awdeew

Аэроэкспресс без остановок везёт, поэтому по скорости и по ощущениям усталости там выходит что-то типа 1,5:1, а то и 2:1. И на 1 пересадку меньше. Да и через КЛ точно ближе, чем через БКЛ. Через Аминьевскую я бы в любом варианте не поехал.

На мой вкус удлинение на 10-15% в обоснованных случаях допустимо. То есть ехать вместо 20 минут 22-23. Но не более. Ну ходят же пешеходы прямыми тропинками в метре-двух от дорожек, которые им проложили тупые проектировщики. А там не минуты, а секунды экономятся. В этом случае делается 2 маршрута - один прямой, другой с заездом, а не один всеохватывающий. В теме про Магистраль этот вопрос давно и подробно разбирается.

Домой, в Южное Медведково.

Но оставить загогулину Ломоносовский-ДЦ или даже продлить её на Север вполне допускаю. Это тоже не совсем по прямой. Мне так из Внуково нет ни одного нормального пути. Пожалуй, АЭ наименее противный.

Чуть поменьше, чем как на севере ЛДЛ дублирует СТЛ. Я уже по-моему писал - Ломоносовский, Мосфильмовская, Девичье поле, Парк Культуры (или Кропоткинская).

Ну и правильно, никогда хорошо не жили - нечего и начинать!

Более того, не только они, но даже существенная часть нашего форума.

Полностью согласен. Но скорости даже там где были пропали.

С точностью до нескольких процентов как у Д4.

Сверху никто ЦУ уже давно не предлагает.

Даже несмотря на то, что ДЦ уже имеет соединение с центром (ФЛ), второе более глобальное соединение, конечно, лишним не будет. Но это никак не означает, что из аэропорта и Рассказовки все ради удобства ДЦ должны (и, главное, будут!) ездить в центр по полуокружности.

Тоже обрубки, но они хоть почти до Кремля и с пересадками внутри КЛ. Восточная часть большая разница, западная никакой. И то и то пригодно только в качестве подвозящего транспорта к нормальным линиям метро. Дык мы, собственно, этот ящик и обсуждаем.

Да никто не спорит. Если в природе найдутся силы перетрассировать построенное, им можно будет памятник ставить. Ещё один обрубок? Зайки, конечно, могут и не такое.

Я довольно скептически отношусь к успешному итогу переноса туда укаждостолбных электричек, но ради только постройки 4 пути вдоль МЦК готов поддержать.

По КСЛ ты сам вчера нашел нормальную альтернативу (по сравнению с петлёй к Третьяковской) - продление через Марьину Рощу на Ярославское шоссе.

На Яндексе нарисовано не совсем на восток, севернее. Ну даже если и надо повернуть, то не сильно.

Да ладно, оба тупика прямо на Маяковскую смотрят.

Дай Бог, если до этого дело дойдёт.

Если есть интерес, можно собрать все когда-либо предложенные варианты по улучшению Ярославки и устроить рейтинговое голосование.

И дальше на Деловой центр.

Можно подумать на МЦК им все рады. Когда всем по-немногу достаётся, всем терпимо. А когда в одну калитку как сейчас, не очень. Так мы больше хотим МЦД-5 (МЦР-5) или как много лет?

Чтобы попасть на Марьину рощу, ничего копать не надо, достаточно построить километровую эстакаду.

Маззи всё время грозится, что мечтать о трамвае мы можем сколько угодно, но строить будут только метро.

Вариант прямой хорды я тоже предложил. Конечно он длиннее и дороже чем продление СЛ, но должен быть хорошо востребован. А больше вряд-ли что-то в тех краях можно придумать.

Собственно, речь об этом вариант метро и зашла как о средстве разгрузки существующих пересадочных станций на Ярославке. И Лось до Выхино бы не дотянул, т.к. там половина электричек не останавливается. И, если уж фантазировать по полной, могла бы выйти вполне приятная хордовая Ярославско-Некрасовская линия: Лось-Федоскинская-МГСУ-Краснобогатырская-Богородская-Сокольники-Бауманская-Красноказарменная-Душинская-Нижегородская. Далее везде. Тем не менее через мощные места приложения раб. силы.