igla

Да, это кстати гонево! Пробок, в результате "отрезания" стало даже меньше: перекрыли выезды со МКАД и Новосходненского шоссе, а самое главное - запретили проезд по Ленинградке большегрузных фур, составлявших добрых 60 процентов трафика там. В результате, толкотня перед Бутаковом стала даже меньше, а проезд по Химкам и вовсе быстрее происходит. Правда, убрав проблемные фуры с Ленинградки, власти не догадались, что надо до кучи их убрать и с Дмитровки, Пятницкого шоссе и Рогов. Поэтому, они туда приехали, и превратили движение там в одну большую круглосуточную пробку. Но думаю, проблему решат недели за две - запретят и там.

Ну это уж гонево: теперь на бакланы норовят свалить любой косяк.

Я бы на месте наших силовых структур, хорошенько бы пошерстил это самое ООО-аэропопугай на предмет, откуда у него взялось столько бабла. Наверняка, выяснится масса ооочень антересных вещей, что при нормальной власти привело бы к хорошим (больше десяти лет) срокам для всей верхушки этого ооо, а также для ряда заинтересованных лиц в ПИДе. Потому как есть у меня подозрение, что бабло там сосвесм не аэропопугайное (ну откуда, скажи мне у конторы, имевшей один рейс попугая в сутки на Калугу, такие деньжищи?), а ПИДовское, либо кредит им дали под ПИДовское имущество. Другими словами, построили эту ветку на твои деньги, когда не доплачивали тебе зарплату, и на мои, когда драли с меня за проезд в поезде семь шкур, а теперь нам же с тобой предлагают забашлять на возврат кредита, или я уж даже и не знаю на что...

Фиговая она только у "аврорных" сапсанов, остальные разбирают.

Им нет. Им пофиг. Больше никто.

Согласно последним данным - ни на каких: МЖД в этом году решила вообще не париться и расписания для пассажиров не выпускать. Поэтому неЦППКшных направлений и не будет. Бегайте за пиратами.

А сейчас МЖД стреманули, и сезонка там до вокзала 825 рублей на месяц стоит. Турникетчицам на лапу больше отдашь.

Причем тут зайчики? С Долгопы как раз зайцем ездить ни разу не выгодно.

Связано. Из-за неё и отменили остановку.

Регионтранском. Подвижной состав - пригородные ХБИ, интервал движения 40 минут - 1 час.

Нет такой станции "Ростов-Пригородный". Т.н. "пригородный вокзал" в Ростове на самом деле является парком станции Ростов-Главный, поэтому название указано верно.

Обслуживаются. 32-м МУП "Красногорское". Просто его ни в каких картах не рисуют.

В служебке точно также. Ждём телеграмм с исправлениями.

Просто электричек, идущих по 3 пути, почти не осталось.

Ничего хорошего в этом не вижу, бо вцепили их туда вместо плацкартных вагонов, которые расхватывались подчистую. А приезжать в тот же Лихославль или Окуловку в три часа ночи радости мало. Уезжать тоже. В то же время, ползают там поезда воздуховозы вроде "смены" или "Экпресса", даже в пятницу из Москвы идущие о 12 вагонах. Полноценного же дневного поезда нет как нет

Никто его не разбирает. просто так получилось, что в месте примыкания к Ярославскому направлению его невозможно проложить восточнее. Поэтому новый путь там построили западнее (движение на него уже перевели), а старый на том участке пока не используется (значит, можно сделать ему КР в спокойной обстановке).

4-й путь. Точнее, по введённой позавчера нумерации - 1-й. Это не подготовка, это строительство.

Тем, что там состав можно обернуть по Москве-Товарной, а кефир высадить по Петровско-Разумовскому. Ковыряются между Москвой и Останкином.

Причина вполне понятна. Из-за вечерней пачки сапсанов трамваина приходит в Тверь только в 21:55 (вместо 21:26), когда её уже нельзя отправлять обратно (идут сапсаны обратно - до 22.30), а отправившись в 22.45, она в Москву к часу ночи не успевает физически. Потому и обрезали.

Прочтите эту тему сначала - информация там была.

Для всех желающих - только в Ступине одна шт.

НА самом деле, кроме пятниц она летом, когда назначается ревякинская. Зимой ежедневно.

Посмотри внимательно на то же бологищенское расписание: резак в 2:14 Тверь - Бологое живёт да поживает. Резак в 2:42 Бологое - В. Волочёк только в феврале сделали с кефирами, но их там особо много не ездит, бо кому охота выезжать глубокой ночью да ещё и провести час с лишним в стоянках под обгоном. Про участок Окуловка - Малая Вишера, где резаков вообще три пары ежедневно (из шести трамваев всего!) вообще молчу. Пускать РА нет экономического смысла - они совершенно неремонтопригодны: из-за невозможности устранить неисправности кувалдой в уличных условиях (а других на полигоне нашего ПИДа нет) имеют место колоссальные расходы по плановым и внеплановым ремонтам, а также издержки из-за простоев в ожидании этих ремонтов. И даже экономия соляры, по сравнению с ЧМЭ3, втрое, не избавляет от дополнительных затрат.

Чтобы пойти в Торжок из Лихославля, надо подогнать трамвай в последний. Вот этому сапсан и мешает. ПИД не хочет гнать тот пригород под тепловозом на электрифицированной линии. Однако, не имея возможности пропустить трамвай, просто грохает его.

Она доходит до Торжка? Кстати, когда торжокская шла обратно, она была согласована с пригородом Осташков - Торжок. Теперь согласования не стало.