igla

Наверно больше. В пересчёте на один вагон - так точно больше

ну 48 всё же дубль 21-го. А на 42, скорее всего, блатной водила, который хочет работать на этом автобусе на этом маршруте БВ на 70 и 73 обычно хорошо заполняются. На 4 видимо тоже блатной водила, хотя надо смотреть контракт А вот тут не знаю. Подозреваю тоже блатного водилу

С одлним токоприёмником всё как раз просто как три рубля: рабочий вагон был вторым с морды, а после четвёртого с морды идёт крест. Этот четвёртый сдох не просто как моторный вагон, но и как проводник цепей управления, то есть, все вагоны за крестом отключены.

Это для глухих. Потому что объявляют остановки, и в отличии от Москвы, всегда громко, т.е. голос диктора перекрикивает шум поезда

Ежели там пассажиров набирается на легковушку, то почему бы и нет? Это всяко лучше, чем как в Спирове, где просто грохнули всё...

Весьма корявая страница, как и почти всё, что пишут текстовики от ЦППК. Во-первых, "дальний пригород", или "зона дальняя"? Это, как говорят в Одессе, "две большие разницы". В условиях про это ничего не сказано Во-вторых, если система работает для городских безлимитов, то на хрена пишется про то, что бесплатная пересадка на метро/МЦК не осуществляется, если по этим типам билетов она предусмотрена по умолчанию? В-третьих, на кой пишут граничную станцию Крюково, когда там нет ЦППК, а у МТППК свои правила (которые, кстати, терра инкогнита)? Ну и наконец, на заданный выше вопрос эта страница не отвечает: там рассмотрен пример проезда из зоны "дальняя" в Москву, т.е. в обратную сторону, а о том, что при наличии, например, безлимита на сутки, кассирша на вокзале обязана/в принципе может записать на эту же тройку билет от, скажем, Выхина до Бронниц, ни слова.

А куда в Лобне сунули "побольше"?

а какое нарушение более страшное: выдача укороченного состава, или срыв поезда? ЗЫ. Интересно. что написано в контракте у метрополитена на СЛ?

183-и и 124-е - как на свои похорона

а кстати, каков порядок проезда с рюкзаком в брянских рейсовых ларугсах? В багажник его надо класть, или надо на коленях держать? И платить за багаж надо?

у МТППК, кстати, валидаторы поставили везде от Москвы до Твери. Даже на Ямуге и Путепроводной, хотя зона "дальняя" у них только до Клина.

народ опубликовал официальный ответ из химкинской мэрии про лифты в надземнике на перекрёстке Юбилейного и 9 мая: лифты предназначены для работе при температуре от +5 до +30 градусов Цельсия, поэтому на зиму были отключены

Мог. Рама же!

А как же во Внучке тогда не путпют н11 и 911?

Ога, зайка детектед. Сначала сделаем автобусу интервал 40 минут, а потом отменим, потому что "его никто не ждёт"🤢 Какой 425? Может 440? Чем нынешние 40 с с633 не устраивают? Вот где с633 точно не нужен, так это на Сретенке. 122-й с трассой по Покровке/Маресейке, как когда-то ходил Тб41/83 заполнялся куда лучше

Это тебе сильно повезло, что не попал на автобусы "питеравто"

Как с Бабаевки/НИКИЭТа на Комсомольскую народ повезёшь? От Рижской на Красносельскую тоже решил всё грохнуть?

В это время по выходным у них заход в депо половины составов

Шо-то ни разу не нарывался, а на закрытый сортир (видимо переполненный)- два раза. На ленинградке даже на переполненный сортир не нарывался ни разу

из Е, или из Е? )))))

радуйся! Это областники. Ну и потом, 960 - такой же экспресс, как 643-й в Москве, просто на околопитерском участке трассы остановок в принципе нет

Альтернативы не будет. Бо как только такой тоннель прорубят, весь берег разойдётся между уважаемыми людьми, и простому плебсу доступ туда закроют. А сель и возле тоннеля вполне может сойти, вспомни Кривенковскую пятилетней давности

ща посмотрел их сайт. Слиться не дали. То есть, абонемент межтерминальный у них действительно того, зато появился билет между терминалами за 100 р. для всех желающих, который, правда, можно взять только в электронном виде Потому что не доделали реконструкцию дорог возле терминала Б и так всё и бросили. А лобненских там стало столько, что пробка практически круглосуточная Вроде так и собираются. В пресс-релизе, правда, упомянута только беда. Пока Д работал, пробень из сабжей и там была знатная. Только на выезд. Странно, чего они так скурвились? Год назад стоек было 15 (их же в Б до фигища), а три года назад даже автоматические были Потому что Е только международный. Как и заброшенный Ф.

Аэроэкспресс пару месяцев назад технично слился с южных терминалов, прекратив продавать абонементы работникам.

А как они откроют терминал, не открыв мувер? Транзитных пассажиров в 817-й погонят что ли? Дык они на всё на свете опоздают таким макаром! И потом, а что этот мувер такой страшный, что жрет кучу электричества что твоя монохрень, и выгоднее его держать под забором? Или он импортонезамещаемый?