igla

может. Но не нужна: гонять ласточку со скоростью 100 невыгодно, можно электровоз с вагонами пустить - это будет дешевле. Таких минимум. Основные потоки этих поездов - трудовые мигранты. А турьё с вероятностью 90% на собственной тачке поедет.

Сейчас им это обходится в 32 рваных с носа. Эта сумма фатальна для ЦППК? К тому же, ребятки если уж и пойдут на подобное соглашение, то пропишут в нем, что при валидации билета через ПИДовский турникет им эти 32 рубля будут переводиться. То есть, если что, на бобах останутся не они.

Воскресли 452м и 752м

При 10-минутном перепрыге с В. Котлов на Нагатинскую пользоваться МК МЖД однозначно глупо при любом интервале: через Октябрьскую - Добрынинскую быстрее и комфортнее.

Не в том же: сейчас Паланга от Кенига на час отличается.

Не понял. какое отношение к строительству станций за Горьковской имеет нынешняя парность на ней?

МТА не упорствует, а просто ни хрена не делает. Бо не обязано, а все поползновения по изменению трасс нынче на совести местных властей, в данном случае - долгопиного горкома. Почему этим ни хрена не надо - ХЗ.

Бобики те же, что катались месяц назад под вывеской "Легион"

И не только 346м. Сегодня видел 387м и (внимание!) 83м автолайна.

Ничего не делается.

А это риски? Любая карта когда-нибудь будет выкинута, то есть это 100%-ный факт. Если карта стоила больше 50 р, ее можно было продавать за большие деньги.

В Литве от московского отличается только зимнее время, а летнее такое же.

эээ... какой-такой стоимостью карты? или "стрелочные" тройки для метрополитена приобретались ЕТК на свои средства?

Я тут столкнулся с еще одной неприятностью. оказывается, на тройко-стрелке (московской) блокировочный минимум составляет не 14 рублей, а 80. Почему - ХЗ.

Причём примерно в половине случаев время на пересадку составляет от 40 минут до часа.

И 346м тоже

Есть и такие, причём, от Каланчевки в депо едут без пассажиров.

Что мешает пересесть на Богатырском мосту? Кстати , в сторону Измайловский Ростокинский оставили, причём так, что останавливаюшийся там 311-й грубо нарушает ПДД, поворачивая налево из правого ряда. А что до Преображенки, то если в 311 будет упаковываться толпа на трамвай, то на следующих остановках в него не смогут влезть те, кому трамвай не подходит.

Всегда были. С 79-го года точно, и туда, и обратно. У старого 32-го, кстати, тоже.

ну можно повозмущаться и своим зарплатам, тока вот теперь-то их уже не выплачивают. Золотые парашюты получили - и всё.

Не понял, а как и где они могут возмущаться, когда уже распущены?

МГТ-то МГТ, а вот куда из ЯТ подевался автолайн в части бобиков? Скажем, химкинских 326, 342, 345 и 532 ооочень давно не видно, притом, что катаются там те же ивеки "северного тракта", которые раньше отображались.

Частично есть: 83, 673, 80, 265 например.

А кто им говорит, что делать? Прочитал этот пост в ЖЖ, уяснил следующее. Коль скоро МГТ вдруг (потому как еще два года назад он был глубоко убыточным заведением, причем за это время не выросла ни цена продаваемых МГТ билетов, ни количество теткобудок, в которых эти билеты можно купить) оказался с прибылью, да с такой, что может позволить себе массово обновлять п/с отнюдь не самыми дешевыми образцами, то для нормализации работы СОЛСа достаточно будет "окрика из дептранса", и никаких денег и не надо - МГТ сам их перераспределит из своей прибыли, если это будет нужно. Соответственно, достаточно найти в депвеле того, кто бы рявкнул на начальника МГТ.

Не уподобляйся нашим чинушам. Отвечай, пожалуйста, на заданный тебе вопрос: МГТ самоокупаемый, или нет? Строчки в бюджете тут ни при чем.