igla

(-)

Большинство пассажиров едет с пересадкой по Красносельской, бо ходит 45-й отвратительно, и ждать его намного дольше, чем доехать на троллейбусеиил13-м до Красносельскойи пересесть на 50-й. Маршрут нуждается в прокачке (как впрочем, и 46-й).

А точно согласовано? В частнсти. про гольянсвскую линию слышал. что Лососиный Остров, являющийся федеральным ведомством, ничего не согласовал и не собирался.

Это прибалты таким образом проявляли сепаратизм. С Московского времени на восточноевропейское они ушли не то в 89-м, не то в 90-м году. Правильно. Потому что в 91-м году Ельцин декретное время отменил, и Москва снова оказалась в одном поясе с прибалтами (а назад его возвращали, как ты помнишь, 17 января 1992 года).

Нет: Самарскую область так и оставят в Москве, причем, в зимней Москве (если время не меняем). Западный Урал (Оренбург, Уфа, Пермь) из нынешнего +2 двигают в +1, причем, в зимний +1 (т.е. на 2 часа назад относительно сегодняшнего времени). Омскую область перегоняют из Сибири на Урал (+2 вместо +3), Якутию сдвигают на час ближе к Москве (делают +5 тем, у кого было +6, +6 - тем, у кого было +7, и +7 тем, у кого было +8, хотя могли бы под этим делом ввести единое время). Передвигают Читинскую область из +6 в +5, Приморский и Хабаровский края - из +7 - в +6, Курилы - из +8 в +7. то есть, ряд областей не просто подводят под "астрономическое" время, а еще и ставят вперёд него. Зачем - не знаю.

------------Поезжай в Казань. Их там полно

6-ке светит обслуживать ещё и 3-й с 29-м, но после передачи им 15-го и 47-го, место в парке закончилось.

Фактически этот 905 стал 43Э: им массово пользуются жители, едущие до остановок "Канал им. Москвы" и "Магазин "Ленинград", ибо ходит этот 905-й чаще, чем Тб 6, 43 и А 199 и 817 вместе взятые.

Вот тока год назад МТППК грохнула было пригород Ржев - Русаново, заменив его на автобус, однако, прокатался он всего три месяца, после чего всё вернули обратно.

Надо смотреть стоимость от Питера до Москвы на тот же день. Гы За 45 дней. Наличие мест смотри через е-квиток.

В Питере проезд не дорожал, зато здорово (почти на 20%) подорожали проездные и многопоездочники. Теперь жетон на метро стоит как и раньше - 28 р., а десятипоездочник сроком действия 1 неделя да ещё и с 10-минутной задержкой - 265 р.

-----------А если бегать, то разница - те самые три недели с начала марта до последнего воскресенья (когда часы переводили). А до начала марта в 6 утра темно было и по зимнему времени. Так что. ради светлых вечеров и непереведения стрелок можно три недели и потерпеть.

Ежели Лескова/Широкая мёртво стоит (что там случается, хоть и нечасто), то таки на метро.

МТППК выиграла конкурс (при отсутствии конкурентов, ессно) на организацию пригородного сообщения по Тверской области по лоту, в составе которого были и направления Бологое - Валдай и Бологое - Окуловка.

------------Ежели полдень приходится на 12.00, то режим дня большинства граждан должен ему соответствовать. А именно, работа с 7.30 до 16.00 с перерывом на обед 11.30 - 12.00. А спать тогда граждане должны с 20.00 до 4.00

На автолайновском 83м 515-е спринтеры заменяют на ивеко.

Сгоднязнакомый видел половину новой бауманской системы 2313 на 50-м трамвае.

Последние три раза, что я ехал на 905, он шел по этой эстакаде.

Одна. Троллейбусная.

------------- Вот именно. расходы на мойку и гараж в деревне можешь смело принимать равными нулю.

Угу

Ну ообще-то они на своем тазу эти 150 км проедут куда быстрее, чем за 4,5 часа, которые ползет электричка. И под расписание (весьма неудобное, кстати) подстраиваться не надо.

------------- Ну да, не нужен в общем-то. дальше его пускаем только чтобы к диспетчерской притянуть. Прямой поток будет мизерный что до Новоконной, что до Угрешской. А вот от Пролдетарской до новокузнецкой будет какой-то. Ну и за пролетарскую тоже, раз там ------------- То бишь, народу много, а трамваев мало. стало быть, очередь на посадку, при переводе туда А-шника, уменьшится. -------------- Не, не проще. там надо ликвидировать левый поворот с Нижегородской на Абельмановскую, но как тогда организовывать въезд с Рязанского просп. в центр, я не знаю. разве что, никак... Кроме того, Новоконная и так сейчас переполнена, что приводит к тому, что 8 и 40 маршруты отмечаются не на ней, а в депо.

------------- В условиях Москвы переработка быть должна, ибо её отсутствие серьёзно ухудшает качество жизни людей. Если этому мешают законы - их надо менять.

Надо не ОБВ на 904-й кидать, а укороты до тушинской ликвидировать, когда интервал большой. Водилам сверхурочные оплачивать, а не жмотиться. ЗЫ. А чего они на Динамо-то выходят? На Соколе и Аэропорту переход в метро ИМХО куда комфортнее.