Паштет

Я долго думал над этой темой, но особенность района такова, что сложно всех довести и до метро Марьино и до МЦД, плюс сеть вдоль реки развернуть перпендикулярно ей в Марьинском парке. Хотя согласен, что можно чуть подсократить. Вот тоже так думаю. 957 надо на Новочеркасский пускать, 625 отменить, а 657 на Батайский, усилив выходами с 625.

А вот есть ли смысл маршрута до Сходненской при наличии маршрута до Тушинской? Просто может быть был бы больше смысл укоротить 400к обратно до метро Митино и сделать постановочным, а 400т экспрессом.

Вряд-ли, у нас были предположения по всем 400м. А тут они классический 400 не трогают и про 400к не слова.

Область большая, может для возможности перемещения льготников.

Если он под какое-то предприятие заточён, то нормальное заполнение будет. Правда судя по расписанию в Жуковский он приезжает достаточно рано, что опять создаёт вопросы о правильности составления расписания.

Да, состава 4.

Там такие длинные фазы красного на светофорах, что может и обосновано.

Там 4 типа: без точки, .А, .1, .4. Возможно и можно, но технологии из-за невостребованности утеряны.

Только команда не задумывается насколько эта модель подходит для Москвы и пытается натянуть сову на глобус.

На .1 и .4 табло немного другое.

Собираются его совмещать с подземником под транзитными путями. Зачем это надо - без понятия, кроме как освоение бюджета и загон всё под общие турникеты.

Да. КР сейчас только один за жизненный цикл. К тому же, КР делают не по возрасту, а по пробегу. На бутовке они маленькие. Ну будет Д4 на 300 метров ближе, в рамках пешеходной доступности, как раз для растягивания пикового потока. На Белорусской, если восстановят старый подземник,то пересадка вполне удобная была на ЗЛ. На Савёловской тоже удобная пересадка с платформы сразу в подземник с метро (новый подземник вроде пока так и не начали рыть и неизвестно когда он появится).

Так ещё ни один вагон Русичей КР не проходил. К тому же Русичи - это ГУП, а 760 - это КЖЦ. П.С. Начиная с 760 заводской ремонт (ЗР) ≈ КР как у номерных.

Да на Каширке он тоже не Шумахер, но в таком виде маршрут сложный. С такой длиной и временем хода, ему конечную Б надо с высадкой и выравнивающим отстоем делать, а для этого ОРП нужна. Можно конечно про Тихорецкий бульвар вспомнить 🙄

Чисто теоретически по заводскому ремонту должны менять все табло и информационный комплекс, но будут ли и на что будут менять поживем увидим, осталось от силы пару лет, а то и меньше.

Так ещё раз повторюсь, что за свою жизнь, человек в городе худо-бедно набирает знания по этим "связанным местам", с годами их становится только больше. Я даже фанат, но не знаю сектор от Битцевского парка до Крылатского, кроме опорных маршрутов, типа 157, 688, т72 и тп.

Я образно про Радиорынок написал для примера, как точка, куда можно ездить нерегулярно. Вот другой пример, моя мать собралась поехать на Головинском кладбище, раньше ходила пешком от Водного стадиона, но сейчас уже тяжело пройти и она вспоминает, что был такой 123, да ещё и от Петровско-Разумовской, что ещё удобнее из Марьино. Сам понимаешь, ездит она туда крайне нерегулярно, частенько я на машине просто возил, но ее знания, позволяет ей выбрать более удобный для нее маршрут. У каждого твоего друга -знакомого тоже есть такие маршруты, но они где-то в подсознании и всплывают, только когда появляется потребность. П.С. когда было первое закрытие ЛДЛ ко мне подошёл парень и спрашивал маршрутку 633м до Кузьминок - это тоже из этой серии.

Тут главное как вопрос поставить. Если спросишь у условного марьинца "какие маршруты ходят в Митино?", он ничего не скажет и ему даже будет пофиг, но если спросить "как доехать до Радиорынка?", то 2, 210, 614 может и вспомнит, а когда он приедет и после перенумерации их не найдет, то вспомнит ещё и чью-то мать @Юрий А здесь правильно написал как-то: "москвич, перемещаясь по городу за свою жизнь приобретает некую базу знаний о маршрутах, которая помогает ему перемещаться по городу, без навигаторов. А сейчас эту базу пытаются уничтожить." Причем эта база порой отрабатывает гораздо лучше и удобнее, чем Яндекс. К примеру, Яндекс мне частенько советует прогуляться 25 минут до метро, ежели воспользоваться автобусом, который адекватно ходит. База копится годами, то съездили в гости к друзьям, то в ТЦ, то по работе, то сменили и работу и жилье и тд. и каждый раз возвращаясь в тот район, ты вспоминаешь про свои "точки опоры".

В 760-х в маршрутном табло вроде нет поддержки такого символа, если только самим рисовать. В наддверных там со одной стороны всё просто и примитивно, но мало памяти Я в свое время хотел в нижнюю часть картинки добавить конечную станцию для вилок, вышло красиво, но такое количество картинок, переварить система не смогла.

Там очень перестарались, хотя согласен, что нужно было немного оптимизировать. Вспоминая нулевые, сеть была внутри района очень востребована по разным маршрутам, а как начали громить троллейбусы, то её просто испортили атомными интервалами. И не надо мне напоминать про ЛДЛ.

@Александр Московский прав, будут путать. У меня мать м77 с 770 перепутала, тк и там и там две семёрки и Каширск... Здесь тоже самое будет и там и там 54 и ВДНХ. Сам поначалу путал 466 и 499, 770 и 710. Мозг коварная штука.

Дадут трехзначный без букв, см. 944.

Так там её снесли при строительстве МЦД вроде.

Да там мне кажется вообще на коленке проектировали, Международная теперь всегда об этом будет напоминать.

из-за того, что м40 уже существует.