igla

...пока с улицы свернуть не надо.А дальше начинаются нюансы: про новую Охту повторяться не буду, но вот от метро "Гражданский проспект" до "Удельной" можно добраться либо с пересадкой, либо на бобике (по далеко не прямому маршруту). Бобик отменят - останется только с пересадкой. Аналогично - до "Парнаса" (ходящий раз в 40 минут 139-й я не рассматриваю, усиливать его, насколько мне известно, никто не собирается). ...если деньги будут. А их нет и не будет. Дык "...про то и фильм": платная парковка есть, а штрафа и принудительной эвакуации на штрафстоянкуза её неуплату - нет, местная гордума не сумела принять соответствующие законы и не особо парится по этому поводу. А раз штрафа за парковку без оплаты нет, значит парковка по факту бесплатная. ...пока никаких предпосылок к этому нет.

Ну вот в Москве они почему-то есть. Что собсна и приводит к ситуации, когда выбраться из нищеты у человека получается только уехав из родных мест. Хотя бы на работу. Что твои знакомые из Волочка только подтвердили своими примерами.

Дык это и делается: работники добровольно-принудительно пишут заявления о предоставлении отпуска без содержания. ...вот только денег от осознания этого факта не прибавляется. И цены в магазинах не снижаются. также в замкадье процветает практика с серыми зарплатами, ибо работа либо такая, либо никакой.

...станет-то станет, но и народу в этом социале станет больше за счёт тех, кто сейчас едет в коммерции. И может оказаться, что в результате замены ездить в том социале будет некомфортно от слова "совсем" Ряд других - это сильно сказано, я так и не вспомнил ни одного. Тюмень с Ебургом, где просто объявили маршрутки социалом, я бы не считал. Что касается упомянутых тобою городов, то в Москве местами получилось хорошо, местами - плохо, и мест тех где-то 50 на 50. Казань оставила у меня двойственное впечатление: вроде всё хорошо, но когда в 8 вечера транспорт с улиц исчезает, как он это делал в бытность наличия бобиков - это караул. В Красноярске поначалу было всё если не хорошо, то сносно, а сейчас вследствие подкравшейся нищеты и пустоты бюджета, система пошла вразнос: начали отменять маршруты для того, чтобы уплотнить оставшиеся, которые и так в мясо, а заодно собрать с народа больше денег за проезд, поскольку ездить пришлось с пересадками, а проездных у них там нету - даже для пенсионеров попоездочники. И вот есть у меня подозрение, что Питер пойдёт по красноярскому пути, то есть НОТ будет постоянно деградировать, а значит, народ ещё сильнее пересядет на личные тачки (платную парковку в центре ребятки так и не смогли ввести, а её надо повсеместно вводить, ибо число мотающихся на работу на ЛТ растёт на глазах) и закупорит трафик окончательно.

304-й тогда МТАшный был. А МТА много где львовскими автобусами обслуживалось. У Химок и Солнечногорска ЛАЗы в Москву катались на 350, 350м, 350л (но там могли и И-260 выдать) и 328, а из химок в Химки через Москву - на 27 и 28. В Зеленоград СПАТП приезжало на ЛАЗах по 26-му (с севера) и 32-му (с юга). У Одинцова ЛАЗ работал на 418.

Очень зря. Проблема, мягко говоря, имеется. ...и как его семья живет на эти 30 тысяч?

В перестройку, когда Ельцин заставил служебные автобусы отрабатывать барщину на МГТшных маршрутах. Тогда и 672-е ПАЗики там работали. Но продлилось счастье очень недолго, месяца 2-3.

Возможно сейчас закрытая ТКЛ добавила там народу. Хотя куда больше его добавили Верхние Котлы на Павелюге

Мало того, там ещё и проход возможен только через ближайшие к турникетчице турникеты, как по социальным карточкам. безлимит на неё также не запишешь

С прошлой осени. Хотя поехали они только в феврале. Там ещё и 0034 есть. И это всё же не электробусы, а троллейбусы с УАХ. На хрена они нужны, никто вразумительно сказать не может.

Ни там, ни там не видел. Ни в Москве, ни в Питере. Может ограниченными партиями и привозят, но настолько ограниченными, что мне не доставалось.

Кто это тебе сказал? Грязовецкий молокозавод гонит обычный ширпотреб средненького качества, хотя не спорю, есть ряд шараг, производящих куда худшие продукты. А масло вологодского молочного НИИ я вне Вологды вообще в продаже не видел, скорее всего его в там и раскупают всё.

То есть, неработающая навигация - более страшный грех, чем незакрытый выход? "Не верю!"(с)

Не знаю, это надо у форумян-диспетчеров, или водителей спрашивать. Но если и имеют, то несильно, ибо на качество работы автобуса отключенный передатчик не влияет. Ну и водила мог его и не отключать, он мог сам сломаться. А уж снимать машину с линии из-за неработающего передатчика точно никто не станет.

Да элементарно: выключил водила глонасс/GPS передатчик - и вот он призрак.

Красотааа! Краткое содержание доклада ОРГПшников: "Мы ни хрена не знаем, ни хрена не умеем, прикидываем всё даже не на коленке, а от балды, без каких-либо расчётов, мы уже накосячили на Просвете, а теперь пассажирам станет плохо и в остальном городе, но мы будем проводить транспортную реформу, потому что надо двигаться вперёд!". Как говорится, с приплыздом... Отдельные цитаты и вовсе достойны золотого фонда: Каким образом интересно возрастёт комфорт, если пассажиров заставят ходить от подъезда до остановки, да ещё и ждать дольше? А уж в каких условиях они поедут, если выпуск сократится на треть, про это я вообще молчу. Сколько я не езжу в стольнике, если садишься не на конечной , всегда едешь стоя, а если трамвай не витязь, то стоя в мясо. Это как же блин надо было "активнее пользоваться"? На крыше что ли ехать? Или они там считают активность в соответствии с проданными/провалидируемыми билетами? ну тогда всё просто - кондюшка в толпе не успевает всех обилетить, и изрядная доля пассажиров едет зайцем.

Полагаю подобные игрушки суть маразм, как например 5%-ный налог с продаж при Горбачёве, который начали брать почти со всего, в результате чего и без того неровные в большинстве своём цены перестали быть таковыми вообще. Здесь история та же самая: если уж так тебе хочется обнести налогом клиентов гостиниц - зачем вводить им отдельный сбор, когда можно просто ввести дополнительный налог гостинице, рассчитываемый в зависимости от человекодней? А дальше гостиница сама поднимет цену на эти 100 рублей, но люди заморчаиваться этим налогом не будут. Впрочем, дурь с гостиничным сбором - не наше изобретение, где-то за кордоном с меня его брали отдельной транзакцией с карточки (помимо оплаты собственно проживания в гостинице), а в одном месте (не помню, в Праге, или в Будапеште) был и вовсе сюр: заплатить его потребовали обязательно наличными, при том, что оплата гостиницы была сделана тут же с карточки. В итоге получили крупную купюру и потом два дня её разменивали.

есть вообще-то. Через КФЦ

Электричку (московскую) вроде бы можно на них записать, питерскую - нельзя. Просто я электричку в Москве к Москве не отношу

Теперь тот тоннель периодически закрывают. Точнее, выходы из него на платформы. А если не закрывают, то ставят охранников, которые разворачивают всех пытающихся туда пройти и отправляют... правильно, в вокзал, чтобы прошли через рамки. Ну дык просто среди моих знакомых не было хиппей образца 70-х. Хиппи образца конца 80-х - начала 90-х были, но от них о проблемах с ментами я не слышал. На вопрос о смысле проверки ментами документов именно у них ты предпочёл не отвечать. Стало быть, тогда надо было просто не быть хипом - и паспорт не потребовался бы. А вот в 90-е менты приставали абсолютно ко всем, ибо действовало правило об обязательной регистрации по месту пребывания в течение трех дней, за отсутствие которой они выписывали административный штраф за нарушение паспортного режима.

Вот представь себе. К тому же "Метеор" ещё и длиннее, что отрицательно сказывается на его вписываемость в кривые.

У меня раза три или четыре: транспортники этим промышляли на Комсе при выходе к Ярославскому и Ленинградскому вокзалам. Году в 96-м госдума приняла закон о возможности находиться без прописки 30 суток, и тогда они переключились на тогда ещё кавказцев.

У любого человека есть примерно сотня знакомых, по которым он уже может составить некое мнение о затрагивающем всех событии. Вот никогда о проблеме с милицией мне никто из этой условной сотни в 80-е годы не рассказывал, а вот в 90-е проблема появилась. Что я делал не так? И может эта "станция Выхино" и правда была "никому не нужна"? С люберами более-менее понятно, а вот что хотели менты от длинноволосого тебя, проверяя документы, очень интересно было бы послушать.

Совок оправдывают прежде всего те 27 лет, которые прошли после него. И персоналии, которые рулили эти 27 лет и продолжают сейчас. ЗЫ. ну допустим, у меня документы никому и не пришло бы в голову смотреть по причине их отсутствия, но мои родители и дедушки-бабушки почему-то ходили по улице без паспортов, и чтобы их где-то за это приняли менты, они не рассказывали.

А свободы выдают только в праздничном наборе со шмонами? Вроде бы нет, ибо в большинстве стран, чьи власти орут насчёт свобод, входы в вокзалы и аэропорты и вправду свободные. Так что я бы это валил как раз на "особый путь", идеал которого для его приверженцев - Узбекистан. закон о транспортной безопасности наши содрали с ихнего чуть ли ни один в один и планомерно продвигаются в соответствии с ним. Можешь почитать, что будет дальше...