Любезный

Вообще, в этом году с реформами конкретный перебор. Вместо того чтобы нормально довести одно дело до конца (убить бобики с организацией им адекватной замены), взялись еще и за другое - открыли длинные заведомо пробочные маршруты, порезав выходы и поснимав ОБК с ряда окраин. Погнались за двумя зайцами. Результат налицо.

Сравни маленькие буквы м в латинском и русском алфавитах. А если еще э появятся, будет совсем весело.

До тех пор, пока все эти паксы не пожалуются как минимум Собакину,для них очевидным не будет ничего.

311 предпочтительнее трамвая только из-за быстрой загрузки, хотя трамвай сильно мешает ему загружаться.

Вообще-то тема про косяки реформы, которую проводит департамент, а не МГТ.

А МГТ тут причем? Ввод компенсирующих маршрутов - задача департамента. У них, может и прекрасно, а я на днях не смог влезть в 274 на 15 Парковой в сторону Новогиреево. Кроме того, их не легализовали.

Отсутствие компенсации 249м, 269м, 274м.

Тут набрел на такое извращение 4 и 5 ноября. Интересно, с какой целью поезд пустили таким крюком? https://rasp.yandex.ru/thread/289M_0_2?tt=train&station_from=9604095&departure=2016-11-04&station_to=2006004&point_from=s9604095&point_to=c213

Я вчера вечером хотел проехать на 274 от 15 Парковой до Новогиреево и не смог в него влезть. Так что согласен, что закрывать его до ввода БВ-альтернативы - преступление.

По бывшему 187м попадаются те самые дукаты без номера маршрута. Правда теперь они катают только от моторки до ашана.

Стопроцентная. Областные льготники (пенсионеры точно, про остальных не знаю) уже как минимум год не могут ездить на всем московском городском транспорте по своим соцкартам. Причем для московских льготников в области подобных ограничений нет.

Сейчас в Саларьево на месте высадки пассажиров стоят вплотную друг к другу 14452 и 14183. У первого, похоже, чуть помят задний бампер, у второго треснула лобовуха.

Это отсюда: http://caricatura.ru/parad/korsun/pic/25127.gif

Скажем так, есть в МО город Коломна, в котором уже давно при поддержке МТА частные бобики были изгнаны. В этом городе МТА до сих пор катается самостоятельно силами своей автоколонны, причем там есть еще и трамвай. Еще в дострелочное время там на автобусах и бобиках по городу функционировала весьма приличная система безналичной оплаты проезда Маршрут, в которой были реализованы некоторые скидки. Уровень работы всего этого хозяйства был весьма неплохой. Но к сожалению, Маршрут был замещен Стрелкой. И боюсь, автоколонну после смены директора могут начать оттуда выдавливать.

Сегодня, кстати, около 8:30 на ШЭ эскалаторный вход-выход работал только одним эскалатором на вход на платформу. Второй эскалатор был почему-то закрыт.

Ага, и поднять прайс до уровня шпунтиков. Сейчас на Соколинке в сторону Измайлово видел человек 5 ждущих поезда. Зато высадка из состава на нее была приличной - человек 30.

Дубровка и Сокгора уже исчезли из списка пропускаемых станций на табло по кольцу. Про Соколиную гору про изменения НОТ уже писали.

Ехал в субботу утром по 230 маршруту. Одна тетка орала на водителя - почему автобуса не было 30 минут при заявленном интервале 10 минут; при этом прошло 3 автобуса по 34. Водитель ей ответил тем же ором - у меня свое расписание, идите вежливо ... После этого в салоне развернулось обсуждение, как же хорошо было с маршруткой.

Совершенно верно. Этим и буду пользоваться.

Уже обсуждали. Не уберут из-за наличия на дублере АЗС.

На метро будет быстрее в любом случае. Правда на М не ездил, не знаю, сколько он идет. По МЦК, думается, минут 45 придется ехать, не считая времени ожидания поезда (6-12 минут).

ИМХО, да. От Спортивной подальше и покривше.

На метро однозначно.

Я вот его почти ежедневно пользую, пока халява. Вчера утром ездил с работы (ст. Измайлово) на Черкизовскую по магазинам и оттуда до дома на ШЭ. Сегодня поехал маршрутом ШЭ-МЦК-Лужники(Спортивная)-Саларьево. Возможно, вечером поеду обратно тем же путем. Мне эта трасса нравится тем, что меньше ходьба по пересадкам, в отличие от метро. Даже когда МЦК станет платным, ездить на нем я буду, хотя и несколько пореже.

Там сейчас поставили ограждающие строительные заборчики с перерывом у светофора. Они в основном и попадают, ибо без очков не слышат. Даже громкости тифона им не хватает.