igla

А как же. Мост над Москвой-рекой и над Белорусским ходом. Который? как раньше по нему ездили?

У нас в стране есть факт , что при наличии оформленного права собственности это самое право собственности собственнику не переходит. Достаточно смены власти. Пример - снос "самовольно построенных" ТЦ, у владельцев которых на руках были соответствующим образом оформленные документы.

А где станут медленнее ехать? от Москвы до Минска они сейчас едут на час быстрее всего остального. ЗЫ. Вообще рассматривается вопрос о установлении периодичности хождения этого чуда раз в 10 дней, а то и замене на ПДС - с начала работы зимой поезд привёз ФПК 1 миллиард рублей убытков.

А мосты, по которым он проходил, тоже разобрали? Ну тока не тапки, а машки. Дык потому и тянут, что электрифицированных създов нет, а ощутимого вагонопотока с Бирюлёва на Подмосковную не существует.

Хммм... А как раньше умудрялись по нему ездить? Ведь электрифицированный путь с Киевского вокзала на Белорусский был в 90-е годы ЗЫ. Вообще, с МК МЖД электрифицированы только два съезда - на Подмосковную и кажется, в Коломенское. Все остальные так и бросили, что делает обслуживание грузовых поездов кольца электровозами бессмысленным.

Да небось уже на Москве-Сортировочной-Киевской тапок отцепляли.

Потому что разрешения будешь час выписывать и утверждать у дежурного по отделению.

Вспомогательный локомотив раньше, чем через час (а чаще - через полтора) приехать не может.

Не катит: Хрущева сняли в 64-м, а поезда ещё в 71-м ходили.

Ничего. Не то. что имел - должен был. Вот тока радиосвязь у машиниста есть только с начальником поезда, а у того с проводниками вообще могло не быть связи - передача инфы ртом через проводника соседнего вагона. Когда бригада электровоза увидала катящуюся на них электричку, они максимум успели начальника поезда оповестить. Ну и 54 человека через одну дверь на землю будут выходить минут пять, кого-то и придавить может во время высадки. Не дай бог твой взгляд окажется и у судей. Впрочем, юристы у ПИДа хорошие - уж бригаду электровоза должны отмазать.

В Волгодонске? Всегда была

...но не туда, куда надеялись...

Ну почему? Мог сам не хотеть стать машинистом.

Это вход во вторую дверь для инвалидов, а валидатор там точно такой же, т. е. для всех

А зачем его было в вагоне убивать? Вокруг кустов полно, скрывай - не хочу.

...разведший этот самый костер в вагоне, чтобы погреться, или собаку зажарить. В Москве-Окт таким макаром вагонов пять сожгли, а потом тогдашний начальник депо поставил это на поток, спалив целый состав и прикарманив бабло на его КР.

Ссылка не открывается. Это про 721707-08 что ли?

Дык пишут, что шахида не было. Бросили сумку, ушли, бомба рванула. Это если верить. А если вспомнить стиль работы наших чиновников, то куда вероятнее был вариант "сами подбросили - сами нашли".

Немудрено. Тамошние охранники давно крепко спали. Пройти мимо кабинок у них не просто, а очень просто. Ну а штырлицы наши давно одну только опа-зицию могут поймать, и то оттого, что она сама им в руки идёт ради шоу.

Т3 и Т29 заменили, но конечная на Фонвизина не исчезла

Если билеты были, то продать такой билет - дело двух минут независимо от того, где его покупают - в Вильнюсе, Москве, или Владивостоке. Проблема в том, что были они не всегда, а чаще не было.

Вроде бы на любые поезда, отправляющиеся из Москвы, продажа закрывается за 15 минут до отправления, независимо от того, на "своем", или "чужом" вокзале покупается билет.

При этом, продать могли. То есть, запрет был оформлен начальником вокзала "во избежание очередей в кассы".

Не совсем. Продавали, если он был. А были они далеко не всегда, поскольку каждая дорога норовила держать свои билеты у себя в ВЦ и реализовывать их в своих кассах, выдавая наружу лишь небольшую их часть (т. н. норма обратного выезда). Доступными отовсюду такие билеты сделали только в середине 00-х при переходе от Э-2 к Э-3. Также Э-3 научилась наконец-то отслеживать освобождающиеся места во время следования поезда и билеты с промежуточных станций стали продаваться с номерами мест.

А давно ли ЧС4Т стали дефицитными? Их же несколько сотен порезали.