igla

Там внизу стоят координаты ваятелей - Татьяныч тут не при чем

Как это нет? Есть, некоторые даже в pass3 отображаются Подпольный он того, что отсутствует на общедоступном расписании маршрута. То есть, это заказчик (чиновник в депвеле) вам утвердил расписание из Останкина 6.30, 7.00, 7.06, 7.12, и т.д.? Вы молодцы, подумали, над тем, что будет твориться не рейсе 7.00 (электрички приходят в 6.23, 6.33, 6.40, а потом в 7.01), а тот, кто расписание утверждал? Красотааа! Russian service как он есть: вместо того, чтобы расписание на бумаге привести в соответствие с фактическим, ты делаешь ровно наоборот. Я кажется начинаю понимать наших богатюг, которые считают, что Россия - место для работы (лучше вахтовым методом), а Западная Европа - место для жизни Итак, поясняю развёрнуто, чем я недоволен. Имеется мой отец - 1 чел. с клюкой (1 шт.), проживающий в старых Химках и ездящий на работу на ул. Вольная. Поначалу он ездил до вокзала, потом входил в метро и ехал до Семеновской с одной пересадкой по Курской, а от Семеновской на А 36, 83 и 141 до фабрики. Но с каждым годом ездить так становилось всё тяжелее, потому как вначале перекрыли удобный вход в метро с электричек Ленинградского направления, и ему пришлось ходить через наземный вестибюль, где сердобольные охранники пропускали пенсионеров с СКМ через выход, но однажды и эту лавочку прикрыли. Человеческие входы с поездов в метро похабили долго и методично в течение всех 00-х и частично 10-х годов, и где-то к 15-му году докатились до сегодняшнего непотребства (чтобы с электрички Ленинградского направления войти в метро, точнее, подойти к эскалаторам вниз, надо пройти пешком туда и обратно метров 200, дважды спустившись по лестнице и один раз поднявшись по ней), причем, над улучшением ситуации принципиально даже не думают, ибо 90 входящих на "Комсомольскую" - иногородние, и им по определению не только местных властей, но и большинства обывателей должно быть чем хуже, тем лучше... Поэтому, когда осоциалили 311-й, я очень долго окучивал отца на предмет пересадки на него, и вот в апреле он наконец-то попробовал и ему понравилось. Но вот незадача: на работе ему нужно быть к 8 утра, а та электричка, которая приходит в 7.01 в принципе годится, но всегда набитая (ну ещё бы - 20-минутная дыра), и самое главное, в Химках к ней не успевает автобус. Он успевает на следующую, но тогда, сев в ваш 311-й в 7.12, на Вольную к 8 утра отец не попадет. Или на предыдущую, но тогда отец проводит 20 незабываемых минут, опираясь на клюку, на остановке "Платф. Останкино" в ожидании вашего рейса в 7.00. И он зная это, и ездил на той электричке, которая приходит в 7.01, ходя к ней пешком по Химкам (это лишние 500 метров где-то, времени на такой переход ему надо 20 минут, ну а сил никто и не считает). А тут он чего-то поехал на более ранней электричке (то ли по раздолбайству, то ли на исследование его потянуло), и обнаружил, что автобус в 6.50 оказывается есть! А потом попал на предыдущую - и обнаружил существование рейса и в 6.40 тоже. Ну и выкатил мне предъяву: а какого хрена ты мне даешь фуфельное расписание, а я тут мучился из-за тебя? Я поглядел на lkcar - а там по-прежнему 6.30 и 7.00, между ними ничего...

Дык вот после саморасцепа видимо и позакрывали. Видимо в надежде на то, что часть народу не сможет открыть двери, часть поленится, а значит, не пойдёт в межвагонный переход и в случае следующего саморасцепа вероятность попадания пассажира на рельсы уменьшится

Странно. Система давно работает в ряде городов, правда не днём, а вечером: где с 20.00, где с 21.00, а где с 22.00 проезд на бобиках дороже. В Котласе лет 15 назад такое было и в городских автобусах.

Хммм... Тем, что автобус есть, я доволен. Недеволен тем, что он подпольный. А кстати, кто вам такое расписание придумал с дырой с 6.30 до 7.00? Ведь народ в это время уже на работу едет (вот мой отец например), и рейсы заполняются. Так может их легализовать?

Я не в курсе, что там в силе, но никакой локомотивной тяги по участку Новгород - Рогавка давно нет. Там дятел, а летом по пятницам вечером в одну сторону из Питера - ещё и РАшник.

Дальше юзать Северное, а не мечтать продать землю втридорога

Это-то да, но тут получается наоборот, они делают рейсы, не предусмотренные расписанием.

Отец говорит, что 311-е нарушают расписание: если верить lkcаrу, то между 6.30 и 7.00 в будни из Останкина получасовая дыра, а по факту он уезжает и в 6.40, и в 6.50. Или гепарт не подаёт актуальное расписание в базу.

Откуда он возьмется интересно? Сейчас РАшников на ОЖД не хватает.

В том числе. Только тогда упор делали не на сыры, а на рыбу. А именно в продуктовый и сейчас нет, в шмоточный "туристов" тоже завозят. Таким образом сыры везут не для себя, а в кабаки. Ибо им без импортного сыра кучу блюд невозможно приготовить. А официально из-за санкций не купить.

Было. Шоп-туры в Финку начались году в 2005-м, когда у народа завелись денежки и финское консульство стало выдавать визы всем местным без справок с работы.

Что интересно, неделю назад ехал в псковской ласточке, так там двери между вагонами наоборот, были открытыми.

В Питере конкурентов аж три: Норман, Градусы и РосАл. Это всё сети, причем, РосАл умудрился лицензироваться не как магазин, а как кабак, и торгует бухлом якобы в розлив круглосуточно.

Дык и мост бывшей А-108 ПИД на свои деньги строить не будет. Выкрутят руки обкому, вот увидишь: поставят перед фактом закрытия переезда и предложат построить мост на областные средства, если им это надо.

Месяц прошёл, кстати. Бесплатный проезд отменили? Валидаторы поставили?

Ну почему же? https://strelkacard.ru/media/tariffsattachment/be/a3/bea325af27b145ffb8a4dd051bb681ed.pdf Восьмая строка сверху. Этот 31-й каким-то образом получился самым длинным социальным маршрутом в МО с тарифом, превышающим "стрелочный" лимит в 150 р.

А где там? К бийским поездам очень долго цепляли, но сейчас вроде всё.

"1 путь" и "2 путь" - это уже гаевское изобретение конца 90-х. До этого номера путей не писали.

А никак: лебедевский подход к навигации не предусматривает более-менее приемлемого способа оповещения пассажиров на БКЛ. То есть, надо было ничего не менять, и продолжать лепить всё, как было 30 лет назад.

В Химках никто ничего не спрашивает. Мало того, я так и не понял, можно ли оплатить проезд банковской картой в ХЭТе или Регион-авто. А в МТАшном 437-м, или мытищинском 31-м, где стрелки не принимались никогда? На сайте стрелки написано про "весь общественный транспорт Подмосковья", хотя например, каким будет тариф, не понятно, ибо тарифов два - по стрелке и за нал. На сайте ХЭТа про возможность оплатить проезд банковской карточкой не написано ни слова нигде, искать бумажку внутри троллейбуса я не стану.

Кольцевая не становится и те две новые станции на ней всё призрачнее год от года. То есть, на Кольцевой не надо ничего писать про направления (хотя можно извратиться со внешним и внутренним кольцами, или часовой стрелкой), а просто указывать везде ближайшие шесть станций. Это не так много, даже меньше десяти

Эта инфа, несмотря на то, что возможность такая есть уже 10 месяцев как, если не тщательно скрывается, то не афишируется

...потому же, почему и турникеты поставили такие в Тбилиси работают

Евпаторийский трамвай в 80-е годы.