awdeew

С Ярославского по понятным причинам я такси не пользуюсь, но с Курского и других вызывал без проблем. Ласточки и прочий МВПС можно тормозить почаще чем ПДСы, но меру знать надо всё равно. На любое Одинцово рано или поздно найдется своя Кубинка.

Мне тоже, когда в Жуковский. Более того, я теперь активно пользуюсь Рязанскими экспрессами. Раз уж есть, грех не воспользоваться. Но всё равно не считаю это правильным.

Здесь не политбаталии, поэтому я не буду перечислять что они ещё считают иначе. Да ради Бога, выбор есть. Я так имея выбор пересесть в Посаде, Мытищах или на вокзале, скорее всего предпочту вокзал, даже если и проиграю по времени. Но кому-то 10 минут могут быть важнее и таких вижу в жизни предостаточно. Кто-то и вверх по эскалатору в метро бегает, хотя там едва ли минута выигрывается.

А что им мешает поехать от Посада-то? Там электрички ходят хоть и не через 6 минут, но достаточно часто. ПДС все-таки это не трамвай, чтобы экономить всем каждые полчаса, должен быть оптимум. Это вообще смешно. Оно сэкономит единицам 10 минут, а остальному поезду добавит 3-4. Причем, заметь, я один из тех, кому Ростокино могло бы сэкономить эти 10 минут.

Тех, у кого Мытищи конечный пункт не так много, а остальным, кому всё равно на электричку пересаживаться и Посад сойдет.

В Посаде ярославский экспресс тормозит, архангельский и вологодский. Более чем до фига. А Мытищи - это уже излишество, там поезд и обратно Спутник идут по 20 минут.

Вот с этим, да, фигня выходит. Поможет только поменять местами отправления 14-ти и 17-ти часовые собаки из Рязани.

Нафига, если проще выйти в Рязани? Да что там теряется то, минуты. Скорости надо поднимать, там часы будут экономиться.

Например, вывести туда грузовое движение.

С 24-00 сегодня снимается таможенный режим между РФ и новыми территориями. По идее теперь ничего не мешает запускать движение поездов по старой ветке через Зориновку. Только второй путь придется восстанавливать, где разобрать успели. И что там с самой Зориновкой, её, надеюсь, не порушили?

Да, неудобно. Удобно привозит только 71, но его хрен дождешься. Сперва на светофоре в автобусе, потом, если переходить по правилам, на светофоре при переходе, который зажигается пешеходам почти через минуту после того, как привозит автобус.

А куда деваться, 185 же с Амундсена идет. Хотя если бы не идиотизм отодвигать остановки от перекрестков, то можно было сделать их ближе друг от друга втрое. Это понятно. Непонятно зачем занимать два номера под один маршрут. И, главное, кто и почему решил, что этот поток единственно востребованный? 181 и 696 наполовину разгружаются со стороны Шокальского, не доезжая метро. Народ массово пересаживается на автобусы в Лосинку и трамвай.

У меня создается впечатление, что 176-185 и 181-696 защищены какой-то известной одному МГТ магией и кто их порушит будет проклят и уничтожен.

Правильное решение. Хоть криво, но будет вариант доехать до Бабушкинской без пересадки.

На заборе тоже "дрова" написано. А там ... 24 минуты он может только простоять на обилечивании и светофорах по Жуковскому.

Очень сомневаюсь. 424 в идеальных условиях от Вереи до Раменского идет час. А в реале с пробкой на ул. Туполева непредсказуемо дольше.

Так это только до Быково. Это на автобусе по времени меньше половины пути к Раменскому.

Да, пока у него на участке Выхино-МЭЗ не было остановок, а на Волгоградке пробок, он из Жуковского довозил быстрее электрички. Если бы такой маршрут возродили и пустили по выделенке, я бы был тремя руками за. Вряд ли это связано со Спутниками. У него из Москвы 90% потока, если не больше, в места далекие от ст. Раменское. Сперва он и социальным ездил отлично, дальше его убили пробки и ввод остановок.

Именно так. Если в середине стандартного окна и даже чуть ранее на 424 выехать из Раменского, то вряд ли приедешь в Москву быстрее, чем придет первая после окна электричка.

Да получше чем сейчас. Может, не ахти с пригородными автобусами было там, где с Москвой есть связь по ЖД. В Жуковский-Раменское не было. Но это ИМХО и не беда, сейчас автобусы есть, но ездить на них - садомазо. А по шоссе типа Щелковского ездила туча всего и на любой вкус.

Новое из мира зайцев. https://news.mail.ru/society/53071672/?frommail=1

Но вообще это само по себе смешно, учитывая что камеры уже способны различить не только застрявшего в дверях, но и посчитать морщинки на его лбу. Ну да. Нужен пинок.

Ну, за столько лет всяко бывало. Но чтобы уж очень подолгу, не припомню. По скоростным путям даже меньше. А укаждостолбные от Лосинки на 3-4 только несколько электричек в межпик. В пик от Лосинки все идут 20-23 минуты вместо 15 в 70-е и 16 в 80-е. Но, собственно даже и 4 минуты на фоне 16 это дофига. Средняя скорость электрички упала до 25-30 км/ч, это уже не сильно больше, чем у 17 трамвая в малосветофорных местах.

Я начал ездить до того как появилась Авиамоторная. Когда открылась, попробовал - не понравилось, дольше, больше пересадок и еще идти от метро. Я же говорил выше, что попадал в 90% на одни и те же электрички, идущие вовремя или опаздывающие на считанные минуты. Хотя, наверное, соглашусь, что в оставшихся 10% было бы неприятно, если бы ехать издалека и безальтернативно. Но ведь никуда не делось, они все равно едут на очень ранней, потому что более поздняя теперь не успевает всегда, а не только когда опаздывает.

Да всё нормально было на Ярославке. Я с 79 по 92 год ездил в МЭИ через Лосинку, выходя в одно и то же время (автобусы ходили исключительно, ждать не приходилось от слова совсем, светофоров, пробок и других нестабильностей по нынешним понятиям не было). В 60% случаев попадал на одну и ту же электричку, шедшую вовремя, в 30% на предыдущую (значит опаздывающую не более чем на 4 минуты), и не более чем в 10% на более раннюю. Сейчас опоздания стали реже, да, но увеличившееся время в пути каждый день съедает в итоге гораздо больше, чем опоздание на столько же один раз из 10.