awdeew

Попробуй в 8 утра влезть в одиночку на 17 маршруте.

Если с головой расставить поезда по путям, можно в самый пик вообще обойтись почти без скрещиваний, отправляя поезда/экспрессы по очереди с 6-7 пути до 1. Скрещивания останутся только на единичные электрички.

Понятно. Не в мою сторону, ровно наоборот.

Извращаются... Уж продлили бы 373/374 до Москвы-Ярославской.

А ради интереса не попытался установить тот вес, с которого весы разрешают покупку?

Возможно есть и такие, но ни со слов Коли, который очень яро ввязался в борьбу с ветряными мельницами расселением пятиэтажек, ни других активистов они как-то не проявляются. Как минимум, можно считать, что их бесконечно мало.

А по каким улицам круголять будет, известно уже?

Вообще, если жителей хрущоб, желающих продолжать жить таким образом, действительно наберется хоть 10%, можно предусмотреть подобный вариант: Выбрать "идеальную хрущобу" по всем параметрам, которую действительно жалко сносить, расселить те 80-90%, что согласны, а на их места переселять тех, кто идейно не желает менять стиль дома.

Вполне логично. Но мы же рассуждаем, пытаясь понять то, что имеет место быть. Есть электрички, создающие враждебное скрещение в Томилино. Кто-то предположил, что это неприятность, я предположил, что если это неприятность - ее можно устранить изначальным пуском сабжей по скоростным путям и т.д. Осталось понять. что из этих неприятностей наименее неприятно.

Для этого можно задействовать Электрозаводскую, она по пассажиропотоку не меньше, чем Новая, Фрезер и Перово вместе взятые. Кстати, на Фрезере вполне можно воткнуть новую платформу для пересадки на МЦК. Вроде в Москву их приходит ровно столько же, сколько уходит из нее? И всем места хватает.

А что мешает от Москвы их сразу пускать по своим путям без всяких скрещиваний?

Вроде никто и не утверждал обратного.

Вряд-ли, связь Полярной ул. с метро Медведково рвать не будут, а вот на участке от пр. Дежнева до Лосинки, особенно после запуска 928, он не нужен от слова совсем, ибо все равно ходит 3-м, а то и 4-м в цепочке.

Вполне в духе, можно было и не писать и отписку не читать. Видимо, писавший ответ никогда в жизни в этом районе не был и о кривизне маршрутов 124-го и 309-го не в курсе, о наличии 928-го вообще не слышал, и о том, что в Отрадное иногда надо и с Широкой улицы предположить не в силах.

Вообще, тем кто одобряют какое-либо действие, чаще всего даже в голову не приходит на эту тему что-то говорить, до тех пор пока они не встречают провокаций неодобряющих. А 1-ка в новостройке того же района в некоторых случаях может и на трешку потянуть.

Увеличение количества не ведет к увеличению надежности только в случае обесточивания. По практике своего дома могу сказать, что по причине обесточивания я не прогуливался ни разу за 38 лет, а выходы лифтов из строя по иным причинам вполне себе случаются.

Не, ну может и весь микрорайон без света остаться, тогда ничего не поможет. Но бывает, что и сосулька на голову падает, это еще хуже.

Ну вот сейчас при 2-х лифтах мне приходится топать даже не раз в год, а реже. Итого вертикальный пробег где-то раз 100 меньше, чем в пятиэтажке. В 25-х этажках лифтов как правило 4. По теории вероятности не доживу до первой поломки 4-х одновременно.

К сожалению, пока нет. Но надеюсь дожить до новой квартиры и сократить раз в несколько количество проблем.

Мое мнение, чтобы посылать лесом единичных профессиональных протестующих и любителей очень сильно нагреться при вынужденном переселении, которые при всей их единичности могут очень сильно затягивать процесс. До момента переселения большинство ремонтов уже сойдут на нет, редкий ремонт даже в хорошем доме держится достойно больше 5-6 лет, а в хрущевках еще меньше. Все-таки в новых домах это "условно негде", парковочных мест мало, но они есть. Возле хрущевок парковочных мест не делали от слова совсем. Ну вот значит я из окна по проезду Шокальского вижу мираж. Спасибо доктор. Но хреновоооооо. Поверь, в 50+ 4-й этаж без лифта - это минус 70% желания лишний раз покидать квартиру, а кухня 5,5 метров и совмещенный санузел +100% к количеству "недоразумений" в семье. Говорю, имея квартиру в Жуковском на 4 этаже кирпичной хрущевки. Ты правда не понимаешь, что любой дом когда-нибудь рухнет? И двум домам одинакового качества суждено простоять примерно одинаковый срок, только один уже простоял 60 лет, а другой только построен.

В праздничные. Но об измененном графике нигде не было (и до сих пор, хотя не один год прошел, вроде нет) ни слова.

Когда я там был, 3 дня подряд не соблюдалось даже относительно. Из Северодвинска поезд ушел раньше часа на 1,5. На следующий день в Северодвинск позже на 4 часа, третий день в Северодвинск позже часа на 2.

А за засыпку грунтовки несертифицированной щебенкой тоже сажать? У кого? Там что-то типа артели - узкоколейкой пользуется исключительно одно село, не имеющее больше никакой связи с цивилизацией, промежуточных остановок нет, расписания по факту нет, так что она скорее личный транспорт, чем общественный.

За что сажать? За строительство без проекта или за вырубку сухостоя? Если за первое, может, есть желающие хотя-бы спроектировать мост за ту сумму, что выделена на его создание под ключ?

Если поверить что там люди готовы работать за 15 тыр в месяц, а стройматериал там растет в 2 метрах от колеи, еще и останется.