awdeew

Если так считаешь, то и не говори. Потому что "фарш невозможно провернуть назад". Кто попробовал более вкусные условия, приложит все возможности чтобы к невкусным не возвращаться.

Чтобы приблизить перспективу не платить вообще.

Нет, уже давно двухсторонее.

Проблемы будут обязательно, и серьёзные. Если перекрёсток Менжинского-Коминтерна ещё можно разгрузить, переведя автобусы от Лосинки на Руднева, как предлагает Портенос, то перекрёсток с Лётчика Бабушкина улучшить нельзя никак и он будет собирать такое, что этот район не видел никогда. PS Вернее и с ним что-то сделать можно, например закрыть левые повороты, перенеся потоки на Ватутинский проезд и южную часть Изумрудной. Но это только чуть облегчит ситуацию и ухудшит ОТ на ул. Л. Бабушкина.

Он может себе позволить жить более расслабленно, чем я. Это его профит.

Некоторые и за 3 дня не знают. Пользоваться или не пользоваться теми или иными благами, выбор каждого личный. И рыбку съесть и всё остальное сразу обычно, да, не получается.

Никто не стакивался с проблемой что не оформляются премиальные билеты? Сайт РЖД-бонус работает, сайт РЖД видит личный кабинет и доступное количество баллов, оформление билета начинается, банковский платеж проходит, а ответа от сайта бонуса не происходит и через 15 минут деньги возвращаются и билет не покупается.

У автобусов между пл. Останкино и Телецентром остановки нет.

Ну так если в Ракете 100, два это и есть 200.

Странно, что у Яндекса цифра почти вдвое меньше. Ракета кушала порядка 100 л/час, Метеор вдвое больше и вроде как считается экономичнее. 380 явно не экономичнее. Судя по всему реально на пассажира раз в 7-8 выходит. Что, впрочем, тоже дофига.

У Метеора вроде 200 литров в час. Неужели у ЛИАЗа 10? И сравнивать уместно по пассажировместимости не с одним 5292, а с скорее с двумя.

И с остановками какой-то явный перебор, 2 лишние точно.

Странно, если трамвай потянут не по одной стороне улицы, а разнесут. Вместо одного пересечения путей образуется 2.

По крайней мере, данный случай для меня абсолютно рядовой. А что он для кого-то пограничный, могу только догадываться.

Ты ещё не привык за столько лет?

Именно так. Если за 2-3 месяца они дешевле минимум вдвое, за 1,5 примерно в одну цену, а за месяц остаются по конскому ценнику но единичные билеты, нетрудно прикинуть, что выручка с плацкартного билета больше. Ты опять говоришь не о том, о чём мы, а о том, что тебе хочется. Именно так. И если он не хочет по каким-то причинам, это только его проблемы.

Без скидки у ДОССа ездят возраста с 22 до 59. Нет. А обязан был? Ну и что? Речь шла на другую тему.

А разве я писал для всех? Для кого-то в 2, для кого-то в 3. Примерно половине населения в 2. Есть, но эта опция без комплекта со взрослым не работает.

А я что-то иное писал? Вроде строго по-русски сформулировал: Если бы в плацкарт хоть для кого-то при каких-то условиях было можно купить вдвое дешевле, чем сейчас, понимаю, было бы неверно сформулировано. Но там максимум 10% скидки в день рождения.

Ну конечно)) Для любого желающего 997 руб. То есть вдвое, как я и написал. Я осознаю, что если бы все делали так, Ласточка бы просто не окупалась. Но даже если половина проедет дешевле плацкарта, который, кстати, ещё и субсидируется, сомневаюсь, что она выгоднее для перевозчика.

У меня 2/3 таких, да и на форуме уже скоро половина будет)

Я не говорю, что у всех так, я про себя и свою команду.)

А что тебя удивляет?

Самый дешевый билет на Ласту в 2-3 раза самого дешевого билета в плацкарт. Динама нас не волнует, поскольку запланированные предстоящие поездки известны более чем за 3 месяца, а незапланированных процент небольшой. Даже в Тверь повадились ездить дешевле 700 руб с ветерком и гарантированным местом. И при этом ещё РЖД-бонус капает.

А разве Ласты приносят больше денег, чем плацкарт? Наши ездоки стали ездить всюду на Питерских Ластах, ибо они в 2-3 раза дешевле выходят, а вместимость у них не настолько больше.