awdeew

Тогда я бы лучше подумал про побережье Оки или Москвы в нижнем течении.

Смотря для чего тебе дача нужна. Если ты будешь постоянно заготавливать грибы-ягоды, то самое оно. А для сада-огорода и тем более шашлыков направление явно не лучшее.

И правильно. И то и то гипербола. Дык при оплате налом в козели последние тоже на гармошки не заменяются. А вот чем заменить в этой конструкции "электросудна" можно пофантазировать.

в данном случае на е66 грех жаловаться. Просто и вместо 716 и вместо 1716 приходит е66. Как эти оба предложения связаны? Многие мыслят гиперболами. Это как правило легко перепрошивается.

В любой шутке есть доля шутки. Про власти и банки ведь тоже гипербола с высоким коэффициентом.

Ну так и пусть ездит на автобусе, если разницы нет)) Если вопрос в интервалах, то бывают и козели раз в полчаса. Ну это, конечно, выбешивает иногда, по-хорошему экспресс типа е66 должен оставлять укаждостолбную козель далеко позади. А тут только тупо капать в ответ на мозги, что ты финансируешь не трудягу, а Аль-каиду и ВСУ.

По московским тарифам они будут чрезмерно убыточные даже при зарплатах на которые никто не идёт, по рыночным же тарифам при уплате всех налогов, чтобы водители начали становиться в очередь, они будут стоить примерно как такси.

Сторонники козелей имеют изначально порочную позицию, возжелая транспорт для избранных. А крупный мегаполис не может себе позволить такой роскоши.

Кэп, ну кто бы спорил. Только не кому с этим предложением обратиться. С начала века уже становится только медленнее, а с начала 20-х пересадочнее.

Тут дело не в экономии, а в психологии. Есть люди (их немного, но они активные, шумные и скандальные) которые патологически против системы. Любой. Но их надо либо лечить, либо изолировать, а не идти у них на поводу.

Там до сих пор мест хоть в футбол играй. А в прошлом веке можно было и на самолёте приземляться.

Скажи мне какой именно депутат, и я скажу каких именно жителей. Впрочем, не надо, и так понятно.

А в Восточном сделать аналогичную конечную физически было невозможно что-ли?

В любом случае, тем кто умеет считать не более чем до 100, сэкономить что-то реальное не дано. Неужели при современной плотности движения подобное может кому-то приносить приятные ощущения?

А в чём принципиальная разница с 1716? Там тоже единый не действовал.

Троллейбус оборачивать это никак не мешало.

Да их там десятки. А нефиг ездить дальше ближайшего метро по беспределу.

Это надо делать, если их такое количество, что 396 не вывозит.

Да хоть картинки с буквами прикрепляй. Надо убеждать не громкостью, а цифрами. Сколько таковых любителей ездить из Восточного на Чусовскую? В штуках или в процентах.

А М60 чем не поостановочный? Или одна остановка с той стороны МКАДа требует целый маршрут? А ещё можно ехать на Рижскую, Бауманскую и ещё в 100500 мест.

Я на этом "новом экспрессе" катался еще в глубоком детстве. Правда, тогда он был так себе экспрессом, да. Но вот что меня всегда поражало, почему ни при одной власти его не продлили до Комсомольской площади. 2 километра, блин, каких-то, но польза выросла бы неоценимо.

Думаю, коммерция ещё поживёт. Даже при конском ценнике время от времени людям ездить придётся.

У нас в 80-е был участок в Конаковском Мхе. Продали в середине 90-х, поэтому не знаю что там сейчас. Ты имеешь информацию чтобы сравнить? Тогда пол электрички выгружалось в субботу утром.

У заек есть щедрый бюджетный карман. Пока. Что будет дальше, предсказать трудно.

Сравнивать желательно сравнимое, а не абстракции. Очень характерное в этом плане Куровское направление дачниками обезлюдело в разы.