awdeew

В любом случае, сделать неудобно ходить, а потом штрафовать тех, кто хочет ходить удобно - не лучший вариант. В наших краях начали массово вешать пешеходные светофоры с кнопками. Они располагаются довольно часто, но каждый зажигается, может, на пару минут в час, при этом пешеходам не надо делать большой крюк, а машинам простаивать без толку.

Так может следует поступить как когда-то по-моему в Дубне? Сперва не привлекая дизайнеров и архитекторов проложить переходы по протоптанным дорожкам, а им потом только дать раскрасить.

Положим, да, в автобусе это может дать эффект в ближайшие годы. Но на дорогах же не повесишь камеры на пешеходов каждые 50 метров. Гораздо дешевле и эффективнее отрегулировать переходы, чтобы были в нужных местах и вели в нужных направлениях. Пешеходы же не случайным образом перемещаются (за очень малым исключением ).

Да, штрафовать нужно. Но надо понимать, что даже в автобусе невозможно оштрафовать заметную долю зайцев, а на дороге даже 0,01% нарушителей. Поэтому лучшая перспектива - грамотное разведение потоков автомобилей и пешеходов.

Совсем не обязательно, в поезде может быть и дачник, прущий газовый баллон или ядохимикат, и фанатик-ролевик с петардой или бензином для примуса и кто угодно другой.

В принципе, да. Но мне не очень понятно, почему тебе тогда не нравится досмотр при посадке в поезда, он тоже преследует схожие цели. Там, как и в одобряемом тобой случае, невинные люди теряют свое время и комфорт ради того, чтобы случайным образом возникший нарушитель не причинил им вреда.

Причем здесь деления? 20 км/ч относительно 40 это превышение на 50%, а относительно 100 - на 20%. И % - это намного более существенно, чем абсолютные значения. Придурка даже лежачий полицейский иногда не останавливает. А автобусы будут ползать 30, если положено 30, даже если 50 при этом не штрафуются. По Ленинградке большинство населенных пунктов, где нет камер, все проходят примерно на 90, и быстрым это ни фига не кажется. По логике их вообще можно было обозначать знаками на синем фоне.

Так у радаров погрешности тоже есть. Изначально, по паспорту.

Меньше чем погрешность спидометра устанавливать не надо, потом с разборками замучаешься.

Это действительно для города дофига, здесь поправка на +10 или даже +5 сильных споров бы не вызвала. +20 для трассы нормально.

На некоторых и сейчас стоят знаки ограничения. Там где нет знаков, сейчас 60. Если они это примут, там где нет знаков, будет 30.

Ну и будет от ВДНХ до Отрадного на такси ехать полчаса даже без пробок. На метро через центр быстрее. А с пробками почти как пешком будет получаться.

А что мешает это сейчас сделать, не давая журналистам повода раскачивать лодку?

То есть если на 3 кольце и хордах сделают исключение, и будет не на всех, это должно успокаивать?

Михалыч уже двал. МОСКВА, 9 июня. /ТАСС/. Госавтоинспекция России поддерживает инициативу снижения скорости на улицах городов с 60 км/ч до 30 км/ч. Митрошин также отметил, что полномочия по снижению скорости находятся у органов исполнительной власти, а ГИБДД только занимается контролем

А по Ярославскому шоссе ходят и по Кутузовскому просп. тоже. А их хотят приравнять к Б. Дмитровке, для которой, между прочим, знак "30" придумали еще в прошлом веке.

Но кажется, сумашествие пока не глобальное: https://rg.ru/2021/06/09/glava-gibdd-vystupil-protiv-snizheniia-skorosti-v-gorodah-do-30-km-v-chas.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Глава ГИБДД выступил против снижения скорости в городах до 30 км в час

А ведь еще есть водители (и не только дамы бальзаковского возраста), которые держат скорость что на знаке, без всяких +. Поставьте хоть 20(+50), они поедут 20. И весь поток за ними, естественно, тоже.

Автобусы пострадают, метро и электричка нет. Электромобили руляд.

Это из серии не "мытьем так кАтанием". Не удалось пересадить на ОТ путем создания хоршего ОТ, пересадим путем создания отвратительных условий для ЛТ.

Спасибо! Буду долбить здесь!

А вот кто знает, куда сейчас надо писать об изменений маршрутов. Дважды пробовал в Дептранс, после первого пришел ответ от МГТ что не в их компетенции менять маршруты. Во втором попросил рассмотреть по существу, а не пересылать в МГТ, как об стенку горох... Переслали как под копирку. Есть на ДТ управа?

Понимаешь, бороться тем, кто "рисует маркером по карте" трудно. В наших краях 10 лет шло непрерывное улучшение. Как началось ухудшение, так начинаю бороться.

Это да. Но маньяков отмен я скоро буду призывать расстреливать. :)

А ради чего? Только чтобы сократить количество номеров? Я этой цели, хоть убей, не понимаю.