igla

Ааа, теперь понятно. Ну раз катаешься на халяву - получи и сервис на эту сумму. Хотя бы на три летних месяца (чем-то задним чувствую. что в августе ковырялки продолжатся).

На 388

А в июле будут сразу два перегона ковырять: Пушкино - Софрино и Софрино - Хотьково.

По факту - да. Но от Химок до Шеремухи цена минимальная - 53 рубля, бо один город (Химки), а Носово - Солнечногорский район.

Уже 40. По стрелке - 35. 53 - это если на 41-й попадешь. 120 А в остальном , всё верно

Я читал, что рванули, были три хлопка. Скорее всего потому оно и выгорело полностью. тут надо отдать должное водиле, вовремя эвакуировавшего пассажиров и не допустившего жертв ни среди них, ни среди проезжающих тачек.

Ну почему? если пилить бюджет, то вполне себе (выделили ярд, отдал на зарплату сто лямов, остальное положил себе в карман). Не думаю, что производство бордюрного камня сильно выгоднее. Другое дело, что в отличии от производства электробусов, сразу будет видно, что бюджет пилят. А так-то, если не пилить бюджет, у нас практически любое производство невыгодно для того, кто им занимается.

38 маршрутов + 1 штука на ТР-1 + 1 на всякий пожарный С зимы вроде бы никого. Хотя несколько раз, в т.ч. и в этом году, ловили МЦКшные составы на Ленинградке. Но это разовая подмена.

Перекладывание бордюра каждый год вроде бы тоже жутко невыгодно, а вот поди ж ты. Полагаю, что поскольку на таких заводах используется ручной труд, там особо не поворуешь: грубо говоря, всё полученное бабло минус зарплата - вот и твой навар. Виден любому невооруженным глазом, и хрен ты цену завысишь, а если будешь на зарплате экономить, работяги тупо разбегутся.

раньше была монохрень, теперь вот канатки...

Угу, причем 10-вагонного. Не хватит. Сейчас там у них 40 составов, а нужно 51.

А какие жители у нас были довольны строительством свалки? Тем более свалки мусора ненавистных москвичей , даже если эта свалка в 500 км от места их жительства (как Шиес от Архангельска). ...ну если это никто не хочет брать, а девать куда-то надо? Ну дык это уже серьёзное мусоросортировочное производство. С сотнями работяг-сортировщиков и круглосуточной работой в четыре смены. Но шо-то такое не хотят организовывать ни власти, ни прикормленные ими бизнюки, ни неприкормленные, ни многочисленные кривозащиткники экологического толка... Грубо говоря, я понимаю. почему Шиес. Потому что ненаселенка с относительно простыми путями подъезда. Но я не понимаю, почему там фигачат простой полигон ТБО, а не мусоросжигательный завод, или сортировочный цех. По ходу, бабла на это не хватило, других объяснений у меня нет. А вот что предлагают противники Шиеса, кроме как: "везите свой вонючий мусор в свою вонючую Москву", я не вижу. Кстати ещё наблюдение: Медвед где-то в марте собрал совещание владельцев наших продовольственных сетей на предмет перехода от пластика на бумагу в плане тары и упаковки. Дык те его чуть ли ни прямым текстом послали: нам пластик выгоднее и удобнее, говорят. Вот собсна кого и где кошмарить-то надо!

При союзе полиэтиленовый пакет стоил пятак минимум. Бутылки принимались для вторичного использования (слава Онищинке!) и стоили дороже, чем содержимое в них (из 30 копеек стоимости газировки 20 стоила бутылка, 10 - содержимое). ...ну вот из Шиеса не долетит - но во чего там устроили...

А как мне это дома предлагают отсортировывать? Точно также: газеты оторвал от корок и селедок. Бумагу в одно ведро, пищевые отходы - в другое

ну да, это невыгодно. Проще потребителей нагнуть, причем за их же счет. Не в экологию, а в экономику околоЖКХшных структур. Не знаю. что там в Польше - у нас вся движуха идет именно насчет отмены конечной сортировки как самого экономически невыгодного звена утилизации мусора. Понятно, что сейчас это ввести не получится, но в будущем...

Лошара - не лошара, но ...подумать и правда есть над чем: на западАх проблему сортировки мусора эффектно сбросили на потребителей его вывоза - типа сами всё сортируйте и кидайте в разные бачки, иначе штраф. А иначе пришлось бы строить мусоросортировочные полигоны, нанимать туда работяг, платить им зарплату, а ещё и получить миграционную проблему, бо работа не престижная, свои на неё не пойдут, значит, придётся гастарбайтеров завозить... Теперь и наши смотрят в ту же сторону, ибо шараги, готовые перерабатывать отсортированный мусор, у нас имеются (особенно ежели на халяву, ну то есть, принимают бесплатно, а доставка - за счёт поставщика мусора), но вот сортировать его самостоятельно они не хотят от слова "совсем".

Мне показалось, что он узкий: встретившиеся толпы с двух поездов разошлись там не без труда.

В связи с предстоящими работами ООО В сутки: с 7 июня на 8 июня 2019 г., Время: с 23 часа 30 минут до 16 часов 30 минут Продолжительностью: 17 часа 00 минут , для производства работ по: демонтажу и укладке ВСП при переключении l гл. пути, балластировка и выправка. Регулировка контактной подвески.

Ограничение максимального выпуска на маршруты по-моему, кроме московского депвела никто не практикует. А до межгорода депвелу особо дела нет.

Каком социале? 964 - это коммерция, межгород, да ещё и межсубъект. Они уже лет десять подобную езду практикуют.

Не-а, амендрофы.

А 124-й, если в компоте боятся конкуренции с чижиком, можно пропустить по ул. Коммуны, просп. Энтузиастов или Ударников, ул. Передовиков. Нелогично ехать на нём от "пионерской" или "Старой Деревни" до просп. Науки - очень долго. Я их видел. но при выпуски на линию в 3 троллейбуса соблюсти такие интервалы невозможно.

Летом в субботу на 964-м может быть до восьми выходов на одном рейсе. Они из Москвы отправляются с интервалом 5 минут друг за другом. Вот ты такой дополнительный автобус сначала и видел.

Качура 15 лет назад летом о шести вагонах ходила. Сейчас, конечно, лето надо вагона четыре, зимой - три. Но этот девайс нерасцепляемый.

41. 29 к Шереметьеву не подходит. 21 На пустой - 30. До "Беломорской" - 25. Другое дело, что пустой дороги там не бывает уже никогда: пробка перед выездом на Ленинградку есть практически всегда.