awdeew

Так сейчас тоже есть выбор, причем судя по цифрам, которые здесь изредка мелькали, предлагаются суммы, не сильно отличающиеся.

Как я заметил, на форуме предлагается вместо бесплатного проезда по умолчанию небесплатный проезд с периодическим обязательным посещением кассы метрополитена. Ты уверен, что это пенсионерам выгодно?

Это тупик. Если скидка будет большой, администрирование все этой кухни по сбору средств выйдет дороже, чем пенсионеры уплатят за проезд. Если скидка будет порядка 50%, покупать будут единицы и фактически это будет означать отмену льготы со всеми социальными вытекающими. И в данном случае цифры, устраивающей всех, подобрать нельзя, можно только не устраивающую всех.

Вариантов куча. Но на мой взгляд самый простой одновременно и самый лучший - перейти к нормативной оплате поездок льготников, исходя из среднегодовых статистических данных.

Да вроде и там и там.

Ну я вообще про поезд Минск-Рига говорил, там недорогие.

Был сперва Утконос, он долго был, а когда он закрылся, хозяева меняются чуть ли ни каждый год, соответственно он то работает, то нет. там не спорю, полно. Но с Шокальского бабули в них ездят либо на 71 автобусе, либо с пересадкой на 17 трамвае. Чтобы перестать заставлять отмечать льготников соцкарты, вариант монетизации льгот едва-ли ни самый плохой.

Он как мигалка, то есть то нет. И помнить каждый раз, есть он сегодня или нет, даже мне не интересно.

Например, 7,9. 37,55 к2,3 тоже не сильно лучше. А если переместиться на соседнюю Заповедую, там еще дальше.

Ну, чтобы далеко не ходить, середина пр. Шокальского.

Да, и как он только отменил, теща к нам ездить перестала. (в что такое хорошо и что такое плохо просьба не вдаряться) Ну тут как бы без вариантов. А если к ним добавить еще столько - же, сложность возрастает нелинейно.

Мы же, когда что-то предлагаем, должны думать в первую очередь не о тех, кому наши предложения не сделают хуже, а наоборот. Нередко бывает, и что все магазины в 1-2 остановках, а пройти лишние 300-400 метров проблема.

Было. И бесплатно ездили и пешком ходили и сокращали число поездок до минимума. Есть города, где вообще вменяемого транспорта нет. Их с Москвой сравнивать некорректно.

Ну вот кончился хлеб... у тебя такого не бывает? У нас случается порой. Да даже неважно, хлеб это, маргарин какой-нибудь или соль-перец. Сам факт, что продукт обходится втрое дороже ценника, критичен.

Да даже автобус+гостиница обойдется дешевле того, что сейчас предлагается по ЖД.

Потому что нет больше такой разницы в ценах, ради которой массово поедут через всю Москву. Да и пенсии уже позволяют не экономить на картошке. Ну, у меня пенсионеров в кругу хватает, так что к их логике я привычный. Да, даже получая дополнительно хоть 18000, хоть 180000, ни за что не отдадут 56 рублей за дорогу, чтобы купить батон за 20.

Смотря на сколько. Если Рига-Минск имеет цену на плацкарт 4000-4500, то даже любитель ЖД поедет на автобусе.

Такое бывало, но уже кончилось. А вот к подруге на Теплый стан тогда поедет реже. А так же не поедет лишний раз к врачу, дожидаясь когда прихватит не на шутку, и лишний раз поест суп без хлеба.

Давай рассмотрим все варианты, их не так много. 1) Изначально автором предложения подразумевалась сферическая монетизация льготы в вакууме - вместо СКМ бабуля получает 18000 и покупает проездной. Понятно, что многочисленные потомки катаются больше бабули, поэтому в подавляющем большинстве случаев они либо проездной заберут, либо будут пользоваться в пополаме. Чем они лучше тех, кто не имеет пожилых родственников? 2) Бабуля не покупает проездной и сразу на порядок урезает свои перемещения только до случаев, когда что-то горит. 3) Немногочисленная одинокая бабуля, которая исправно покупает проездной, остается "в нулях". И ради чего "герб, флаг, гимн"? Я точно не буду покупать безлимит, если у моих не выходящих на улицу родителей окажутся 2 шт на халяву. Остальные, думаю, тоже.

При том, что они а 90% семей перестанут платить за проезд, позаимствовав у своих предков проездные. Взамен на отмену бесплатного проезда же, а не просто так?

Я за повышение пенсий. Но против выдачи пенсионерам неименного безлимита.

Ну уж не большее, чем катание на халяву пенсионерских наследников.

То есть надо отменить ежегодно строительство 2-3 развязок на МКАДе, чтобы родственники пенсионеров смогли кататься на халяву?

Теоретически могут 1-2 вагона распродавать как общие, по 6 человек в купе.

И та и другая не напрягают современные вычислительные системы от слова совсем, можно применять хоть 5 одновременно.