igla

Планируется много чего, но главное, планы меняются полностью примерно каждый месяц. Поэтому, никакого смысла в их озвучке нет. Ничего не строится.

Ну хоч какая-то от бакланов польза.

Если кому-то сильно мало доехать до 902-го именно на 32-м, он может это сделать, сев на него в сторону Толстопальцева и доехав до Попутной улицы Если только в районе Лобачевского кто...

Вот тока 32 - не единственный автобус, кружащий по Солнцеву. Более того, вероятность сесть на 718/720/752 куда выше.

А что мешает с них же на Озерной пересесть?

Ну кстати, 7 выходов по выходным для 767 маловато. особливо, если помнить про поездки солнцевцев в "Мегу-ТС"...

С 1 декабря "Транс-Вей" заменил подвижной состав на маршруте 341м с газелей на форды-транзит (Имя-М).

Продлят до Таганки - будет в мясо.

Какая же это отличная возможность, если она закончится высадкой автоматчиком на КПП и препровождением в обезьянник?

Для начала следует подсчитать, а много ли народу у нас катается с пересадками? думаю. что не очень. Хотя понятно, что МГТ такие пересадочники выгодны, пассажиропоток увеличивают.

55 (тот который Перово - Дзержинская) был сначала во 8, а в 4 попал только после ухода оного из Сокольников, т.е. году в 83 - 84.

В общем, да. Достаточно посмотреть на поток станций метро: возле "Аэропорта" расположена куча контор, а "Динамо" - какой-никакой пересадочный узел.

Позволяют. За исключением "Гранда" (остальные расположены на достаточном удалении от шоссе, да и с другой стороны там пустота). Но это лечится поднятием старого таможенного дела против его владельцев. После того, как они отправятся топтать зону, сам ларёк можно спокойно сносить. В общем, здесь нужна всего лишь политическая воля властей.

По хорошему - и то и другое: сначала открывать дублер через Химкинский лес, потом - закрывать Ленинградку в черте Химок на реконструкцию. Мегаларёк "Гранд" снести, остальные, вроде бы можно не трогать, отобрав в пользу дороги только их стоянки.

Там шинокопытные взвоют: если из трех полос в Бутакове или на 24 км одну забрать под выделенку, Ленинградска станет непроезжей в любое время суток. Для начала там треба дорогу расширить, для чего построить новые мосты над ГХ ОЖД и ул. Маяковского и переделать три подземных перехода. Кроме того, такая выделенка обернётся полной закупоркой ряда улиц в Химках (Молодёжная, Кирова, Пролетарская, Маяковского, 9 Мая, проспекты Мира, Юбилейный и Ленинский) а до кучи - Дмитровского и Пятницкого шоссе.

Потому что по Химкам выделенку Громов со Стрельченкой сделать не дадут, а без неё все скоростные качества маршрута пойдут коту под хвост.

Чтобы убрать их от углового светофора, который теперь образует пробки: фаз у него очень много.

Да всего-навсего надо отменить левый поворот с Халтуринской на Большую Черкизовскую - и пробка там пропадёт.

А когда Полярную последний раз ремонтировали? Потому что например Бауманскую улицу на моей памяти (с 1978 года) не ремонтировали никогда. ЗЫ. А это вот что: ?

Ну дык М7 до Горького качественнее М10 до Питера. При этом, последняя ещё и забитее (МО в расчёт не беру).

Ну тут чуваку сильно повезло. Во-первых, летним субботним утром, или же осенним будним у него бы не получилось,а он ехал во время самых пустых дорог. Во-вторых, непонятна цифра в 5:45 и "за полчаса прибыть на вокзал" - достаточно за пять минут, т.е. ещё полчаса маржи.

Нафиг их вообще выделять из автобусов?

Продолжат? А там кто-то что-то начинал?

Вообще, по уму, там надо бы вынести пути на газон возле нечётной стороны Большой Черкизовской, превратив перекрёсток на Преображенской в два Т-образных. Тогда и пробок у Халтуринской не будет, и эстакада не понадобится.

Это пока ещё желаемое за действительное. Посмотрим, удастся ли это. Я лично сомневаюсь, что "перераспределяться" будет кто-нибудь, кроме льготников. Ибо платить дважды жаба задушит, особенно при наличии такой альтернативы, как 11-й бобик.