igla

На пересадочных станциях выходы имеют общую нумерацию. Другое дело, что повесить номер выхода возле него так, чтобы он был виден всем, зайки так и не сумели

Где-то были газели, а где-то и хааргазы. И вот тут надо вспомнить, что электрички в момент запуска последних ходили весьма погано: их было и меньше, чем сейчас, и расписание они соблюдали гораздо хуже. Кроме того, ещё частенько встречался аттракцион, когда входишь ты в вагон, а в нем нет ни одной лавки: все свинчены

А вот такой вопрос: на хрена вообще электричка в 3.45 из Серпухова? На ней кто-нибудь, кроме бомжей ездит? Увы, это так. Все перечисленные выше сидухи - говённые. Я могу ещё добавить, что говённые они в бакланах и в тверских купейниках-трансформерах. В большинстве автобусов, впрочем тоже. Неговённый идеал тверской сидячки начали было ставить во второй класс ЭД4МК/ЭД9МК, но быстро перестали, заменив их рэксовским/аэроэкспрессовским УГ. Неплохие сидухи в новых вагонах остались разве что у ТВЗшек, и как ни странно, в стрижах

Значит, поленились. У них специально для этого контроля 5 -минутные стоянки по Клястице сделали.

Я так понимаю, на наддверных мониторах в москвах-2020 и 2024 будут стрелочкой указывать, в какую сторону от двери идти к выходу номер такой-то или переходу

Ежели посадочные площадки не огорожены и на проходе к ним не осуществляется шмон и паспортный контроль, то автовокзалом это заведение являться не может, отправление межрегиональных маршрутов с него запрещено. Вот видимо очередной -транснадзор на МТА наехал и запретил

А зачем нужно это делать? Про учет пассажиропотока мне не надо рассказывать, всё равно обработать полученные данные зайки не умеют

До Езерища. В Невель поездили несколько лет в конце 90-х и снова укоротили до Езерища. При совке на участке Невель - Езерище пригорода не было.

Обеды, прямо скажу, роскошные. Сам бог велел дёргать с них

Наивно думать, что по таким раскладам народ пересядет с личных тачек. Да собсна, пересаживаться-то некуда. Велосипедики всех не вывезут

Правильно сделала. Бо вечные проблемы с закрытием поездок на тройке при поездках с пересадкой между Д1 и Д4. Проехала бы она быстрее, зато потом полдня бегала бы разблокировать карту Однако действия "города" почему-то прямо противоположные. Я про сокращение НОТ

Если считать меня яростно топящим за ЭП2Д, то тому дебилу, который придумал ставить в неё лавки от иволги, я очень хочу дать пожизненное заключение в его нарационализованном составе

Там хватит двух составов?

а вроде нонче межсубъекту не обязателен автовокзал

В Урванке По идее, да

Разумеется. А вот зачем они взяли новый маршрут, когда не могут нормально обслуживать имеющиеся, "вопрос, конечно, интересный"

Обкатывали там они именно брянский РА3 До Суджи ближе. с тех времён и не ходит

Он у них каждую неделю к нему возвращается. Двадцатник в Химках ходит примерно также

ты лучше вспомни, когда это 125-й ходил хорошо. После продления до Красноказарменной - по-моему, никогда. Немудрено, что на него особо не рассчитывали

Про неё, родимую. А65 раньше в интервалом 5 минут ходил. А теперь? Ещё есть замечательный редкоход А155, ходивший раньше каждые 10 минут. А Т6 с А75 просто отменили и всё.

Это был полонез "Прощание с родиной"? А я считал, "Шумел камыш"

Если народ не может выйти из вагона за время стоянки, потому что народу много, то они же сами и виноваты? "Прэлэссно!"

Всего составов четыре, постоянно на линии три, четвертый проходит ТО в депо, см. выше - я там оборот расписал Ага. Именно так Затем, что новгородский обком его не оплатил. Почему они экономят на оплате двух пар на расстояние 20 км два дня в неделю, вопрос к обкому Можно. Не слышал, чтобы там когда-нибудь кого-нибудь выгнали Нет, ежедневно. ТО-2 им тоже в депо делают, а не в Малой Вишере

Не всегда, иногда достаточно допсоглашение скропать

Угу. А дни - из Осиповичей с понедельника по четверг, а из Гродзянки - со вторника по пятницу