awdeew

Не на порядок. Даже хвостовые вагоны на Выхино не разгружаются на 90%. Да и многие едут в Выхино не в хвосте, потому что там дюже неуютно.

Я и имел в виду то, где свободный доступ на пути.

Даже трактор не везде до путей доберётся. Губернаторы начнут наконец мосты строить.

После того как раскрутилась Андроновка уже нет глобальной разницы. Только в головные 2 поменьше садятся.

А ты хочешь спорить с тем, что в пик на Отдыхе посадка не менее 20 человек на вагон?

Один раз меня в Магните пытались обвесить в 2,5 раза. Не думаю, что на балконе сильно экологично. Взвесить намного быстрее, чем ждать администратора для корректировки неправильно пробитого чека. Когда потянется, тогда и будем обсуждать.

Например. Хотя и свой безмен при желании можно использовать. Очень дорого. Зря))) Это ж какого размера траты надо иметь??? Точно не в размере кассового чека в Перекрёстке. У меня трат, за которые можно было бы опасаться, нет и не предвидится. Только мне от этого ни горячо, ни холодно.

Можно копать за МКАДом. Там почти безразлично куда, везде можно прямо.

Воровать удобнее в толпе, поэтому в 7 утра оно не практикуется.

Ошибки и злоупотребления полностью искоренить невозможно. К тому же и полностью правомерно владеющий правами не застрахован от временного помешательства. А цена несоразмерно дорогая.

А-а-а. А в межпик с Отдыха в любых можно ехать лёжа.

Опять убийца за рулём КАМАЗа в Волгоградской области. Мне кажется, пора на магистральных линиях закрывать нахер переезды как класс. Пусть 100 км круги наматывают из-за таких умников.

Как образец зодчества, может и прекрасный, но по полчаса ездить несколько километров противно.

Ну вот так случилось. До 22 года я вообще проблем с ОТ не знал. Теперь зайки и до нас добрались немного, но ещё совсем не добили. До нас последние не добрались ещё. А электробусы камазовские катались.

Наверняка. Но это существенная доля от пассажиропотока Холмогорской. Было бы желание, варианты есть. Вплоть до вывода на поверхность.

Можно, но не обязательно, так же в районе Тюменской можно сделать вилку с поворотом к Химушина. А от Химушина тот же лес и даже эвака не надо. И при этом ещё бонусом нужда продлевать АПЛ отпадает!

С чем ты не согласен, если я согласен с этим. Я только утверждаю, что вывозящие линии метро должны быть прямыми. А вокруг них пусть всё подвозящее любыми кругами ездит.

Я же не про это говорю, а про линию метро за Щитниково и вывод туда всех автобусов. Котельники - прекрасный пример.

Мне противно выбирать будущее по принципу "это могут построить, а это не могут". Уже испоганили пол Москвы по этому принципу. Лучше пусть ничего не строят внутри МКАД, чем так...

Не, если нет сидячих, я пропускаю))

Есть вариант Кренделя, например. Но я больше говорю не про разгрузку ВДНХ, которая худо-бедно справляется, а о разгрузке Щёлковского шоссе, где полный пипец. А, к сожалению, это вещи взаимоисключающие. Кому надо быстро, ездит. Иначе откуда народ на платформе? Кому с комфортом, да, в 903.

Много сидячих мест. И на задней площадке не надо лазить на "3 этаж".

Так это же прямое ухудшение для пассажиров. И что? От Лося один фиг электрички безальтернативно быстрее. А если от середины между Лосем и Лосиноостровской, то вотпрящас: Даже если станция метро будет прям там, быстрее не станет.

Это факт. Метро, которое увеличивает время в пути не есть улучшение.

Эх, жалко. На электробусе, конечно, комфортнее.