igla

А это риски? Любая карта когда-нибудь будет выкинута, то есть это 100%-ный факт. Если карта стоила больше 50 р, ее можно было продавать за большие деньги.

В Литве от московского отличается только зимнее время, а летнее такое же.

эээ... какой-такой стоимостью карты? или "стрелочные" тройки для метрополитена приобретались ЕТК на свои средства?

Я тут столкнулся с еще одной неприятностью. оказывается, на тройко-стрелке (московской) блокировочный минимум составляет не 14 рублей, а 80. Почему - ХЗ.

Причём примерно в половине случаев время на пересадку составляет от 40 минут до часа.

И 346м тоже

Есть и такие, причём, от Каланчевки в депо едут без пассажиров.

Что мешает пересесть на Богатырском мосту? Кстати , в сторону Измайловский Ростокинский оставили, причём так, что останавливаюшийся там 311-й грубо нарушает ПДД, поворачивая налево из правого ряда. А что до Преображенки, то если в 311 будет упаковываться толпа на трамвай, то на следующих остановках в него не смогут влезть те, кому трамвай не подходит.

Всегда были. С 79-го года точно, и туда, и обратно. У старого 32-го, кстати, тоже.

ну можно повозмущаться и своим зарплатам, тока вот теперь-то их уже не выплачивают. Золотые парашюты получили - и всё.

Не понял, а как и где они могут возмущаться, когда уже распущены?

МГТ-то МГТ, а вот куда из ЯТ подевался автолайн в части бобиков? Скажем, химкинских 326, 342, 345 и 532 ооочень давно не видно, притом, что катаются там те же ивеки "северного тракта", которые раньше отображались.

Частично есть: 83, 673, 80, 265 например.

А кто им говорит, что делать? Прочитал этот пост в ЖЖ, уяснил следующее. Коль скоро МГТ вдруг (потому как еще два года назад он был глубоко убыточным заведением, причем за это время не выросла ни цена продаваемых МГТ билетов, ни количество теткобудок, в которых эти билеты можно купить) оказался с прибылью, да с такой, что может позволить себе массово обновлять п/с отнюдь не самыми дешевыми образцами, то для нормализации работы СОЛСа достаточно будет "окрика из дептранса", и никаких денег и не надо - МГТ сам их перераспределит из своей прибыли, если это будет нужно. Соответственно, достаточно найти в депвеле того, кто бы рявкнул на начальника МГТ.

Не уподобляйся нашим чинушам. Отвечай, пожалуйста, на заданный тебе вопрос: МГТ самоокупаемый, или нет? Строчки в бюджете тут ни при чем.

ты хочешь сказать, МГТ нынче живет на самоокупаемости? "Не верю" (с) Ну как же не катить, если сия шарага работает плохо или вообще не работает? И ведь деградировала она постепенно: еще пять лет назад, когда таблички были железными, СОЛС, или то, что было вместо него, каким-то непостижимым образом умудрялись успеть развешсить их до дня ввода изменений. Потом стали развешивать в течение недели после введения изменений, потом (это совпало с массовым ввоом пластиковых табличек) - в течние месяца, а сейчас ваши 311, 332 и 552 уже третий месяц катаются без таблисек. Хотя нет, на Семеновской одну повесили, правда, фуфельную: указанный там 311-й к этой остановке не заходит...Что касается скудного финансирования, то я что-то не понимаю: МГТ от города получает очень некислое количество бабла на всё, в т.ч. и на являющийся МГТшным подразделением СОЛС. Соответственно, наладить нормальную работу СОЛСа МГТ может путем "изыскания внутренних резервов", например - перейти обратно на железные таблички. Вот тока есть все основания предполагать, что этот СОЛС МГТшному начальству нужен как щуке презерватив, что они и демонстрируют всем при первом удобном случае.

Вряд ли у них на рэкс рука поднимется. Грохнуть они его не грохнут, а замедлить на 5 минут могут запросто. То есть, будет параллельный график. Соответственно, опарышам в Шереметьево также прибавят минут 5-10 хода.

Татарстану для начала со своими автобусниками бы разобраться, бо чуть ли ни половина межгорода ушла в нелегалы. А за речные покатушки ещё ведь и дотациб платить надо, которую башлять будет кто?

А чего они стоят?

Что же в этом происшествии чрезвычайного? Можно подумать, первый раз бодаются с причалом.

А самая первая точка шесть разве ездит? Просто никогда не доводилось видеть её с пассажирами (я про переделанный из обычных номерных состав с четырехзначными номерами).

А зачем Черкизово обозвали Локомотивом?

С 1 августа МГТ отдаёт частникам маршруты 667 и 688к

А что мешает в Питере его отцепить?

Ни хрена она не дешевле: в ней все детали немецкие, и кувалдой она, в отличии от электрички, не починяется.