gusakyur

Ну надо на дополнительные спонсорские критерии и показатели клубов смотреть... Упоминаемость уже в разы выросла, а когда товарищей выпустят, еще и соберут стадион под завязку на первые несколько игр (дисквалифицировать навсегда вряд ли будут, слишком много бабла в них вложено). Даже выплата зарплаты на время отсидки может окупиться с лихвой

Хоть бы нафотошопленную надпись бы размыл под качество фото

Зачем закрывать? Просто все пересадки сделать платные да и оплату проезда по линиям зональной ))

По поведению на платформе, что у них назначена встреча с кем-то и желания уехать особого нет. Когда проблема - есть стараются подойти ближе к дверям и подстроиться. Сидячего или лежачего может и нет... Но оно и не гарантировано в отличии от поездки на такси. Верю, что вполне плотно, но не более...

Не, надо совсем отстранить от футбола... В ЛФЛ они станут кумирами местной молодежи ... и преподавать свои ценности. А ветераны - те, кто поддерживает имидж и интерес к спорту...

"Вместимость 100 пассажиров" и "глиссер на воздушной подушке" не очень сочетаются... Была конечно "Заря", но эта подушка не для льда

Если так - то печаль... еще один удобный маршрут на нормальных полунизкополах убивать начали (((

Попадёшь тыщ на 15 на своей машине спалив сцепление - научишься. Мне инструктор мастер-класс показывал езда после трогания на пустой грузовой без использования педали сцепления так, чтобы машине был не было больно. На своих легковых пробовал - тоже не так сложно как кажется с первого раза

Интересно, а какой способ преподавали до этого?

Отдать эти 2 пути музею, чем перенести затраты на другую статью. Если отменить поезда до Рижского, но содержать вокзал в полной готовности получится как раньше с эскалатором на Полежаевской... Деньги тратим по полной, но воспользоваться реально было можно только ночь по платному заказу на видеосъёмку

Способен, но у него скажем, так временами есть проблемы с психикой. После жёлтой стоило остановиться. Посмотрим что будет на следующем матче в ЧР... А если сменщик в Европе проведёт хороший матч, то у Игоря может появиться желание отсидеть остаток контракта (4 года) на лавке.

Акинфеев видимо решил не только в сборной карьеру закончить... В России такое частенько позволяют "звёздам"

Жаль... надо было вместе с составом в ОВД доставить....

Видимо потому, что перевозчик выставляет один и тот же маршрут в навигации при выходе.

Плохо что выводы только по фото. Скорость наверняка была большая - но не ради этого ли все пользуются такси? А причина ДТП и наличие дополнительных причин фото не раскрывает (как видимо и сам пост в контактике, откуда фото)

Если разница между 6 и 8 часами - то да... за 4 часа не проспишься

Если работают одни и те же машины на обоих маршрутах в течение дня - то типа нет

Проще трамвай отменить по этой причине. Стрелки по документам скорее всего новые

Сколько сейчас грузовых спец.составов в сутки вагонов по 10...? Наверно 1-2 и то не каждый день... Но туда+обратно 40 минут перекрытия... Как альтернатива 1 вагон = 2 фуры, причём нет смысла сразу 20 машин нанимать. За смену как раз вывезут никому не мешая. Проблема сейчас в кривой организации работы переездов, а не в действительной необходимости грузового ж/д движения по городу. В пешей доступности от станции Дубна крупных домов не заметно, от остальных скорее на автобусах/маршрутках, но тогда и не особо важно куда ехать... 111 автобус можно тоже до БВолги загнать если он используется как экономия для поездок в Москву Тверскими пенсионерами. Хочется и привычно - да... Но с другой стороны посмотреть сейчас каково реальное заполнение с конечной тех составов, которые ходят сейчас

??? По той же Большой Волге собрать грузовой двор для обслуживания грузов "спецназначения"...

415 закон насколько я понимаю не писан...

Вопрос - зачем? На Левобережную и Октябрьскую можно что-нибудь городское раскрутить типа 11... ФОК... жив ли вообще? Видится 2 варианта. Точнее один вариант с 2 методами решения... Убрать переезды... либо убрав ж/д пути либо пересечения с ними. Остальное компромисс, который при любом малейшем перекосе будет вызывать митинги разных .... Из того, что я видел в Дубне... там и сами пути надо приводить в порядок(чтобы скорость могла быть хотябы 40 км/ч, но тогда будут протестовать жители из-за шума) и реконструировать переезды... Делать посты контроля и отсекатели. Иначе закрытия порядка 20 минут на состав избежать вряд ли удастся... А это пробки

Но только давало десяток "падений пассажиров" в месяц... Сейчас постоянно трамваи постоянно по 1-2 раза в неделю стоят. А в метро инерция иная. Я предлагал заменить резинки на дверях ножами, чтобы держать не было желания... но как-то не поддержали. Экономия времени на выходе без остановки - из той же оперы.

При существующих путях на большинстве направлений пришлось бы строить дальние пригородные вокзалы(как хотели в Расторгуево, но одумались). Т.е. из области до конечной станции МДЦ, а дальше кому интересно - перепаковываемся в Иволгу. Рексы могут оставить, а вот большая часть обычных поляжет. И еще - чем больше плотность использования путей - тем к большему коллапсу приводит малейший сбой.

По мне так - до Строгино... Тупее чем сделать Филёвскую в варианте Митино-Киевская и АПЛ Киевская-Щёлковская сделать было нельзя