awdeew

Я пользуюсь часто, возможно, таких как я немного.

Просто как пример. Государству понадобилось, чтобы население достало валюту из матрасов и подушек и вложилось в банки - оно защитило вклады до 1,4 млн и люди в большинстве переложили. Хотя вариантов кнута вместо пряника можно придумать сколько угодно. Полагаю, что в дальнейшем оно будет действовать в том же ключе.

Горизонты планирования у всех разные. Хоть они и зависят от разных вещей, в том числе мало предсказуемых, есть общие принципы, которые помогают. Например, гораздо выгоднее взять заранее пять разных билетов, из которых 4 потом сдать, чем тянуть до момента когда все будет предельно ясно, но билеты подорожают в 1,5-2 раза.

Дай, пожалуйста, цитату из этого закона. Я не понимаю, о чем конкретно речь. В основном уже не они. Даже в магазинах у дома, где нал принимают и еще будут сто лет принимать, большинство уже платит картами. Люди перестали бояться и осознали сколько плюсов несет безнал относительно нала.

В принципе, у государства есть все возможности, чтобы гарантировать защиту от любых потерь по вине утечки биометрии. Если ему сильно надо, чтобы все обиометрились, оно эти возможности задействует. Ну а если не сильно, то обязаловки не будет.

Давай определимся, мы говорим о юридической стороне дела или обывательской? Если об обывательской, то да, есть варианты, при которых ты вынужден ехать зайцем и можешь нарваться на штраф. Если о юридической - нигде не прописана обязанность перевозчика принимать оплату на каждой остановке. Даже в ПДС не на каждой станции можно купить билет за наличные. У Бабушкинской в обособо неудачных случаях попадал на несколько минут. А вообще, уже пора привыкнуть к мысли, что нал наш мир покидает и с каждым годом всё больше операций будет возможно осуществить только безналичным способом.

Закрепил тему, чтобы была на виду. Когда потеряет актуальность, сниму закрепление.

На новом сайте ты заранее заполняешь свой профиль, где указываешь номер карты, и он его запоминает. Можешь и других пассажиров так же. При покупке билета просто выбираешь фамилию из уже введенных и он автоматом проставляет все данные.

Антон сформулировал понятно, ты нет. Ты считаешь я ищу подвох? Ошибаешься, я прогнозирую слабые места, которые могут нанести вред осуществляемому. Собственно, я тоже, разница только в том, что я еще дополнительно призываю не наступать на откровенные грабли. Я подключусь сразу, как только предложат это сделать на условиях, не ухудшающих того, что есть. Да, я об этом тоже думал. В ручном режиме очень трудно. В автоматическом, если образуется электронный двойник, рано или поздно выстрелят несовместимые проходы. Но тут имеет место выбор - оттачивать дольше и трудозатратнее, но за счет разработчика и поставщика услуг или проще и быстрее за счет клиента. Практика говорит, что второй способ обычно ведет к худшему результату. А еще после прохода по мордооплате можно присылать уведомление "Вы вошли в такое то время на такую то станцию. Если вы не совершали проход, сообщите нам, пожалуйста" - и перечень способов как. Не каждый откликнется, но многие.

Поставщиком услуг МГТ, продавцами те, кого он уполномочил принимать оплату за проезд - кассирши МГТ и метро, например. Они вроде как указаны на сайте. Нет, конечно, стоять на остановках и ждать, пока водитель занимается торговлей, мало кому нравилось.

Оставь, пожалуйста, свои ценные искпертные оценки для своей семьи. В десятый раз уже говорю. Не, ну если Собянин собрался на пенсию, наверное так. А если нет, то... бюджеты за мэра не голосуют, в газеты не пишут, анекдоты не сочиняют.

Знаешь, если бы у Собянина не было за плечами десятка фальстартов в практически беспроигрышных ситуациях, я бы наверное и не задумывался о судьбе очередной. А так уже привычка появилась - угадать, где он лажанется в следующий раз.

Не заостряй пожалуйста, вообще переход на личности - моветон, а ты откровенно не по делу нарываешься.

Ну а дальше то что? Выяснили, что на 60000 шестеро попали под глюк, система не идеальна. Логика подсказывает, что рано запускать для платных клиентов...

Тебе не надоело? Отдохнуть хочется?

Не вынуждай меня отвечать в том же духе, а то может мало не показаться. Если тебе сложно понять, что повторный проход не повышает вероятность системной ошибки, хоть не позорься.

Аналогично, почему не продолжили на тех, кому тоже платить не надо, их миллионы и на них нет проблем отработать так, чтобы 0,01% превратились в 0,0001%?

Вот именно поэтому я в упор не понимаю, почему не начали с льготников.

Если будут регистрироваться в том же темпе как сегодня вполне возможно.

Одна ошибка - не есть проблема. Проблема, когда счет на ошибки пойдет десятками. К тому времени наверняка допилят до 0,001% или даже 0,0001%. Самое напряженное время будет наверняка намного раньше.

Ликсутов только что по ящику сказал, что ошибок в распознавании около 0,01%. Это значит, что проблемы, могут начаться с большой вероятностью, когда число пользователей достигнет сотен тысяч.

Водитель не является продавцом или поставщиком услуг. И вообще предоплата услуги до начала момнета ее оказания вполне себе не противоречит закону. Не только. Большинству пассажиров тоже очень понравилось.

Рассматривать можем, а повлиять нет. Поэтому это менее интересно.

Да, как всегда, баррикады строят романтики, а сливки достаются негодяям. Мне это страшно не нравится, я пытаюсь свое мнение высказывать, но никто не верит.

Конечно. И гольяновцы зарубили.