: там они опоздали на 20 минут, и он опоздал на электричку в Лобне. Дык у них Ш2 к сносу запланирован с последующей отстройкой нового аэропорта. Во время этого можно будет что угодно там сделать.

Потому что ранд-трансу не сделали пропуска, открывающие шлагбаум туда. Я две недели назад попал в 41-й, который пять минут тыркался с пропуском у этого шлагбаума, пока не подбежал водила подошедшего сзади 851-го и не открыл ему этот шлагбаум. Два года назад я вышел. Правда лесенка та чуть ли ни эвакуационная считается. Хотя в свете ногомяча и прочих усилений режима могил тот лаз и закрыть. С тех пор аэроэкспрессом я и не пользовался.

Тут я с ними в кои-то веки согласен: в этих поселках как правило работы нет, народ живёт охотой и собирательством, услуги (медицина, ЖКХ) на околонулевом качестве, а обеспечение их обходится государству в копеечку. Перспектив, в отличии от Певека с Магаданом, никаких. Ну и зачем держать там людей? Выдать им квартиры в областном центре куда дешевле, чем поддерживать жизнь в подобных местах. Там, где есть работа - не отселять. А там где нет, как в Лендерах - чем скорее, тем лучше

По уму - да.

Точно? А я всегда считал, что такие населённые пункты нужно отселять. И проблема доставки грузов и пассажиров решится. Причём намного дешевле строительства туда чего-либо.

Это не новое строительство.

Это на 99% верное утверждение.

Нет, 4-й там тока строят.

Новый не нужен. А существующий нужен. Это тем, кто не может подняться по лестнице. А мне например проще именно через вестибюль.

Правильно. Потому что подниматься по лестнице на внешнее кольцо быстрее именно через вестибюль. ну дык придётся идти по платформе метро, какая разница?

Ездит, да. Успешно вывозится бобиками до Слатыковки/Никольского. Это сферический конь в вакууме. если запустить электрички ночью с 1 до 4 с интервалом 6 минут, можно ещё больше пар пропустить. Вопрос в том, кто будет на них ездить.

Хммм... Автоколонна даже объявы вывесила с новыми расписаниями 1 и 14к. Если не были уверены в продлении, зачем вывешивали?

Это я тебе и так скажу. Первый мост забитым я никогда не видел. Зачем второй? Собянин обзавёлся печатным станком, и бабло у него теперь бесконечно?

Ага, они пишут, что интервал в часы "пик" сократят с 6 до 5 минут фактически. То есть, за 6 пиковых часов они сумеют пропустить дополнительно 12 пар поездов. А надо 22... Или остальные 22 рассуют в непиковое время, радостно об этом отчитаются, а потом будут ныть про убытки? То, что они там построят платформы, не означает, что они намерены по скоростным путям пускать нескоростные электрички. Ибо стрижи с ласточками дают некислый съём по ним. да и на 47 парах шпунтиков кто-то должен ездить.

дык если первый, получается, не нужен, почему будет нужен второй? Это ли не растрата? Пусть лучше построят выход там, где он нужнее. В том же Ростокине например.

ну и шо за бардак?

...для скоростных. А нескоростные куда?

Вот не работают они. По крайней мере те, который в вестибюле метро. Причем эскалаторы работали очень непродолжительное время после открытия, а лифт так и не начал.

Уже пробовали. Что-то не пошло. Большинство этих автовокзалов исчезло года через два после открытия, небольшая часть - попозже, т.к. были переданы сторонним шарагам на аутсорс. Сейчас же число таких ж.д. автовокзалов мизерно, и в большинстве своём это перебежавшие в вокзал "официальные" автобусники, как в Урене и Вышнем Волочке.

Мне другое интересно. Сейчас у них 16 пар до Балашихи, они хотят 38 (опарыши не в счёт). Куда они собираются втыкать эти лишние 22 пары, если сейчас нескоростные пути в часы "пик" забиты полностью? Грохнут часть железкиных/фрязевских/захаровских/крутых электричек? Это я ещё молчу про МЦД...

ну вот мой отец например именно из-за этого МЦК Черкизово избегает: карабкаться по лестнице неохота. Это если едешь по внутреннему кольцу. А по внешнему придётся взбираться на мост. А там будет выход на Амурскую? И что мешает продлить туда существующий мост, а не строить новый?

А южный перегружен что ли? Не, по уму, конечно там и надо было пересадку делать с продлением подземного перехода под МК МЖД, но когда построили то, что построили, продолжение уже бессмысленно. Тем более. наверняка сделают так же коряво, как на Измайловском Парке: сначала под землю, потом на мост.

Был. Весьма людно. Как в Дармоедове примерно. А он собирается? И из Сабихи тоже? У турок нет денег на подобные игрушки: маглев в Шанхае жрет некисло дотаций на эксплуатацию. Метро значительно дешевле, особенно по стамбульским ценам.

Фруктами то, что в нём есть, не является. Самое естественное, что там есть - кокосовая стружка.