awdeew

Ну и? Есть же про наличие хотя бы одной проезжей части. А трамвайные пути "при их наличии".

Спорим что есть?

Ты специально выкинул неотъемлемую часть определения, что полоса земли имеющая одну или более проезжих частей? Ну да, и электричка тоже.

Ещё раз. Трамвай может двигаться по дороге. Но может и вне дороги. Движение трамвая по дороге я не одобряю и за него вписываться не собираюсь.

Согласно п. 1.2 Правил проезжая часть - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Но больше 0. Следовательно, при 0 проезжих частей дорога быть не может. Трамвайные пути могут быть совмещены с проезжей частью. Но я этот вариант не люблю и не рассматриваю.

Из формулировки в ПДД. Трамвайные пути не являются дорогой.

И я не понимаю, разве у кого-то стоит задача усложнить движение? ИМХО, оно может получиться случайно при решении иных проблем, но никак не применительно к бедному перекрёстку с 1-й Напрудной, из-за которого возник срач.

Боязнь получить уголовку за самоуправство. Он не применяется для перехода через удалённые от дороги трамвайные пути.

В первую очередь о том, что трамвайное полотно не даёт возможность нарисовать зебру. Краска на грунте не держится.

Ключевое слово "мы". А мы говорим о другом.))

У пешехода преимущество исключительно на зебре. Если эебры нет, то и преимущества нет. А за рисование нерегулируемой зебры через пути я бы наказывал уголовно, как за покушение на убийство.

А ты потрать 3 минуты и засеки. Как это не имеет? После того как зажигается зелёный в область, зелёный с Широкой продолжает гореть всё едет непрерывно насколько может. Если этот случай с 1980 года так и не наступил, есть надежда что и дальше не наступит. Я тоже так считаю. И никаких исключений быть не должно.

Именно у Широкой со стороны Медведково. Без всякой зебры, как, например, на Сухонской и большинстве других остановок вблизи. Альтернатива пешком до метро? Ради Бога, никто не мешает.

В выходные? Ну будет плотненько, а невывоза в большинстве мест не будет.

Оплата труда не отсюда, а от соответствующей выручки с пассажиров.

Это и есть те самые 10 минут, которые время от времени случаются.

Она совмещена с проездом прямо по кругу, а так же пол фазы горит правая стрелка. Ну дык и я про что. Не буду лишний раз напоминать про животный мир. Но ради трамвая как раз могут и что-то хорошее сделать. Оно понятно. Причём не только трамвай, а вообще всё что возит пассажиров по поверхности. Вопрос только в том, когда придёт транспортный Трамп и разгонит всю эту шайку.

Главное, что недоступно логике "реформаторов", что минимальная величина денег, за которую кто-то кого-то будет возить - константа. И чем меньшую её часть заплатит Собянин в широком смысле слова, тем большую рядовые пассажиры. Но с упорством щирого хохла они пытаются этим облагодетельствовать пассажирские массы.

Сбои были пока плитка на путях лежала и пидоры на тазиках по ней лезли объезжать пробки и застревали. Сейчас почти везде нормальные рельсы, да и ездить стали менее отмороженно.

Не-а, фаза под левый поворот с Широкой и так и так вдвое длиннее прямой на движение по Осташковской, достаточно просто сделать её более гибкой. С ул. Искры пересекает выезд из жилой зоны примерно как и с проезда 5016. На Малыгина, как и на Сухонской, машины пересекаются, а трамвай нет. А на 1 Напрудной вообще светофор паразитный, только всем мешает, когда он переходит в мигающий желтый движение становится гораздо лучше.

У нас таких штук 5 на маршруте 17-го. Почему? На Шокальского есть, на Полярной есть, а больше не надеяться?

аж 3 ещё? У Северодвинской, Малыгина 14 и 1 Напрудной? Их трамвай вообще может не замечать, поставить пересекающим "уступи дорогу" и всё.

ВКонтактике пишут, что появились планы продления Бирюлевской линии в Лопатино и Дрожжино.

Вообще 17 разгоняется до 60. Наверное мог бы и больше, но и с такой скоростью нормально.