Паштет

Я немного упустил, тебе откуда и куда надо и почему не спасает МЦК и метро?

@Scandy, я конечно понимаю, может тебя лично ДТ, Грубый или кто-то из этой команды обидел, но опускаться до такого низко.

Как я понял, он приехал из Кавказских республик, и несмотря что прожил под Икшей несколько лет, в метро совсем не ориентировался. Больше я с ним по жизни не пересекался.

Кожухово - Бот. сад будет пустым, тк будет дублироваться гораздо стабильной и более быстрой связью МЦК+НЛ. Коровино - Бот. сад связь востребован ней, но окучивает очень маленькую часть района, так что будет не очень много народа.

Получилось, что к моему. Надо было встретиться с человеком из Икши на станции Марьино (тогда линия была Марьино - Марьина роща), ну он и приехал с опозданием, да на рощу. В итоге час потерял, пока его ждал.

К сожалению не всегда

Там был 294 11 АП и 692 3 АП.

Так логика может быть простой, на прямую электричку, а там на "э", а тк "э" это часто, то смотреть его расписание не буду. Без букв, никто не обещает вменяемые интервалы.

Это не правильный подход. Мне по зомбоящику сказали, что "е" это часто - значит это должно быть часто. Даже здесь на форуме мы хейтим магистральные маршруты за то, что они не соответствуют заявленным интервалам. Я вот к примеру не был ни разу в посёлке ЛМС, может там город сад? И решил туда рвануть из Солнцево на электричке, а там подскоком на е14 и какое будет разочарование. Насмешил. Флаги будут делать автоматом под строчку "до 10 минут" и никакого расписания. Ты же сам всё это знаешь.

Ты плохо карту смотрел. Обратный номер на Москву единый е14!

Это понятно и это правильно. Но если меняем номера, то они должны соответствовать своим критериям, а они на хвостах работать не будут.

Да я смотрю ты прям спец по жд, и плевать хотел на нормативы. Ты лодку держишь дома?

Это при одинаковом номере в обе стороны и то он всё равно будет тебя обнадеживать маленькими интервалами, а этого не будет.Таким макаром и 643 можно было обозвать е64

Здесь с одной стороны даже соглашусь, но "е" нам говорит, что маршрут ходит не реже 10 минут. Ты реально думаешь, что каждый из них будет с таким интервалом? Сомневаюсь. Думаю будет одно большое согласованное расписание. И ты такой довольный приезжаешь на Кресты и ждёшь час е14. Вот тут начинается косяк всей логики.

Мало того, что на пустом месте не смогли сохранить последнюю цифру от старого номера (правда прослеживается нумерация по часовой стрелке), так решили ещё больше всех запутать, дав всем маршрутам на Москву единый номер.

Да никто не планировал этого закрытия, в отличие Южного порта. Никто не предполагал, что приспичит так, что условно срочно придется закрывать.

Да видел. Но я бы не верил бы всем подряд  Хотя и допускаю, что и ей займутся. А кто работает на Коломенской или Технопарке им что делать? Мне ещё раз написать почему нельзя через депо?

Я в 112345 раз повторяю: нельзя так сделать, начиная от разной системы СЦБ, заканчивая достаточно ограниченной пропускной способностью парковых путей депо.

Откуда вы это берете? Официально только про стены заявлялось. Вот не уверен в этом, тк ожидаю большую пересадку между КМ. Но вот выделенка в левом ряду при выезде с Шестопалова на Каширку в область не помешает. Реконструкция Каховской линии - это то что до Каширской. Далее новое строительство. В принципе, я согласен, что можно без пассажиров запустить КБ и доделывать вестибюльную инфраструктуру, главное, чтобы всё для движения работало и не было внезапных перебоев с электроэнергией, пусть и на критически важных устройствах будут стоять бесперебойники.

Начиная с 760 это можно делать автоматически.

А южный выход разве не открыли? К тому же из-за большого разворота на Нахимовском в пустую съестся куча выходов. Если бы КМ2 шел бы до Домодедовской, то тот же м83 можно было и по Москворечье обрезать.

Так у тебя приёмка всё равно должна быть, плюс ввод режима метрополитена.

А что он тебе даст без Кленового бульвара?

Я не уверен, что 3й станционный на Аминьевской сдан.

Но люди не только ради пересадки в Москву едут, им и по Москве надо разъехаться.