igla

эээ... про Зеленокрюково ты слышишь впервые? формально, кстати, он не экспресс, поскольку не пропускает ни одной остановки

Не только. В своё время ВЛ8 и ВЛ23 они ремонтировали Думаю, что как и ЭД9Т, нигде. То есть, привезут в родное депо и там обкатают, а есличо, вызовут представителя завода на "рекламу"

надо ТРА станции читать,и в зависимости от того, что там написано, смотреть. Но думаю, что стоять на этом пути можно где угодно: ТРА 60 лет назад не дураки писали. А если стоять можно где угодно, то и никакого криминала в перестое возле платформы нет.

ты про какую двадцатку? раньше 20-м назывался 35-й Сходня - Перепечино, а в Химках своя есть. От "Лиги" до Шереметьева-1 через Юбилейный проспект, МЕГу, Солнечную систему, Вашутино и Клязьму

Ща вроде устаканилось

Потому что движенцы тупо не знают схему станции Вышний Волочек. Сами они питерские, и там никогда не были. У меня есть три электрички, которые там пропускают сапсаны, идущие без остановки, у них у всех стоянка для посадки-высадки одна минута, а остальные 34 - техстоянка на том же самом пути. По мнению движенцев, машинист должен протащить состав от платформы вперёд и поставить там у выходного светофора. По факту, конечно, никто никуда не едет, все 35 минут электричка стоит у платформы

дык не было бабла их содержать. И сейчас нет

ну тут-то пиар обломается о суровую реальность с закосами

Чота пока даже с преобразователями для иволг проблемы...

в МГТ водитель не занимается контролем оплаты проезда

формально, маршрут не их, а отвечает за него обком

а что, "Московский транспорт" там всё?

дешевле она обходится,ибо не амортизируется импортный дизель. Тут исключительно самодурство начальников дорог, которые имеют право устанавливать расценки за обслуживание поезда тем или иным видом п/с исходя из желания своей левой пятки. Поэтому на ОЖД для СЗППК гонять РАшник, или даже дятел, значительно дешевле, чем машку с вагоном, а на ГЖД для ВВППК - наоборот

А на основании чего срач-то? Кто что про закрытие сказал? Дешевле гонять в Куровскую, где обслуживание РА1 как-то освоили. Но озерские РАшки почему-то упорно гоняют в Новомосковск

Ты не забывай, что "пешком идти" по МО зимой опасно для здоровья, поскольку тротуары последние три зимы не чистятся от слова "совсем"

дык Исаева, скорее всего, по наводке/заказу из "аэроэкспресса" и приняли. И теперь после ухода конкурента ребяток тронуть не моги, иначе внутриобластные перевозки вообще накроются

датчики давления зашкалили. Не дают запустить двигатели.

Сегодня в Пулкове встали на прикол суперджеты. Причина - нелётная погода из-за высокого давления! При этом, боинги и арбузы продолжают летать.

на подготовку и утверждение документов обычно уходит два-три месяца

из Твери - коммерция. Может, Исаев заявился на какой деревенский маршрут вроде Нелидово - Андреаполь, на который проводили конкурс как на социал, но насколько мне известно, там вообще не находили перевозчика

А вот не факт. Например,в Питере несколько лет есть якобы фирменный магазин одной белорусской обувной фабрики, однако на сайте этой фабрики торговых точек в Питере не значится.

Я вчера так на 345 проехал

Похоже нелегалы нанесли ответный удар. ИП Исаев был самым крупным из "официалов". А вот как он получал выплаты из бюджета за работу на межгороде, то есть, на коммерции, "вопрос, конечно, интересный"... ЗЫ. Верхоглядову, похоже, не усидеть, даже в качестве ИО. А у губера опять головняк, кем затыкать.

Там прикол в том, что боковой путь на Марке параллельно главному, но без платформы. То есть, заявленная в графике тарифная остановка по факту оказалась затехничена.

Дремучие времена - это, есличо, 88-й год