igla

Я тоже. Но получалось так только между Москвой и Питером, где у меня хаты, т.е дополнительной одежды таскать с собой не надо. И то не каждый раз.

С узловой подстава в том, что там нет пассажирских платформ вообще, т.е. и внутрифинские поезда не останавливаются. Для попадания на основной же вокзал там надо по этой узловой поменять направление движения. ЗЫ. там куда проще пустить всё до Светогорска, а дальше разрешить пеший переход границы. Правда финики в этом случае не получат ни копья.

В сумку 36 на 30 на 27 см ты немного чего упихнёшь. Когда у раянов акционная цена 10 евро, то она же с багажом будет 35 евро

Очень сомневаюсь: выбраться куда-либо из этой Иматры - тот ещё квест, а в самой смотреть нечего. То есть, мало пустить ласточку в Иматру (кстати. а кто сказал, что она будет дешёвая?), надо уже Финикам прорабатывать согласованные с ней автобусные (скорее всего) маршруты куда-то по Финляндии.

...и снова ни о чём. Если посмотреть цифры за два месяца до начала работы диаметров, получится примерно столько же.

Вообще много. Тем более за безбагажный и безручнокладный билет. ЗЫ. У победы сейчас за ту же сумму Москва - Омск продается.

Что там консервировать? Там же ни хрена не делали

Я шо-то запамятовал, а Северный тракт - это автолайн, или уже ранды?

"Хотеть не вредно..." "Съесть-то он съесть, да хто ж ему дасть?" ...а тут не область должна жильё выделять, а ПИД. Или Москва.

Разве мало в Долгопе человейников строится? Выделят им по квартире - и буде...

Мои соболезнования колпинцам

...ну значит сам себе злые буратины. Никто не мешал справа пустить. Эстакада, кстати, если верить рисунку - не под снос, её вообще не трогают.

...при этом организация ремонтов, по сравнению с 18-м годом, упала ниже плинтуса: если раньше телеграммы на "окна" приходили за 2 - 4 недели, то теперь приходят за 2 - 3 дня, а то и прямо в день ковырялок. Процент косяков в самих телеграммах тоже вырос, их исправляли как правило оперативными приказами. Ну и в том, что планы удалось выполнить, "виновата" зима, а точнее её отсутствие, благодаря чему спокойно исправляли недоделки не только весь ноябрь, но и весь декабрь.

На Шереметьевской до домов от железки весьма далеко и с запада, и с востока. А у эстакады дополнительные пути уже есть.

Разве? Там от этих путей до домов достаточно далеко, плюс ещё автодорога к бывшему переезду.

Откровенно говоря, стрелки с одним пером существуют много где, например, в Евпатории, Волгограде, и даже в Коломне. Я бы даже сказал, что мест, где их нет, меньше, чем тех, где они есть.

Будет. Но соцкарты будут принимать, и по устанавливаемой горкомом стоимости проезда возить. И совсем уж МВ будет не так много, зато СВ станет практически всё. ЗЫ. Про Тверь есть отдельная тема, там даже ссылка на конкурсы есть. Кому не в лом, может прочесть и проникнуться...

Ну пока вряд ли. Маршруток с 3 февраля у них не должно остаться. Весь транспорт переводится в социал.

Для горкома - однозначно лучше. Пропадает статья расходов под названием "контактная сеть".

Будет. Автолайн уже перевез туда из Москвы пазики, газели и спринтеры.

Раз в неделю - не так уж и плохо (если зачем-то нужна именно "победа") ЗЫ. В сам Мюнхен летает Азимут из Краснодара дважды в неделю - вот там бюджетненько.

Не очень понимаю на фига, когда свои новее, а трафик там, как и везде, сократился...

Интересно... Изначально ЭР9П вАнисовке (да и вообще на Приволжской дороге) не было - когда там всё на переменку переводили, уже ЭР9Т выпускались.

На ШЭ тоже выходят хорошо. Впрочем, на наличие/отсутствие невывоза с Перова это не влияет

Эммм... Голодовка, пока не накормят? Я так понял, большинство тверских маршрутчиков послали нах. Вместо них на маршруты выйдет автолайн, а они - соответственно "скрипач не нужен" (с). Единственно как они могут эффективно "бастовать" - всё равно выйти на маршруты и возить народ бесплатно. А лиазы-то откуда придут? У автолайна есть контракт с Дерипаской на закупку, или с трансавтолизовских маршрутов надёргают?