igla

дык не Москва же поглотит, а Балашиха

...за счет обкома, который ещё в первых ответах на первый "пул" "предложений" дал понять, что ничего усиливать не собирается. Может и надо. Только "за чей счёт этот банкет"? Хотя с 565-м такое когда-то сделали. Правда виной тому была конкуренция двух перевозчиков на маршруте. Но на участке Тайцы - Гатчина этот 631-й (п/с там, кстати, средней вместимости - 5 лет назад "авроры" были, сейчас не знаю что) дублируется редким социалом 517-м, с которого во-первых, на красносельские маршруты не пересесть, а во-вторых, ходит он раз в 1,5 часа. 546-й едет не напрямую, а с заездом в Хвойный, но и как и 631-й в Красное Село он приходит уже заполненный. Ну и особо порадовал пассаж про 600-й с 680-м (827-й в список не попал видимо по причине своей нелегальности в Питере), которые дублируются... 211-м. Тут история аналогична истории с 631-м: 211-й идет совершенно не туда и не там (а ещё при этом горячо любим народом, несмотря на относительную частоту движения и ооочень неторопливый график). Ежели они это всё покоцают, то поездка от "Гражданского проспекта" до Сестрорецка, или Зеленогорска превратится в увлекательное транспортное путешествие продолжительностью под два часа с двумя пересадками.

Особенно в Суперджете. Или сибирском Эмбраере))) Нет, всего в мире. То, что они соберутся все в один суперджет/эмбраер - абсолютно невероятно.

Тучу автобусов гонять дешевле, чем строить трамвай.

Тебе билет выдали? Что на нём написано?

Мне кажется, вас таких наберется человек сто. Остальные вряд ли будут платить за то, что получат бесплатно, но позже. Вероятность появления таких на одном рейсе можешь сам прикинуть

Между тем, МТППК переводит третий "зелёный" маршрут на ласточку со 2 февраля. Тоже рейсы не дальше Клина

Как же ты летал аэрофлотом до этого года? Я не снимаю, если не просят снимать. А просят наверно в 20% случаев.

Может, дело в городском транспорте? То есть, ходи он нормально (часто и быстро) - никто в здравом уме в областную коммерцию не полезет. Но тут у ребяток попадаются странные вещи: 631-й автобус например не дублируется 431-м, это всё равно, что утверждать, что 368-й автобус дублируется 456-м, бо оба идут из Долгопы в Москву. А то, что разными трассами и к станциям метро на разных линиях - это уже чиновникам в компоте неведомо. 431-й тут дублируется К-18, вот только ходит вдвое реже, и п/с некомфортный (городской ХБИ против междугородного).

Его пустили не то в 85-м, не то в 86-м году

Совсем хорошо. Дело в том, что РЖД сейчас к ЦППК не относится никак, т.е. свою долю акций в ней они продали. Ну и "Московский метрополитен" там тоже написано. В общем, кто тебе билет продал, я так и не понял

Почему ты так решил? На чеках, которые выдают кассиры, написано "ГУП Московский метрополитен". Что там от ЦППК?

Тогда для тебя вообще ничего не поменялось: за стуки до вылета откроется регистрация, и там ты выберешь себе место бесплатно (из оставшихся). В октябре было то же самое.

Это не продолжение, это новая история, ещё более маразматическая. Здесь ребятки зачем-то решили соптимизировать областные маршруты (т.е. находящиеся в областном реестре, и стало быть, из городского бюджета никогда не дотировавшиеся, причем часть из них - коммерция), части из них грохнув, а часть - распихав их от метро по ближайшим к границе станциям электричек(!!!). При этом, далеко не все станции метро, до которых сейчас ходят эти маршруты, перегружены. Если эта хрень произойдёт, следует ждать ещё больших пробок на вылетных магистралях, ибо всем пассажирам этих маршрутов предлагается ездить из своих дыр до метро с пересадкой.

...который ввели всего два месяца назад. До этого не было. Летал чартером единственный раз - на трансаэро. Там выбора не было. Нордвинд для своих чартеров анонсирует, но за дополнительную денежку. Но работает ли оно, не в курсе.

С такой, что им разницу за перевозку пассажира между 230-ю и 36-ю рублями никто не забашлял. А насколько поднимется стоимость московского единого в этом случае, прикинь сам Тащемта с самого открытия этих самых касс (дату ввода проезда по МЦК за деньги (поначалу возили бесплатно не то месяц, не то полтора)я уже подзабыл - вот с неё).

Одно время у них был фирмач 119-й.

Бекасово (6-я зона) - это теперь тоже "предел Москвы". И Кресты (10-я зона). Там тоже должен действовать? Кассиры - к метрополитену.

Дороговизна прежде всего. Как с середины 00-х стал ПИД повышать цены не на официальный инфляционный процент, так и пошла пересадка народа на личные тачки... Когда в 10-х опомнились и попридержали счетчик, было уже поздно.

В аэрофлоте бесплатные. В хвосте-то уж точно. А платные у них только возле аварийных выходов.

Немудрено, т.к. зарплаты выше. Но услугами, в отличии от жратвы, можно не пользоваться. Тут одно из двух: либо на автобус будет не сесть по дороге, т.к. он будет игнорировать автостанции проезжаемых райцентров, либо будет тащиться часов 7 - 8, выстаивая до положенного времени отправления. В первом случае у перевозчика будет резонный вопрос, а зачем едем кривой дорогой, если по ней никто автобусом не пользуется (а это невозможно, бо время прохода плохо предсказуемо), а во втором, им будут пользоваться деревенские по дороге, и у перевозчика снова будет резонный вопрос, а на кой нудо гонять автобус из Москвы в Иваново кривым маршрутом, если им никто не пользуется.

Ютэйр ввёл: выбор мест у них платный. Причем сразу предупреждают: не выберете - по умолчанию рассадим в разные концы самолёта. Правда СУшек у них нет.

На Козлоградчине местное не дешевле, а дороже, хотя зачастую качественнее. Причем, батон "Волжского пекаря" в Химках на 5 р. дешевле, чем в Конакове. Вот тут не знаю: нормальное вино в ЕЧР не производится, а водкой не интересуюсь.

Обратных примеров мешок, т.е в Москве всё дешевле, чем в соседних областях, ну или не дороже. А вот чтобы что-то в сетевых магазинах в провинции было дешевле, чем в Москве...

Не передумали. На его месте будет эстакада съезда с М11 на Академика Королёва.