igla

Это одно и тоже. Забавное чтиво, но непонятное. Что за маршрут "Пр. Маршака - Пр. Маршака", остаётся только гадать, а на кой нужен маршрут "Пр. Маршака - Ст. Ржевка". не подходящий ни к одной станции метро, ума не приложу. каких-либо мест приложения рабочей силы возле Ржевки также не имеется. В бюджете уже были предусмотрены средства на строительство четырех станций метро ФПЛ. А потом его (бюджет) "внезапно" "секвестировали" с 40 до 26-ти миллиардов, сначала предложив метрострою потерпеть пару годиков, а потом в духе О. Бендера заявив: "Какие деньги?!!" В итоге метро нет как нет, метрострой безуспешно судится с горкомом, а компотовские чиновники обвиняют метрострой в растратах и грозят вообще убрать его из метро, запустив туда неких "рыночных конкурентов." Соответственно, предусмотренные средства вполне могут так и не выделиться, и никто отвечать за это не будет. Вот тогда и вспомнят про возможность запуска договорных маршрутов, ибо с невывозом как-то надо справляться.

На Т3 я тоже видел 20, хотя читал, что трамваи туда купили уже тогда, когда маршрут стал Т3. А вот на Т2 трамвай в единственном экземпляре попадался мне без номера маршрута и в 12-м году, и в 15-м.

На самом деле есть. Т2, если верить схемам. Но на самом трамвае этого номера вы не найдёте

Это не только у них, я тут на днях в 300 ("питеравто") ехал. Разница было лишь в том, что кондиционер там не выключался и гнал холодный воздух постоянно, но печки тоже работали.

Это чего?

А саранскими авиалиниями они разве назывались?

Саратовские. Саранских никогда не существовало.

Надо было в прошлом году успеть, пока "псковавиа" было живо. А теперь уже опаньки: "Ангара", Красавиа" да Утки в Тюменской области. ну и Костроское авиапредприятие, но у них не АН-24, а АН-26. Если не ликвидировали, то уж точно не пользуются.

Старые (рыжие) деформируются, новые (серые) деформированными ни разу не видел

Интересно, а почему подобные новости появляются только на деревенских новостных ресурсах, а на центральных - тишина? Не фейк ли это?

С пересадкой в Линде. Примечание: расписание знать заранее!

Вот сделай мне на Тверской, или на Мясницкой как на Люсиновской! Ты вообще был когда-нибудь в больнице? Там на часок почти никогда не получается: любая процедура - минимум три часа с учётом беготни по нескольким кабинетам и очередей в каждый из них. Сам-то пробовал воспользоваться тем и тем? И как, всегда всё было на высшем уровне? Да, это проблема, на которую городские власти (не только собянинцы, но и лужковцы раньше) традиционно клали и кладут болт. И таки парковочные места возле больниц, как ни крути, надлежит удесятерять как минимум.

Исторический трамвай они её называют. Номера нет

Тогда зачем убрали полосу для паркуюшихся и на её месте сделали велодорожку? ...но и не необходима. Вот например я, а я внешне такой себе лось, кто видел - не даст соврать. Так вот, 5 лет назад выписали меня из больнички на 15-й Парковой после операции (удаление щитовидки). Так я пока до Химок доехал на ОТ (А 645 - АПЛ - ЗЛ - А905 - А342), мягко говоря, подзадолбалсо, и меня уже так хорошо колбасило, будто пьяного. При том, что ехал я достаточно быстро и сидя (на дворе было утро 23 февраля). Единственно что - прождал 342-го на МКАДе АКА Химкинская больница минут 20. Но потом в результате поездочки, вполне рядовой для меня в нормальных условиях, до следующего утра валялсо на койке без особого желания даже заточить чего-нибудь на кухне. Каково после такого было бы пятилетнему дитю - не знаю.

Согласен. Вот тока не пойму, каким образом замена автополосы на велодорожку повышает привлекательность общественного транспорта...

Очень интересно. В Ростове за последнее время ничего пригородного не отменяли.

А надо, чтоб их стало больше? Мне например, не надо, ибо места для них нет. Что касается остальных, то 99% процентов их повезет ребенка в больницу на машине, а не на велосипеде. Поэтому если встал выбор, что делать около больницы, велодорожку, или парковку, надо выбирать парковку. Безусловно. Вот только из условного Бибирева до условного ЗиЛа на работу на велосипеде поедут единицы, ибо это далеко, а значит - долго и тяжело, а вот на тачке... Можно. В результате становится на одну автополосу меньше, а от неё пользы больше, чем от велодорожки, потому что см. предыдущий абзац. Если б только велодорожки! Там и тротуара нет и не будет

Вот не знаю. Но уже третий месяц вместо застрявшего на КР РАшника Пермь - Лысьва ходит ЭДха до Калино и тепловоз с вагонами от Калино до Лысьвы. По Калино, разумеется, надо пересаживаться.

Откуда, интересно, они его надыбали, если ничего последнее время нигде не отменялось, а на ряде дорог (Мск, Окт, Сврд) их не хватает?

Проверка кем? Погранами, или ПИДовцами? Если второе, то можно просто расставить их перед дверями аллегро (проводник там один на весь состав). Ну этот-то закрыть нахрен и всё. Тем более, когда из финки на нем едешь, никаких дьютифри нету.

Вот то и значит. Велополоса на тесной улице - это несправедливо, ибо на великах по городу ездит меньшинство. Куда справедливее там смотрелась бы та же парковка, или тротуар. Потому что шинокопытных больше, чем велосипедистов. ЗЫ. На всякий пожарный: я не шинокопытный, у меня даже прав нету, а велосипед есть. Но несущиеся по тротуарам велосипедисты изрядно поддостали.

Есть-то она есть, но скажем так, по мнению многих, она им несправедливо досталась. Немудрено, потому что именно так и было сделано. Что им ещё требовать?

Ого! А давно её туда?

ээээ... То есть, 500 человек вместо 300 через него пропустить нельзя?

если есть банковская карточка с пэйпэссом, то стоять не обязательно, один турникет их принимает. И что?