awdeew

А что будет делать второй если не дай Бог потеряется? У нас в Пекине так получилось, если бы у каждого Али-пэй не стоял на телефоне, проблем бы не расчерпали.

Согласен, это скорее общий культурный или интеллектуальный уровень, но если география в принципе не противна, то обычно в первой пятилетке самостоятельной жизни все уже имеют представление о градоустройстве.

А вдруг он идёт до Курского как то мимо Марьиной рощи? Если в аттестате по географии 3--, не поможет ничего.

Нету, но никто не мешает купить 3 однопоездочника. Хотя, в этом случае использовать карту не для их покупки, а для прикладывания к турникету будет выгоднее.

Это бы конечно отсрочило упомянутому тобой мужику необходимость пользоваться мозгом до тех пор пока не нарвался бы на электричку в Львовскую, но в целом проблему бы не решило.

А когда, скажем, Красный строитель проще? Каждую промежуточную станцию же на табло не напишешь. Надо голову как-то включать.

А в его молодости подольские электрички не встречались что-ли?

Почему? Например, так:

Тоже можно обойтись. Мы один раз катамаран транспортировали почтой, несколько геморно, но когда другого выхода нет - работает. А если использовать для базового лагеря турбазу - вообще проблем нет. Так ездили и по Карелии и даже в Хибины.

Очень напомнило СССР, какой-нибудь облцентр на рубеже 60-70-х. А туристов там очень мало, если они и есть, то скорее в Пхеньяне.

Сувенирные (набор монет и купюр в упаковке) в магазине для туристов можно. Но курс судя по всему тоже сувенирный.)) И не факт что это не билеты банка приколов, оригинальную валюту, которая в ходу, потрогать шансов нет.

Местный аналог Beryozka. Что-то на витринах есть, но нафиг никому не нужное)) Ни в какие заведения для местных нас близко не впускали. Входящих и выходящих в то, что можно было идентифицировать как магазины, не видел ни разу. Так же на улицах не существует людей с личными вещами (авоськами, сумками, рюкзачками), либо тележка с центнером груза (человек на работе), либо вообще без вещей. Полное ощущение, что они домой ничего не покупают в принципе. а питаются в общепите по свистку)) От туристов, да. И в завершение. Выставочный зал пивзавода, городской пейзаж и взгляд на Родину со стороны (под присмотром гида)

Типичный микро шведский стол Расон. Вид города сверху, вид центральных кварталов и жилых окраин.

Несколько фото по поводу поездов в Китае и КНДР. Корейская только последняя фотка, ЖД там запрещено снимать категорически, поэтому рисковать не стал. Вот бытовые в КНДР удалось кое-как поснимать. Это наше место постоянного базирования, в нём какой-никакой магазинчик за юани, пляж.

Даже 38 дневные путешествия, к сожалению, заканчиваются. Но в этот раз получилось обновить сразу две собственные крайние точки - теперь южная это китайский Циндао, а восточная - остров Путятин.

Сегодня ночуем во Владике и завтра с утреца на 6 дней в КНДР. Там связи нет)

Сегодня вторую половину дня провели в Циндао, побарахтались в море и посетили международный фестиваль пива. Зрелищно офигенно, только стемнело с помощью сотен дронов с фонариками в течение получаса было световое представление. Народу туча, наверное пол Китая сбежались))

А вообще в Китае интересно, все очень своеобразно и диеовинно. Успели кроме Маньчжурии посетить великую стену, запретный город с русскоязычным гидом и Летний парк. Ну и в завершение поесть в ресторане утку по-пекински. Мы завершаем пекинскую часть и сегодня переезжаем купаться на Жёлтое море.))

Вообще, как и наверное и у всех, у китайцев много своих тараканов. Главное неудобство - у них в быту не пользуются ножами, никакие ножи не продаются и запрещены к перевозке транспортом. Мы используем пластиковые из туристского набора посуды, но для резки овощей они слабоваты. Как выворачиваются местные - непонятно. У них крайне сложно найти нормальные молочные продукты - сметана отсутствует как класс, а подобрать похожий по свойствам йогурт невозможно - все сладкие. Типа майонез Хайнц в продаже есть, но это гадость и напоминает отечественный только по виду. Сливочное масло найти можно, но стоит совершенно нереальных денег. Российские товары вообще очень дорогие, например водка местная или монгольская от 11 юаней за поллитру, русская от 50.

Ага, но разбираться с Алипеем тяжело, даже в русской версии половина всего на китайском. На метро настроить удалось, а на автобус нет, куар получился, но почему-то автоматика не принимает. После московских цен даже по принципу "сдачи не надо" компанией выходит дёшево), а если в супермаркете удается получить сдачу по 1-5 юаней, то ещё лучше. Мы после 10 вечера не задерживались на улице, темнеет рано, Китай на "зимнем времени". А такси мы попробовали использовать, не понравилось, может так не повезло, но пришлось заплатить 80 юаней (даже после торга) за 12 км. Осадочек в любом случае остался, больше в его сторону не смотрим.

В рентген отправляется все вплоть до напузника, на рамках каждого обыскивают металлоискателем, а порой и прощупывают карманы джинсов.

У них рассчитывается расстояние между станциями и исходя из этого стоимость.

Пишу из Пекина, где мы уже третий день. В первую очередь по транспортному делу. Метро у них валидируется на входе и на выходе и рамки при входе очень жёсткие. Такое ощущение что наши срисовывали с них, но чуть не доработали) Цены просто божеские, на наши деньги автобус 25 рублей, метро от 50 до 70. Расстояния офигительные, полчаса - это рядом) Население крайне дружелюбное, но специфика своя есть, они очень шумные и хаотичные, на улицах по нашим меркам полный беспредел от велосипедистов и СИМщиков, электробус на зелёный!!!! сбрасывают скорость на переходах до 10-20 км/ч чтобы не задавить какого-нибудь джигита. Ходят электробусы как часы с интервалом 5-10 минут до позднего вечера. В метро в час пик следующий поезд приходит через 30 секунд, в межпик может не быть и 5-6 минут. В поездах G очень круто, все по высшему разряду, 300-350 км/ч, едут точно по расписанию, D типа нашего Сапсана, а обычные - очень напоминают СССР, шумно, грязно, не быстро, но дёшево. В целом все понятно и привычно.

Понятно даже почему. Поезд в 6:30 утра почти не влияет на последующий световой день, в 9:30 съедает пол дня, а в 11:30 целиком.

Ты наверное удивишься, если увидишь утреннюю посадку по Лосю и Лосиноостровской. А вот в метро на Бабушкинской с чемоданами/рюкзаками я как то вообще никого не встречаю. На такси едут много народу, но им как раз 5 утра даже лучше, пробок меньше.