Паштет

С точки зрения физики не верно. Он же не всю дорогу едет 70. На БКЛ вообще так себе со скоростями.

Какую-то ты скорость слишком большую для метро взял. Среднюю скорость лучше брать 40-42 км/ч.

Мне кажется, ты немного спешишь в будущее. Вроде пока только планируют отдать участок Рыбное Куровской, с прекращением обслуживания в Рыбном, но сейчас как было Раменское участок Рыбное, так и осталось. Изначально хотели в Домодедово, но что-то пошло не так. С Куровской может проще оборот под депо подвязать с организацией засыльных поездов через Воскресенск. Главное, чтобы Куровское не лопнуло и не получилось как в Лобне при передаче Ильича Аэроэкспрессу.

За Голутвин Куровская будет ездить, Рыбное могут и прикрыть.

Я думаю, что достаточное количество пассажиров с ТКЛ предпочтут сделать пересадку на БКЛ и на эти места можно благополучно вписаться

Возможно чуть уменьшить выпуск на КМ2 и полностью грохнуть 888к, в затоне теперь метро будет свое.

Спорить не буду, тк прекрасно понимаю, что в таком большом комплексе вполне может где-то что-то не пойти. Однако, на данный момент, все готовятся к 22-му. Белых касок со всех структур с волшебными пенделями сейчас на объектах навалом.

Могут задеть. Но даже не в этом дело, просто ходынка около носа раздражает.

А меня такие проходимцы жутко раздражают, особенно в Москве 2020.

Разрешите спросить: а что было сделано на Дмитровской, Фонвизинской? На Печатниках ещё в процессе, причём площадку в сторону Гурьянова уже делали лет 5 назад. В новой версии, решили зачем-то уменьшить карман для автобусов, что в корне не верно для этого места.

Он на пенсии. Работал в Варшавском.

Сказать честно, то не вижу прям проблемы у Новомарьинской улицы, по сути маршруты сделаны по принципу от Братиславской перпендикулярно реке, от Марьино параллельно. Хочешь до уникальных остановок на Новомарьинской, то от Марьино 708, 768, на крайняк с9. 625 здесь больше играл дополнительную роль по связи старого и нового Марьино. Уж лучше за счёт него усилить 657 и 749.

А в какую сторону? От Кузьминок или Курьяново?

Справедливости ради, с Донецкой с юга нельзя повернуть ни налево, ни направо, однако есть с9 и завтра будет 625 Если нужен район метро Братиславская, то 749 туда везёт, пусть и немного кружным путем. А с прямым сообщением, по большому счету, вылетает только одна остановка "Стоматологическая поликлиника".

А эти маршруты в московской системе оплаты проезда?

Я долго думал над этой темой, но особенность района такова, что сложно всех довести и до метро Марьино и до МЦД, плюс сеть вдоль реки развернуть перпендикулярно ей в Марьинском парке. Хотя согласен, что можно чуть подсократить. Вот тоже так думаю. 957 надо на Новочеркасский пускать, 625 отменить, а 657 на Батайский, усилив выходами с 625.

А вот есть ли смысл маршрута до Сходненской при наличии маршрута до Тушинской? Просто может быть был бы больше смысл укоротить 400к обратно до метро Митино и сделать постановочным, а 400т экспрессом.

Вряд-ли, у нас были предположения по всем 400м. А тут они классический 400 не трогают и про 400к не слова.

Область большая, может для возможности перемещения льготников.

Если он под какое-то предприятие заточён, то нормальное заполнение будет. Правда судя по расписанию в Жуковский он приезжает достаточно рано, что опять создаёт вопросы о правильности составления расписания.

Да, состава 4.

Там такие длинные фазы красного на светофорах, что может и обосновано.

Там 4 типа: без точки, .А, .1, .4. Возможно и можно, но технологии из-за невостребованности утеряны.

Только команда не задумывается насколько эта модель подходит для Москвы и пытается натянуть сову на глобус.

На .1 и .4 табло немного другое.