igla

А покрытие ступенек делается скользким при минусовой температуре Они должны работать постоянно, а они всё время ломаются. Злые языки поговаривают, что то ли по рас@#$яйству, то ли из экономии поставили туда лифты, предназначенные для работы в помещении. И как температура становится ниже +10, или дождь идёт, так лифты дохнут. Ну а сейчас к ним и запчасти перестали привозить Ога, плюс 1,5 километра по нечищенным тротуарам

Тверьавтотранс нынче не является перевозчиком, а владеет автовокзалом в Твери. Соответственно, они (и то не сами, а посредством "однойкассы") продают билеты на автобусы всех перевозчиков, которые с этого автовокзала отправляются В группе этого Исаева жалобы такого содержания: "водила высадил на Березняка и уехал пустой. Везти на Большую Волгу отказался". Ответа админа на жалобы нет, стало быть, начальство всё устраивает. То есть, повторяется конаковская история, когда из Твери они везут тех, кто на автовокзале билет купил, а из Конакова могут возвращаться пустыми, понабрав на остановках по дороге тех, кто ждёт нелегалов, котопые, в отличии от официального перевозчика, расписание соблюдают.

по реестру этот рейс - с Большой Волги Не-а, ИП Исаев это

Мост на задах видишь? Чтобы попасть на Ленинградку, надо на него вскарабкаться (лифты сдохли) и спуститься вниз по скользким ступенькам

на маршруте Тверь - Конаково она тоже вроде бы закрепилась, вот тока водилы её ездят как хотят, забивая на собственное же расписание. ЗЫ Пимянова, или Пыльнова?

в прошлы раз размыло речкой в Кривенковской

2818

Твои наблюдения верны. Межгород им изначально был навязан, они ныли, что он им невыгоден, и когдла настал ахтунг с водилами, незакрытые выходы прежде всего оказались на межгороде. Потом слили упомянутые тобой маршруты. В Осташков ещё ездят, но один выход постоянно недодают

2515 и 2620 - ни по срокам, ни по пробегам списывать нельзя. 2579 в Лихоборах - тоже Рама кузова цела - всё можно сделать. Вопрос: стоит ли? Но внешних повреждений я на фотках не вижу Был бы очень хороший удар - Козлов бы переломом не отделался

На 443? Очень сомневаюсь, что его кто-то будет ждать. Новые Химки лавно переориентировались на троллейбус и Плашку, улица 9 мая - на 851-й, а если кому-то нужна ГЗЛ, есть куда более частоходящий 986-й бобик

Это почему же? Разбитый вагон 9-го года, КР-2 наверняка не проходил, во время него новую морду приварить вполне можно. Остальные вагоны вообще не должны были пострадать. Хотя и Печатники, и Лихоборы, чей вагон, живут имхо, весьма кучеряво: в каждом депо стоит по два головных вагона чисто на раздербанить. Это прям такой дорогущий девайс, что при его повреждении вагон проще грохнуть?

Тройка-то да, её до четырёх выходов ободрали, но на этой остановке (площадь Победы АКА Салон новобрачных) тройка не ходит, а ходит там Тб1, на котором изначально этот 10-й бобик и паразитировал. Это потом уже его осоциалили, перевели на ул. Лавочкина, продлили до жк Мишино... сам 10-й ободрали до двух выходов, его дублёр, 4-й - вообще до одного. А троллейбус не обдирал никто. Ну и где он тут?

В Сокол уже кучу всего из Северного передали. Они 2001 - 2005 года

На хрена они в этот 10-й полезли? Троллейбусы не ходили что ли?

А тут вопрос, какая ЭР2Р имелась в виду? 7001 79-го года выпуска, или 7004 и выше, начиная с 83-го?

Ну Демихово - такая себе деревня, хрущёвок там было около десятка с соответствующей инфраструктурой. Как соблазнили? Да элементарно, хорошей работой с хорошей зарплатой. Тем более, латыши в это время от слов "оккупанты - домой!" перешли к делу, введя звание "негра" для лиц нетитульной национальности, не сдавших экзамен по языку. Чуваки прикинули, что проще переехать в Россию, понабрали в архиве документации,благо новым арийским хозяевам завода это было по барабану, и сделали латышам ручкой.

Вроде как пытаются использовать (она есть не только на ласточках и иволгах, но и на ЭПхах), но часты проблемы с подтяжками

На тот момент никаких заек ещё не было. А всё остальное - верно

баланс стрелки можно в сбере-онлайн посмотреть

Ну если не считать убранные лавки перед входом, на ЭР2Т не стали ставить систему рекуперации, т.е отдачи тока в контактную сеть при торможении, т.к. к тому моменту стало понятно, что это не сдюжат как по оборудованию составов, так и по оборудованию подтяжек. Для обеспечения электродинамического торможения на ЭР2Т остались только реостаты на крыше. В дальнейшем, правда, при прохождении ЭР2Р КР-2, на заводах эту систему рекуперации из них из всех выломали, и электрическая схема ЭР2Р стала соответствовать схеме ЭР2Т

А у него остановки будут как у 61? если первая остановка будет посл Чехова, то не поедут А тогда все рейсы коммерческими были, поскольку льгот не было ни у кого. Льготы появились только при дорогом Леониде Ильиче, и то мало у кого (участники войны, и то только по городу), а пенсионерам бесплатный проезд впервые устроил Гаврила в 91-м году. В МО халява наступила уже при свободе и демократии

В телеграмме так: На основании заявки компании-перевозчика АО «Центральная ППК» от 08 декабря 2023 г. №ИСХ-6094/ЦППК, в целях проведения обслуживания подвижного состава, вносятся изменения в график движения пригородных поездов Киевско-Горьковского направления.

Самое эффективное снижение затрат на производство - это ничего не менять, чтобы не перенастраивать оборудование. Поэтому там только поролона в лавки стали пихать в два раза меньше, да и это произошло только в 91-м году. Про номерные не в курсе, но почему-то мне кажется, что вне Москвы они везде переживут свой срок эксплуатации

А на ВДНХ сейчас перегружены оба вестибюля?

А до этого он чей был? Вроде с самого оэлектробусивания и попал в 6 ТП