igla

У меня из Химок 4.45 минимум получилось (на баклане - 5.30), и то, пока терминал Б в Шеремухе не открыли, теперь стало на 15 минут дольше. Но в Питере мне через весь город пилить ("Девяткино"), вот если бы в районе метро "Московская", самолётом было бы быстрее. прошлым летом летали в Питер из Жучки. "Ираэро" на СУшках, типа четыре раза в неделю и в разное время, зато по щадящим для лета ценам. Думал пролететь ради интересу, но как-то не сложилось. А осенью они этот рейс в Дармоедово перевели, а сейчас по-моему вообще грохнули.

Ну дык пиши в депвел и подбей соседей. Глядишь чего и родят...

достаточно давно не высвечивалась. Хотя на каком-то вокзале вылезала (не то в Твери, не то в Бологище).

Вот давно не встречаю "подвязывающихся" сетей нигде, кроме МГТ и метро (московского и питерского). Даже на вокзалах и в ласточках он не подвязывается. В аэропортах тоже. Что мешает сделать также в метро и в МГТ - не знаю. В питерском? Ни у кого

Ну вот еду я с Речника к себе в Химки. В МТАшном автобусе, где никакого вайфая нет. Сответственно у меня подключен мегафоновский интернет. И меня реально достаёт, когда при каждом проезде мимо МГТшного автобуса этот вайфай постоянно лезет с предложением залогиниться. Приходится отключать вайфай на телефоне.

Ты слишком много хочешь от охранника

В Питере пропал ещё год назад - только положительные эмоции от "пропажи", поскольку этот вайфай постоянно лез подключаться. и выбрасывал тебя с просматриваемой страницы логиниться и смотреть рекламу. С МГТ та же история - раз они не могут настроить "ненавязчивость" своего вайфая, пусть его не будет.

Угу. даже закрытую было линию в Южном обещают реанимировать ко вторнику. Правда, кто оплатит долги, я так и не понял

Гы У них всё с точностью до наоборот: после того, как выяснилось, что новая платформа Северянин оказалась в кривой, эти красавцы вместо того, чтобы поставить камеры у хвостовых вагонов и экраны у головных (в 80-е подобная система работала на Казанке, кстати, ещё с "рекордами В312" в качестве мониторов), оперативно перелопатили весь график с октября, увеличив всем электричкам время стоянки по Северянину с 0,5 до 1,5 минуты, и соответственно время хода, а там, где это не получилось, поотменяли остановок, чтобы войти в график.

Я полагаю, что русичи на Кольцевой сейчас на месте. Соответственно, если надо куда-то "Москвы" пристраивать, то есть КРЛ, а потом - ЗЛ.

Это давно уже лечится. Те же "нестандартные" Красные ворота оказались вполне себе стандартными. Или Павелецкая с Автозаводской... А депо пусть удлиняют. В том же "Северном", кстати, канавы вмещают 8 вагонов. Проблема в оборотном тупике, но и она решаема.

А и не надо .4 в Измайлово. туда как раз Москвы и надо, а русичи - на СЛ. зачем семи? Восьми... С чего ты взял? А зачем? аппарат получился надежный, в отличии от той же яузы, да и много их. Хотя почему убрали асинхронную яузу, я тоже не пойму.

У нас туристический сбор берут в гостиницах. В Венеции хотят брать и с тех, кто в гостиницах не останавливается. То есть, таки за вход.

Странное решение. Не.запихнуть русичи в Северное давно хотели и даже пытались (это кстати можно сделать вотпрямщас - энное количество их стоит под забором). Но зачем убирать их из Пресни, когда на АПЛ мясо мяснее? Вот из Измайлова и надо их в Северное передавать

Где у нас берут деньги за вход в город/район города? В Несвиже не был, не знаю.

Входная плата для иногородних

Ну дык ежели обосрались... В конце концов, кто просил тверской минтранс разрабатывать резкий переход на новую модель? Вводили бы себе по паре маршрутов в неделю - до конца года перешли бы. Ибо ежу понятно, что набрать тысячу водил за две недели невозможно. Тем более на зарплату 20 тыр в месяц.

Пока только в Венеции.Следующей скорее всего станет Барселона. Правда к зелёным эта борьба никакого отношения не имеет.

Нету. Единственный зонный путь, использовавшийся для оборота химкинских электричек, давно застроен новой третьей платформой. Аналогично и в Сходне, только там платформу не переносили, а проложили вместо зонного третий главный путь.

... Гонять тапком до Москвы? Ну можно, "скобарь" же гоняли...

... да и возможностей нет. В Питере так боролись с нелегалами - дык проиграли суды, и ещё им компенсацию выплачивали потом, потому что езду по маршруту хрен докажешь.

Не скажи. В Ельце по-любому меняют тепловоз на электровоз, или наоборот, а в Узловой пришлось бы специально стоянку увеличивать для смены тепловозов. Другое дело, что локомотивы ЮВЖД практически полностью катаются на чужой дороге, но эта внутрипидовская бюрократия, а для сети в целом - благо.

Какого состава? иволги, или ЭДхи? В них число сидячих мест отличается вдвое.

Проблемы продолжают усугубляться: 17-го числа третий "транш" не поехал, с 18-го с большим трудом (недовыпуск - 6 выходов, или 50%) поехал 6-й маршрут (а бобиков на нём было 30 выходов) из второго "транша", доведя таким образом число запущенных маршрутов до четырех (из 16-ти, один из которых полутруп). Кроме того, народ жалуется на недовыпуск по уже запущенным маршрутам. ну и вишенка на торте - прекращено движение троллейбусов внутри микрорайона "Южный" (от ул. Можайского до ул. Левитана) - за неуплату отключили электричество. руководство ликвидируемого ПАТП-1, чьи сейчас троллейбусы, ничего делать не собирается: "Всё равно через две недели прекращаем работу"

Закрытие одного пути перегона МЦД-2 Москва-Каланчевская - Москва-Курская в 2020 году также ожидается. Поэтому лучше бы с Рижской подождать до открытия кольцевой, а пока ковыряться на Проспекте Мира и Алексеевской.