awdeew

Да просто приходится 2-3 раза в неделю ездить к метро встречать на 2 месяца больше, чем если бы было летнее время. Подумаешь, фигня какая, 1,5 часа в неделю больше свободного времени, 1,5 часа меньше...

Когда у тебя несовершеннолетняя дочь возвращается в 22 домой, поверь, не все равно.

Тогда детсады должны работать примерно с 4-30.

Это без слов ясно, я и не покупаю. Но понять логику пользующихся ими же интересно, а понять можно только в процессе разговора.

Не так важна частота, как факт их наличия. Закон Мерфи никто не отменял.

То есть придется таскать с собой за грибами целую библиотеку? Да сделать скрин экрана с расписанием на конкретное сегодня заранее небольшая проблема. А вот книжечка без текущих изменений может оказаться не только бесполезной, а даже конкретно вредной.

Да какой уже смысл в книжках, когда напечатанное в них будет соблюдаться на 100% разве что иногда по выходным, а актуальное всегда можно посмотреть с любого гаджета?

Сейчас сооружают только первый этап. В планах, насколько я слышал, стоит полноценная линия от то-ли Павелецкого хода, то-ли даже от Курского до Батайска.

Так уже скоро соорудят параллельный ход. Вдвоем справятся.

Не знаю как конкретно там, но вообще остановка с карманом в пробке еще вдвое больше замедляет движение, чем без пробки, ибо пока автобус стоит в кармане и пытается из него вылезти, вклиниваясь в поток, обычно перед ним влезает машин как минимум на светофорный цикл.

Именно так. Для того и создано государство, чтобы не доводить граждан до разборок. В этом случае государство явно прохлопало ситуацию и довело да самосуда. Будем надеяться, что выводы будут сделаны.

17 трамвай точно никуда не денется.

Но Рижскую можно сделать глубже КРЛ, а можно мельче. И, понятно, что если есть техническая возможность сделать мельче, это выгодно во всех отношениях.

Да по мне скотовозность выражается не столько составами, сколько порядками и реалиями. Пусть хоть Сапсан пустят, если в нем будут орать торгаши и музыканты, курить, и на моем пути будет более 10-15 остановок, я при наличии альтернативы воспользуюсь ей.

Их скотовозность ощущается даже при сидении у окошка в поездке против потока.

Знатный вид мазохизма для пересадки с метро на МЦК использовать монорельс.

Будем надеяться, что раскатается. И, глядишь, в Осташков пустят, хоть раз-два в день.

7105 - жесть! Вот бы такое год-два назад, пока не было в Отдыхе шпунтиковых платформ. Но тогда низзя было, т.к. они раздражали Mazzy созданием больших интервалов в 47-х. Половине скоростных электричек назначили Северянин. Слава Богу Колину любимую не тронули.

А что такого особенного в отдаче своих личных денег? Ты никогда не видел очередей из желающих сделать это? Даже в СССР отправлять не обязательно, подойди, например, к любой кассе, продающей билеты на метро или электричку. Да и те же иногда становятся, например ночной Б.

Не скажи, в Северо-Западном регионе, например, повсюду в фирменных магазинах Великолукского мясокомбината по московским меркам коммунизм.

Если подражание Химкам состоит в том, чтобы везде в Москве МГТ и остальные стали ходить регулярно и часто, я только целиком за. Ну, значит, договорились.

Никто не говорил здесь, что осоциаливание проведено без просчетов, много где надо что-то устранять и исправлять. Но надо исправлять путем повышения выпуска или сменой ПС, только в крайнем случае временным допуском на маршрут коммерции, и уж никак не откатом к маршруткам в их худшем проявлении.

Плевать нельзя, но если их интересы ущемляют остальных, то на 95% тем более плевать нельзя. Вся жизнь - компромисс.

В Москве есть как минимум еще один выбор, доехать за практически гарантированное время. А если выбирать пробочные пути, то неважно есть маршрутки или их нет, все равно приходится выходить с запасом большим, чем интервал движения в 95% мест внутри МКАД.

Никогда нигде не бывает 100% солидарности мнения всех. В Москве столько народу, что если даже есть 5% маршруткофанатов, их хватит, чтобы забить любое количество козелей, сколько ни выпусти.