-
Постов
3302 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент gusakyur
-
Пересадка меньше 15 минут пересадкой не заявляется (разве что яндекс переключения состава такими признаёт в ручном режиме). Безусловно, но вопрос скольким из них реально надо в Москву?
-
Интересно опечатка или явно заданный месседж?
-
Ну здесь сказано, что а там где Сергиев Посад обсуждался звучало, что цена разница относительно Чижова на уровне погрешности :)
-
Ну если у тебя наездник гоняет машину "в хвост и в гриву"(например катание на нейтралке, газ и тормоз в пол), то если ты как начальник колонны отвечаешь за ремонт то тебе не всё равно и надо воспитывать персонал, а КЖЦ выглядит, что каждый день машина должна быть на маршруте, а что с ней там делают эксплуататора не интересует.
-
ой не заметил, что запретили обсуждение выше ФНЛ. А по сути всё просто и сейчас желающих подниматься не так много, т.к. каждый следующий уровень минимум один разряд к бюджету... Т.е. с точки зрения б2... если не хочется спускаться ниже - платишь команде-претенденту зарплату игрока дубля(максимум годовую) и она отказывается от повышения.
-
Надо записать.... В соседних темах формулировка выглядит иначе
-
Меня очень часто недавно получившие права упрекают, что я "мешаю им жить" подсказками находясь на штурманском месте. При этом люди со стажем на озвучивание фактов с формулировкой "осторожно, .... " реагируют абсолютно нормально. В 95% случаев и сами видят, а в оставшихся не помешает. С первого раза может и не сдам, хотя стаж 18 лет. Но с опытом деление -- на "по совести" и "по правилам" вполне осознаётся. И переключиться не сложно. Например - Негласное правило на съездах в пробке "через одного" ничего общего с ПДД не имеет, но живёт... и проблемы у тех кто купил получил права, а ездить еще не научился
-
В этом выборе экология не причём... и холодный и теплый спектр одинаково "экологичны" (так как энергосберегающие и -> меньше нефти на выработку электричества) и одинаково вредны(содержат ртуть и прочую дрянь... если разбить или неправильно утилизировать). Тут вопрос скорее зачем решили дать повод иностранным туристам смеяться над подобными стилистическими ходами...Слышал проходя мимо экскурсий фразу "different lights"
-
Проблема в том, что к некоторым людям теряется доверие. Пока были нарушителями-авантюристами и лили всю правду - было красиво. А когда "прижали" и "взяли на ответственную должность PR-менеджера по интернетам.".. стали говорить то что "разрешают".
-
Скорее в туннеле или на соединительной
-
Если будет объяснение да еще с видео доказательствами, что из-за тупой организации движения под разрешающий трамваям стаями летят автомобилисты - могут премию выписать... Ну и если автор инструкции не дебил то писать не "Ориентироваться только по общим светофорам", а "дополнительно контролировать обеспечение приоритета (во избежание... ) при разрешающем сигнале светофора для маршрутных транспортных средств"
-
Закрыть ОТ) бегайте, в пределах старой Москвы не более 30км Каждому своё, но Москвичам и "пригородникам" с интервалом ОТ не более 15 минут не понять.
-
С 2007 года данную фразу по отношению к данной героине следует считать оскорбительной для врачей.
-
Если количество Пушкинских сильно возрастёт - то количество Посадских скорее всего достаточно сильно уменьшится (и возможно укротится до Пушкино со стороны области - ну не наберёт участок СП-Пушкино отдельного потока с других платформ на текущий интервал), а количество Александровских должно немного подрасти
-
Так оба пункта равносильно прямой провокации тошниловки. Все просто станут медленнее ехать. Выпуск дополнительной машины из резерва должен приводить к исследованию причин, но зачем? Если можно увеличить количество машин на линии, еще снизить их скорость, отчитаться о улучшении качества обслуживания и попросить дополнительного бюджета из-за увеличившегося объёма работы ... выясняется, что люди(подрядчики) которым заплатили за исследование и проработку вероятности проблем сэкономили, потому что откат тендер и надо ухватить что-нибудь, чтобы не досталось другим и при этом не уйти в убыток. Это штатный подход к проектам, когда у заказчика нет желания иметь специалистов, способных протестировать поставленное ПО. Всё на "аутсорс под ключ" ... в том числе судебные иски по доверенности ... .
-
В том числе БДД, ГИБДД и руководства парка. Какую дадут инструкцию так и будут ездить
-
Всё в итоге упирается во время... в теме про потеряшки был полный аналог... кто-то встаёт за 2 часа до выхода на работу (неспеша плотный завтрак, душ и т.д.), а кому-то приятнее поспать. Я думаю Вы всё-таки немного темните... идёте "не туда, где мало народа", а "в ту сторону", но если поезд подошёл и отрыл двери также ломитесь куда успели. )) При поездках в пиковое время элементарно терять по паре часов в неделю на таком удобстве. Кто-то хочет платить такую цену, кто-то нет