igla

Не понял, то есть наоборот? Потому что там уже устали от предложений компота, у которого семь пятниц на неделе. ЗЫ. лучше бы на внутригородских маршрутах выдавали детали этого плана развития, а с областью разбирались бы потом.

Ога, то есть, пусть госбюджет даст денег на хотелки свердловского депутата. Ну шо - держи карман шире, Колесников!

И что же это за ПДСы? куда они пойдут? Не поэтому, а потому что в свете событий на Украине вагонное депо у Киевского вокзала незагружено.

У конаковских оно в планах в 2008 году появилось. Но "денег нет". А МО этот мост нафиг не нужен. значит передумали. Они очень сильно мешают остальным электричкам на Белорусском. При МЦД раз в шесть минут воткнуть аэроэкспресс будет просто некуда.

Лично я эти татры Т2 в системах никогда не видел. Хотя на Тр.ру написано, что по системе Т2 ездить умели.

Ну откровенно говоря, жить в Армении всё время их незалежности было погано: холод, разруха, да ещё и война с Азербайджаном. В этом плане Россия для армян куда привлекательнее, тем более, что российское гражданство им давали автоматом. Вот они и свалили.

Они таким макаром с Ярославского на Курский ход попадали. Дык опарышей много, а ПДСов мало.Для них ближнего пути на Белорусском вполне хватит.

Обычно от Головинского до моста Победы стоят. С утра где-то до часа дня и вечером с 5 до 7. Это всё по будням, в выходные как-то разъезжаются. Что сейчас с выделенкой не знаю, два года назад не помогала - стояли на ней.

Трамвай в Твери последние лет 15 с небольшим перерывом с 10 по 13 год (когда подремонтировали суток рельсы и п/с и увеличили скорости). А потом опять покатилось. Трамвай в Туле в позапрошлом году также оставил впечатление воздуховоза.

А чего они хотели? Чувакам предложили дать бабла на то, что раньше для них было бесплатным. Глупо было не послать эмиссаров в пешее эротическое - они и послали. И какой тут мог быть компромисс, я не знаю. Тем более, обком сразу занял верную для себя позицию: если отмените, виноваты будете вы, а не мы.

Потому что это повелось со времени ликвидации 2 ТП. Нули рисовались под троллейбусы. И потом, а разве левый поворот с Бочкова на проспект Мира остался? А разворачиваться на Капельском, чтобы потом ехать на Ростокинский, смысла никакого. На Ростокинском и Краснобогатырской эта возможность ничуть не меньше. Кроме того, не понятно, как электробус будет поворачивать с Краснобогатырской на Большую Черкизовскую - левый поворот там запрещён. Разве что по набережной его гнать, но и там пробки нередки.

Не известно. Просто хотят расчетные четыре нитки оставить. Не вижу в этом смысла. Четыре пары можно и с Белорусского отправить.

аппаратная несовместимость Билеты на попугай продаются через "экспресс", и автомат тут не поможет совершенно. Бежать в кассы дальнего следования к соответствующему автомату далеко. Кроме того, если билет бесплатный (по СКМ), то и тот автомат не поможет. А касс на Киевском очень любят оставлять одну, или две работающих. На претензию: "А почему остальные не работают?" отвечают: "А это специально, чтобы вы автоматами пользовались".

Х его З, никогда не пытался пополнять стрелку через МТППК, да ещё и банковской картой. Для этого есть сберовские банкомёты, или сбер-онлайн, а также опции пополнения в его аналогах у других банков.

Значит если 905-й отменить, поедут на метро как и раньше. Немудрено. Едет быстрее 43-го, или 851-го со 199-м, при этом чаще. Хотя с пуском Беломорской ситуация должна была поменяться, ибо в пробке перед Войковской стоять некошерно.

По ссылке - шоссе Энтузиастов и Дангауэровские бани

Мегатрансавто это кто?

Правильнее сказать, попутный ветер от Тб6-43, а потом - Тб70. ...и потом до самой Кольцевой эта вся толпа едет?

В длине фюзеляжа: 195-й - удлиненный 190-й, а 175-й - удлиненный 170-й.

В Смоленске были ТЭП70. Они потом в Елец и попали.

Чтобы груза возить - электровозы мощнее. Впрочем, темпы электрификации у нас за последние года весьма низкие.

По старинке, а также от того, что на МЖД больше нет своего парка пассажирских тепловозов (все сдали в Елец). А на ОЖД например, пассажирские из Питера до Кузнечного и Будогощи поехали под тепловозами, и до Петрозаводска до прихода ласточек гоняли бешеный под тапком.

Это раньше было. Сейчас уже нет.

В Крюкове все укопмлектованные катаются и особо без чужаков, прошлой зимой было сильно хуже. В Питере (Финбанн, Балты) вроде тоже всё хорошо, но когда из 10-вагонного состава катается 6 вагонов, реже 8, раздеть на запчасти можно много кого.

Уже нет. С номера кажется 044 можно доцеплять дополнительные вагоны, а более старые уже распихали по другим направлениям и даже городам. Другое дело, что их нет физически.