igla

А Клаксон под рандами был, или сам по себе?

На тех маршрутах, где действует тройка, подорожник как раз не действует. Бо это областная коммерция. А тариф там один и тот же, чем ни плати

Думаю, эти автобусы грохнут раньше

Под Рязань нужно три состава. И под Тулу, помниццо в Перерве ничего не оставили. Более, того, отобрали у пряников московские маршруты.

Ну я бы после заполнения Рамы (там 6 или 7 старых составов осталось) начал бы ЭПхи отдавать в Железку

В них вообще-то это делается. Только надо к самой двери подойти, а из кабины заблокировать невозможно

Пробовал вылезти где? Из Ярика в Иваново три дороги: через Волгореченск, через Гаврилов-Ям и через Ильинское-Хованское

Лучше ехать 5 часов в полупустом автобусе, чем 8 в полном плацкарте. По-моему, понятнее некуда

Существовавшие ранее поезда Ярославль - Иваново помимо ублюдочного расписания (утренний в 2 с гаком ночи отправлялся) вчистую проигрывали бобикам по времени хода: 4 часа против двух

Время в пути решает всё. Личный пример Елец - Москва. Автобус из Ельца 5 часов, поезд туда - 8. При этом в автобусе мы ехали на передних местах, а народу в нём было человек пять, а вагон в поезде был закупоренным (плацкарт из 90-х, но с новыми стеклопакетами) и стоил дороже. дело было в 15-м году

В четверг всё стояло мёртво

Ничего. Согласованные пересадки по Нерехте на костромские электрички

в Питере вчера вечером тоже было на удивление пусто

Видимо тем, что никто в 4 утра из Ярославля и в 21.30 из Ромтова в Ярославль не едет. Хотя наверняка резаком будут гонять в депо той же ниткой.

пока же с нового года грохают одну пару александровских. Точнее, отменяют на участке Ярославль - Ростов

Не у всех матан был в ВУЗе. У меня например, была вышка, и под этой вывеской нам давали и комплексные числа, и криволинейные интегралы, и линейную алгебру, и теорию массового обслуживания. Хотя первый раз комплексные числа у меня были вообще в 10 классе.

Ну после газелей - не так уж и плохо

Укоротов - добавили, основных - убрали. Интервала 20 минут больше нет На 62к поток и так - дай боже. В часы "пик" на Победы в него не всегда влезть можно. Какое уж тут Ивакино?

С субботы отменяется 11-й Химки - Ивакино. Навсегда. Добираться предлагается на 29-м, на который якобы увеличен выпуск, и тут же пишется его новое расписание, из которого легко понять, что про увеличение выпуска - это гонево, поскольку расписание обеспечивается теми же четырьмя выходами, что и сейчас. Более того, на 29-м увеличивается время оборота с 40 до 50 минут и интервал в часы "пик" с 20 до 30 минут. При этом, во внепиковое время интервал 25 минут остался А вот и 372-й покоцали:

Затем, что новый никому удобнее не будет. Все в старый попрутся

Ускорили их в 15-м - 16-м годах, а с 20-го года пошло замедление. Безостатновочный был один (одна пара) и уходил из Москвы в 5.30 утра. Соответственно, в 9.00 был в Питере

Лично меня - тем, что ночью едешь сидя. А так - надо смотреть, что тьам с ценами на ласточку и на автобус, и с местами на неё

Эээ... Сейчас самая мелкая маршрутка в Питере - газель-сити. Встречается аж на двух маршрутах в количестве трёх выходов. Социал. А вся остальная мелочь - МАЗы-206, или аналогчные им по планировке Волжанины-4298. Классические бобики встречаются либо на бесплатных развозках к мегаларькам (у нас к "ленте" ходит газель, к "окею" - спринтер 413-й) на маршрутах из Питера в область, там могут быть 515-е спринтеры, аналогичные им фольксвагены-крафтеры, или убранные из Москвы питеравтовские форды-транзит. даже с завитушками. Но в основном на таких бобикомаршрутах в область - пазики

Тот, который без промежуточных остановок, раньше шел 3.30. И причина не в путях

Локомотив по Лихоборам не меняют, как ни смешно звучит. и бригаду тоже не меняют, обгоняются тем же самым. А меняют бригаду по Черкизову, хотя в Лихоборах есть ТЧ