Паштет

Я уже в какой-то теме писал, что на нём школы, поликлиники и подвоз к Савеловскому. Но с такими интервалами люди хотят пешком: стильно, можно, молодёжно.

А они особо и не нужны. Кроме съезда с 13 на 12 путь пассажирской нумерации, чтобы за белорусским уйти в парк. Насколько помню, съезды на Марьиной Рощи делали, вот они не введённые. Тут @Lopasnensky думаю подскажет.

Да было уже, народ не оценил. К тому же ему нужна конечная станция. Сейчас он на 8 марта. Ещё нужна нормальная связь с внешним миром Ямского поля. 382 он односторонний, да ещё на отстой встаёт на Правде.

На Печатниках было забавно: один длинный павильон с двумя окнами под флаги: на одном 703 от Вешняков, на другом от Саратовской))) Но самое печальное, что несмотря на роспись по часам всех социальных маршрутов, но вместо рейсов указаны интервалы, в тч. и более 30 минут.

Там ветвь с МК МЖД на Павелецкое направление. Составы АЭ по идее обслуживаются в Ильича. Интересно как они сейчас туда попадают. Раньше ездили вроде через Царицыно и Станколит.

А как жителям Дмитровского, Бескудниково ездить к ВДНХ? Из трамваев надо туда продлевать 17 и 25, таким образом мы сделаем максимальный охват от Останкино. На Преображенку и Семеновскую проще уже будет через Митьково и Электрозаводскую.

Там вроде не было никогда павильона ожидания. Но я надеялся, что этих флагов отказались. Новые, которые размещают за стеклом наноостановок всё также обновляют абы как.

ЯЦД - бета-версия))) Но начало неплохое.

Так он наоборот рад будет если выход с 519 на 60 переключат, он же об этом давно мечтает.

Я писал в рамках до мцдешной эпохи.

Массово да, но как-то вагоны на Станколит подавали, да близ издательства Правда тоже какой-то пакгауз был. Там и с Лосиноостровской в Перово могут, да и с запада кольца грузы порой идут. Нет, СЦБ может работать в двух режимах: с плавающими блок участками и тогда подвижной состав должен поддерживать эту систему, либо классический вариант, но с большими блок-участками, тк система является резервной. См. выше. Кстати это позволило пустить ПДС по МЦК через Площадь Гагарина в этом году при очередных ковырялках.

Да. Да.

Целесообразность держать там ТЧМИ, кроме одной-двух бригад. Чем он там будет ещё заниматься? А гонять на заступление из Перерыв, где только 4 часа у него будет в дороге тоже бестолково. Подпись инструктирующего нужна. Правда при некоторых работах по Охране труда при целевом инструктаже и такое допускается. Так и делают, и называется это параллельный график. Их из Лобни в Дмитров везут. Единственное место, где грузовые по главным путям проходят - это подача вагонов с Бескудниково на Марк и то наверное ночью.

Распилят. Он уже в печальном состоянии. Технике всё же надо ездить, а не стоять.

АВП - старый сайт, где есть волны 2002 года. Если верить этому сайту, то я был не прав. Хотя мне кажется, что была какая-то электричка ранним утром из Минска до Орши. Может запамятовал уже и желаемое выдаю за действительность. До Вязьмы электрички пустили в 1994 году, а в 2012 её разорвали.

Была она в 90-е и нулевые пока не ввели границу в 200 км. Я для себя прорабатывал этот вопрос в нулевых. Межграничное прямое сообщение грохнули где-то в 2008, так что с тремя пересадками можно было в нулевых.

Разве было по-другому?

Да там и на основном шоссе Нагорье - Углич даже летом ехать так себе, есть куски, что быстрее 30-40 км/ч ехать стрёмно. Да и трафик кот наплакал. Вообще удивлён, что это шоссе почищено было. Раньше тоже одна реверсивная колея была зимой была.

ЕМНИП, то из Минска в 5 утра старт и около полуночи в Москве. Причём волна была и в нулевые вроде. Из Москвы только до Орши вроде, там ночевать надо было. Но в те славные времена требовались пересадки только в Орше, Смоленске и Вязьме.

Так Саларьево только с третьей попытки удалось достроить. К тому же у застройщиков уже текут слюни и на метродепо существующие.

А Чайка сейчас под ТЭП70БС/паровоз или на РА3?

А это точно с троллейбусами?

В метро как такового светофора нет, есть индикация допустимой скорости. Запрещающее показание "0". Устным подтверждением по радиосвязи.

Какую такую бумажку? Какого красного при нормально погашенных светофорах? Приказ на преследование по радиосвязи передают или ДСП передаёт предупреждение машинисту.

У частников порой только так можно ездить. Я как-то в 132 ехал, водитель был переученный с истребителя, и на одной остановке заходит бабушка, чтобы проехать одну остановку. Увидев её, он стоял ждал, пока она сядет, та не садилась. В итоге вышел попросил её сесть, и как только села, штурвал на себя.))) А на Тенерифе все так ездят и местные привыкли, заранее с места дают сигнал водителю об остановке, останавливается и только тогда встают с места. Я при первой поездке, по неопытности пролетел пол салона)))