Паштет

Люстра была включена. Возможно ехал без звука. Ты так далеко не уедешь. Всё же тебя должны ещё все видеть и слышать. А вот и не факт. Это раньше ещё можно было погеройствовать, а сейчас за это можно и штраф с камеры получить. А оно надо. Я сам тут ехал, по Краснопрудной у трёх вокзалов в сторону Каланчевской: пробка, впереди вафля и красный. За мной пару машин и скорая, но только с люстрой. И как-то мне ничуть выезжать не хотелось, да и дальше проехав вафлю прижался по максимуму к бордюру и опять встал, пропуская ее, сижу и думаю, а не словлю ли за остановку в неположенном месте?

Потому что считается, что туалета на конечной станции А вполне достаточно.

Он всё равно должен был убедиться в предоставлении приоритета. Это где такое написано? Перед стоп-линией несколько машин стояли по всей ширине, он и пошёл трамвай по встречке обходить. Но вместо того, чтобы сбавить скорость и убедиться в приоритете, пошёл на пролом.

Модуль могут туда спокойно поставить. И он какое-то время там даже уже был.

Ему видимо совсем не давно выход, а может даже два, подкинули, до этого реально до 77 минут доходило.

В будни две пары, в выходные три. Причём по факту было 6 пар, просто половина загонок.

Тогда какие претензии? Реализовать не проблема, особенно, если это прописать в ТЗ. Единый тип и размер шрифта? НЯЗ, не разработан регламент для этого. И опять же, кроме 760х, везде имеется как минимум по два варианта производителя этого табло со своими программами для создания прошивки, что затрудняет сделать регламент. В остальном всё регламентировано. От части связано с тем, что вносятся дополнительные позиции в ТЗ как к ЭМУ, так и мониторам в салонах, системе оповещения. Слово унификация сейчас к сожалению не модно.

Ну с учётом небольшого выпуска, могу допустить, что ездит одна паршивая овца и даёт такой большой процент Там, но сам понимаешь, что чтобы это заработало, надо на кого-то это повесить, чтобы потом можно было спрашивать. А это как я понимаю до сих пор не сделано. Нет, я хочу справедливости.

Я ещё раз спрашиваю: это где-то реализовалось? Вот не верю, что каждый второй 888к следуя к затону едет с "метро Коломенская"! Опять, причем тут магистральщики? Этим вопросом надо было начинать заниматься ещё лет 10 назад, когда пошел весь этот бред Московский транспорт. Почему в метрополитене создали службу пассажирских сервисов, которая как может и как умеет, но старается следить за навигационным-информационным контентом, а ни МГТ как главный перевозчик Москвы, ни ДТ как в своем лице, так и в лице Организатора перевозок не смогли это сделать? Тут системная ошибка и она существует уже давно. А магистральщикам такой задачи скорее всего и не ставили.

🤦‍♂️

Согласен. Только причем здесь магистральщики? Это вопрос немного повыше их будет.

Наговариваешь. Да, @Даня Баев, мечтал о подобном, но заметь - эти звёздочки и стрелочки так и не воплотили в жизнь и даже не пытались. Единственный косяк с ЭМУ, который они допустили - это не учли, что на старых ЛиАЗах нельзя все 4 символа делать большими, что вылезло на всяких с532. Да эта проблема была и раньше на 1004, но это более частный случай. Я понимаю и что дальше? Я пока не увидел провалов в связи между магистральщиками и настройкой ЭМУ. Табло стали заранее показывать новые названия конечных, потом со временем убрали старые названия, тк это и планировали магистральщики. Названия насколько помню также были везде правильными, либо их оперативно исправляли. И повторяю ещё раз, что показывать только пункт следования пошло от самого Ликсутова, да и в современной нормативной базе пассажирских перевозок этому отдается приоритет. В чем провал? И абсолютно правильно сказал @Trevoreezy, что в парках зачастую нет зарегистрированных людей в данной работе, нет навигационно-информационной культуры. А пригласить заинтересованных людей система наша пока не может.

Если конкретно про тм1, то на север наверное метро Каховская или даже просто Каховка, а на юг так и будет Чертаново-южное. Но по сути это был его поток сознания, который он не положил на реальность.

Я долго искал подходящую, но у нас здесь их столько и столько флуда, что эта мне понравилась больше

Я не верю, а вижу, тк каждый день пользуюсь НОТом, причем регулярно пару раз в неделю не только своего района. Возможно ушел человек, который этим занимался, а нового толком не научили или ему это неинтересно. Но это уже другая история и с магистралью никак не связана.

Так те, кто занимается магистралью, не занимаются прошивкой маршрутных табло, в лучшем случае, только знают о их возможностях, на них и основываются. И в целом по городу система эта (я про ЭМУ) в 99% случаев работает.

Насколько я слышал, что единственный конечный пункт на маршрутном табло чуть ли не от самого ЛМС пошло. А то что в парках не всегда есть люди способные порой смекалкой подходить к настройке табло - это уже другая история и началась она ещё задолго, до ввода последней магистрали. Так что заканчивай на самом деле постить придирки высосанные из пальца. Он скорее всего и остановки не объявлял. Я как-то попал, что в электробусе информационная система зависла, соответственно ни табло не переключалось, ни остановки, пока он полностью ее не перегрузил.

При мне этим летом в лобненском 21-м на ЛиАЗе водитель просто передавал бумажки с номером телефона, по которому надо сделать перевод, без контроля самого перевода, тк автобус был в адское мясище. А вот что он по стрелке пробивал выяснить было сложно, тк билет он предлагал любой из пробитых, хоть пол рулона забирай. Некоторые командировочные так и делали))) Я за лето раза 4 прокатился на 21, но с приемом стрелки вопросов не было.

На плакате у них написано пересаживайтесь на метро на Новокузнецкой.

Я тут убедился, увидев сразу на двух машинах м40г до Лихобор.

А с чего они взяли, что с920 ходит на Новокузнецкой? Тогда уж на Добрынинской надо делать пересадку. К тому же, что мешает пустить м90 через Садовническую, Б. Устьинский и Солянку?

@Аккорд1970, может лучше через дробь оба номера писать?

Так тут концепция сама не правильная. И как бы они "командой" ее не крутили, всё равно ничего хорошего не вышло бы.

Делалось это по идиотской концепции, абсолютно не подходящей для такого большого города как Москва. Но это не он ее разработал. Я прекрасно знаю какие там, и не только там, возникли проблемы.

Хорош всякую пургу гнать.