Паштет

Мне кажется надо было 024 сделать кольцевым без заезда на Красноказарменную и может даже через Казакова. Работу осуществлять за счёт подменных водителей, которые могут ожидать подмену в здании подстанции вместе с трамвайщиками на Курском, ну или модульную конечную ставить.

Я в воскресенье побывал в Богородском как раз и как-то очень грустно там стало с трамваями. На Ивантеевской остались только 2 (46), 4 и 7 и все длинные. 4 и 7 с проблемными участками, поэтому имеют проблемы с регулярностью.

46 нужен для связи с ТЦ Город по обоим концам. Вообще у меня и ранее здесь витали идеи про 43 до Сокольников и 32 до Курского. 43 станет более загруженным на всём протяжении. 32 тоже будет более равномерным по потоку. Но сейчас мне кажется поспешили с этими изменениями, тк 32 и 43 излишне задублированы на не самых загруженных частях, и наоборот не хватит, где они оказались одни.

Сказать честно, то смысла от этого антисна никакого, кроме как самой фиксации события, что особенно на автотранспорте не позволит исключить ДТП. По-хорошему, надо добавлять противный зуммер, который бы срабатывал при фиксации сна водителя, вместо того, чтобы сообщать удалённой тёте, где-то в ситуационном центре.

Верно.

Вспомни как захлебнулся ремонт в Лобне, когда Ильича к ним перевели, всем жд миром потом вагоны оживляли.

Электровозники цех отжимают.

Интересно зачем два маршрута от Курского на Волочаевскую.

По живим эмоциям: еду по северу БКЛ, так эти ходоки ещё и навстречу друг другу идут толпами стенку на стенку и мозгов не хватает разойтись на площадке у дверей, нет надо исключительно между сиденьями расходится, проведя полами своей одежды по сидящим, а в 775х тесновато всё же.

С точки зрения физики не верно. Он же не всю дорогу едет 70. На БКЛ вообще так себе со скоростями.

Какую-то ты скорость слишком большую для метро взял. Среднюю скорость лучше брать 40-42 км/ч.

Мне кажется, ты немного спешишь в будущее. Вроде пока только планируют отдать участок Рыбное Куровской, с прекращением обслуживания в Рыбном, но сейчас как было Раменское участок Рыбное, так и осталось. Изначально хотели в Домодедово, но что-то пошло не так. С Куровской может проще оборот под депо подвязать с организацией засыльных поездов через Воскресенск. Главное, чтобы Куровское не лопнуло и не получилось как в Лобне при передаче Ильича Аэроэкспрессу.

За Голутвин Куровская будет ездить, Рыбное могут и прикрыть.

Я думаю, что достаточное количество пассажиров с ТКЛ предпочтут сделать пересадку на БКЛ и на эти места можно благополучно вписаться

Возможно чуть уменьшить выпуск на КМ2 и полностью грохнуть 888к, в затоне теперь метро будет свое.

Спорить не буду, тк прекрасно понимаю, что в таком большом комплексе вполне может где-то что-то не пойти. Однако, на данный момент, все готовятся к 22-му. Белых касок со всех структур с волшебными пенделями сейчас на объектах навалом.

Могут задеть. Но даже не в этом дело, просто ходынка около носа раздражает.

А меня такие проходимцы жутко раздражают, особенно в Москве 2020.

Разрешите спросить: а что было сделано на Дмитровской, Фонвизинской? На Печатниках ещё в процессе, причём площадку в сторону Гурьянова уже делали лет 5 назад. В новой версии, решили зачем-то уменьшить карман для автобусов, что в корне не верно для этого места.

Он на пенсии. Работал в Варшавском.

Сказать честно, то не вижу прям проблемы у Новомарьинской улицы, по сути маршруты сделаны по принципу от Братиславской перпендикулярно реке, от Марьино параллельно. Хочешь до уникальных остановок на Новомарьинской, то от Марьино 708, 768, на крайняк с9. 625 здесь больше играл дополнительную роль по связи старого и нового Марьино. Уж лучше за счёт него усилить 657 и 749.

А в какую сторону? От Кузьминок или Курьяново?

Справедливости ради, с Донецкой с юга нельзя повернуть ни налево, ни направо, однако есть с9 и завтра будет 625 Если нужен район метро Братиславская, то 749 туда везёт, пусть и немного кружным путем. А с прямым сообщением, по большому счету, вылетает только одна остановка "Стоматологическая поликлиника".

А эти маршруты в московской системе оплаты проезда?

Я долго думал над этой темой, но особенность района такова, что сложно всех довести и до метро Марьино и до МЦД, плюс сеть вдоль реки развернуть перпендикулярно ей в Марьинском парке. Хотя согласен, что можно чуть подсократить. Вот тоже так думаю. 957 надо на Новочеркасский пускать, 625 отменить, а 657 на Батайский, усилив выходами с 625.