igla

наоборот, в Смоленск Такие молоковозы как правило принадлежит молокозаводам и именно они собирают молоко по колхозам.

Оно у них и было до недавнего (лет 5 назад времени), хотя говорят, завезли её туда в конце 90-х.

С его нынешними интервалами, я скорее с тобой соглашусь. ...а народу больше. Всё можно - было бы желание!.. ...а на кладбище и поток только два раза в год. Уже есть в виде 311.

В 100500-й раз повторяю: никто не обещал быстрый и прямой маршрут с начала Щёлковского шоссе до Семёновской и Электрозаводской, да и необходимость в нём неочевидна. Кому надо быстро - поедут с пересадками, кому надо без пересадок - поедут долго, благо выбирать есть из чего. ...дорогущих. ТЦ Щёлково в этом плане оптимальнее. На Бауманской рабоичх мест ещё больше. Даёшь автобус Т41 вместо Комсомольской на Бауманскую? ...в пешей доступности от метро и остановки возле него.

Если ГАИшник регулирует светофор, то и сейчас такое может быть. Гайцы, кстати, Лужку не подчинялись, Собакину - тоже не подчиняются.

Самый предел, который я видел, был лет 15 назад в Уфе, а точнее, под Уфой на трассе в аэропорт около остановки "Чесноковка". Трасса там а-ля МКАД: восьмиполосная, с отбойником посередине. Через неё у остановки переход с кнопочным светофором. нажал я на эту кнопку, а мне высветилось: "Зеленый сигнал будет включён через 8 минут". И пошел обратный отсчёт (при том, что до этого светофор никто не переключал)... Где-то на пятой минуте я перебежал.

Не, кому 34-й не нравится, могут воспользоваться 32-41-83-52-716 до Щелчка, или тем же 32 до Электрозаводской. Вариантов ИМХО более, чем достаточно.

Поначалу Химками и Одинцовом вскладчину.

Это и вдоль глиссады старых полос есть. Конкретнее где? Тогда получается, это старые ВПП нельзя полноценно использовать.

А кто кому тут бабло выдаёт? Химками обслуживался. Не знаю, обслуживается ли в н. вр. Просто у них сейчас, мягко говоря, излишки п/с, а рандов на субподряд привлекали типа из-за его нехватки.

Не понял, зачем. У Химок и Долгопы высвободилось по полсотне выходов. Обслуживать определенно есть чем безо всякого субподряда

Это какая же там жилая застройка?

Извиняюсь, НЕ работают. ну тут либо крюк, либо неудобная пересадка. А прямой маршрут до любой точки и удобную пересадку никто и не обещал.

Наверно потому, что имеющиеся маршруты пока работают с нормативным интервалом. ...но на всё, что к ней подъезжает, за исключением 469к, можно пересесть с Т32 на Кирпичной улице, "Преображенской площади", или "электрозаводской".

Угу, кого-то шлёпнули даже... Вот тока как дела со строительством АТП, м? Ты что-нибудь про это слышал? Я - нет. Поэтому рискну предположить, что несмотря на то, что руководство поменялось, ситуация осталась прежней. А что? Денежки на дотацию маршрутов платит обком (тот же 542-й до сих пор по городским тарифам возит), народ возят варяги из Истры, Химок и Одинцова в ущерб своим жителям, а красногорский райком получается и ни при чём вовсе. А если Красногорск станет для Ранд-транса своим городом, глядишь, зачешутся, когда вместо ХБИ на 542-м поедут пазики, а вместо мягких голазов на 856-м - спринтеры... Лет 10 назад наверно. было такое Красногорское АТП, владело пятеркой скотин и четырьмя аврорами. Изначально катались на ещё безномерных маршрутах от Павшина до Тимошкина, до Нефедьева и от Тушинской до Бузланова (нынешний 540-й).

По уму, да и по справедливости - им там самое место. То есть, все красногорские маршруты надлежит отдать на съедение рандам, дабы наказать горком, который сначала добил своего полудохлого перевозчика, потом выгнал из города мосгортранс, исправно и на халяву возивший жителей, и в довершение забивший на постройку своего автохозяйства, о чем чиновники клятвенно обещали при передаче МГТшных маршрутов в область. А высвобожденные после этого химкинские, одинцовские и истринские автобусы отправить в свои районы на свои маршруты, где они очень даже пригодятся.

Краков для украинцев тоже "за морем": перевоз (если на ОТ, а не на ЛТ) отнюдь не бесплатный

Подороже Турции. Тем более лира за последние годы дешевела, а злотый дорожал.

И товары, и кабаки, и гостиницы.

Состав поезда - 1 классный вагон, причем скорость движения по главному ходу - 140.

О социале. Коммерцию на 368 извели как класс год назад, если не два.

Ну тарифы-то с нового года и у МТА повысились. А как отличаются?

А там всё вместе: и невывоз (изменение класса автобуса), и неприход автобуса, и отсутствие расписания, и неприём соцкарт, и проезд остановок, и обман пассажиров. За первые дни пьяной недели накропали 70 жалоб.

Одно из юрлиц. Такое же, как и Автомиг, и Стартранс.

Это какого? Трамваев? Вроде бы да, вот тока когда они встают (что случается чуть ли ни каждый день, несмотря на выделенку), остаются там полудохлый 254, чуть получше 702, зато на пухликах, обсуждаемый Т32, да чисто номинальный 730. И пока трамваи показывают такую вот стабильность, т32 там ой как заметен.